ဘောလ်စကူးပ် ပျက်စီးမှုအများအားဖြင့်ဖြစ်သော ပုံစံများနှင့် ကြိုတင်သိရှိနိုင်သော ထိန်းသိမ်းမှု | YOSO

ဘောလ်စကရူးများသည် လျှပ်စစ်စက်သုံး အင်ဂျက်ရှင်မော်လ်ဒင်းစက်များ၏ ယန္တရားအစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပါသည်။ ၎င်းတို့သည် မော်တာ၏ လှည့်နေသော လှုပ်ရှားမှုကို မော်လ်ဒင်းများကို ချောင်းထောက်ခြင်း၊ ပလပ်စတစ်ကို ထည့်သွင်းခြင်းနှင့် အစိတ်အပိုင်းများကို ဖောက်ထုတ်ခြင်းအတွက် မှတ်သားထားသော မတ်မတ်တန်းတန်း အားအဖြစ် ပြောင်းလဲပေးပါသည်။ ဘောလ်စကရူးများ ပျက်စီးသည့်အခါ ထုတ်လုပ်မှုသည် ရပ်တန့်သွားပါသည်။ ထိုသို့သော အခြေအနေများသည် အများအားဖြင့် မျှော်မှန်းမထားသော အချိန်များတွင် ဖြစ်ပေါ်လာပြီး အကောင်းဆုံးမဟုတ်သော အချိန်များတွင် အများဆုံးဖြစ်ပါသည်။

သို့သော် ဘောလ်စကရူး ပျက်စီးမှုများသည် အများအားဖြင့် အရှိန်မှန်မှန်ဖြင့် ဖြစ်ပါသည်။ ပျက်စီးမှုအမျိုးအစားများအများစုသည် စက်ကို သန်းပေါင်းများစွာ အက်စ်အိုင်က်လ်များ လုပ်ဆောင်ပါက ဖြေးဖြေးချင်း ဖြစ်ပေါ်လာပြီး စေ့စပ်နိုင်သော သတိပေးချက်များကို ဖော်ပြပါသည်။ မှန်ကန်သော စေ့စပ်မှုနည်းလမ်းကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် မော်လ်ဒင်းလုပ်သူများသည် ပြဿနာများကို အစောပိုင်းတွင် စေ့စပ်နိုင်ပါသည်။ ထိုသို့ဖြင့် အစီအစဥ်ဖော်ထုတ်ထားသော အလုပ်ချိန်ဆုံးရှုံးမှုအချိန်များတွင် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုများကို စီစဥ်နိုင်ပါသည်။ ထို့အပါအဝင် စုံစမ်းမှုအချိန်များကို ရှောင်ရှားနိုင်ပါသည်။

ဤဆောင်းပါးသည် ထိုးသွင်းမှု ပုံစောင်ခြင်းလုပ်ငန်းများတွင် အဖြစ်များသော ဘောလ်စကရူး ပျက်စီးမှုများ၏ အများဆုံး (၇) မျိုးကို ဖော်ပြပြီး ၎င်းတို့၏ အသိပေးသော လက္ခဏာများနှင့် အလုပ်လုပ်မှုအချိန်ကို အများဆုံးဖော်ထုတ်နိုင်ရန် ကြိုတင်ခန့်မှန်းသော ပုံမှန်ထိန်းသိမ်းမှုစနစ်ကို အကောင်အထောက်ဖော်ရန် နည်းလမ်းများကို ဖော်ပြသည်။

ထိုးသွင်းမှု ပုံစောင်ခြင်းပတ်ဝန်းကျင်များတွင် ဘောလ်စကရူးများ ပျက်စီးရခြင်းအကြောင်းရင်းများ

ထိုးသွင်းမှု ပုံစောင်ခြင်းလုပ်ငန်းများသည် တိကျမှုရှိသော အစိတ်အပိုင်းများအတွက် ပျက်စီးစေလေ့ရှိသော ပတ်ဝန်းကျင်များဖြစ်သည်။ ဘောလ်စကရူးများသည် အသုံးပြုမှုကြောင့် ပုံမှန်အားဖော်မှုများကို အများဆုံးဖော်ထုတ်ပေးသည့် အခြေအနေများကို ရင်ဆိုင်ရသည်။

• မြင့်တက်သော ပြေးပြီးသော โหลด - ချောင်းချောင်းချောင်းနှင့် ထိုးသွင်းမှုအားများသည် တစ်နှစ်လျှင် သန်းပေါင်းများစွာအကြိမ် ပြောင်းလဲမှုများကို ဖော်ပြသည်။
• ညစ်ညမ်းမှု - ပလပ်စတစ်မှုန်များ၊ ကာဗွန်မှုန်များ၊ အအေးခြင်းရေမှုန်များနှင့် လွှတ်ပေးသော အရာများ
• အပူချိန်ပြောင်းလဲမှု - စက်ရုံအမျက်တွင် အပူချိန်ပေါင်းစပ်မှုများမှ အတွင်းပိုင်းတွင် အရှိန်ဖော်မှုများမှ အပူချိန်များ ဖော်ပြသည်။
• မြန်နှုန်းမြင့် / အရှိန်ဖော်မှုမြင့် - အထူးသဖြင့် မြန်နှုန်းမြင့် အထုပ်ပို့ခြင်းစက်များ၏ ထိုးသွင်းမှုအက်စ်များတွင်
• ချောမှုန်းခြင်း ပြဿနာများ - ချောမှုန်းခြင်းအများအားဖော်ပြသည့် အရေးကြီးသော အရာများသည် ဆေးကြောခြင်း၊ ညစ်ပေးခြင်း သို့မဟုတ် အပူချိန်မှ ပျက်စီးခြင်းတို့ဖြစ်သည်။

ဤအခြေအနေများတွင် အမြင့်ဆုံးအရည်အသွေးရှိသော ဘောလ်စကရူးများပါ နောက်ဆုံးတွင် ပုံပေါ်လာမည်ဖြစ်သည်။ မေးခွန်းမှာ if ၎င်းတို့ ပျက်စီးခြင်းသည် မဟုတ်ဘဲ ဘယ်အချိန်မှာ — နှင့် သင်သည် ၎င်းကို ကြိုတင်မြင်နိုင်မည်လား။

ပျက်စီးမှုပုံစံ ၁။ ရေးစ်ဝေးဖြစ်စဥ် (ဖလေက်က်င်း / ပစ်တင်း)

အများဆုံးဖြစ်သော ပျက်စီးမှုပုံစံ — ဘောလ်စကရူးပျက်စီးမှုများ၏ ၆၀% ခန့်ကို ကိုယ်စားပြုသည်

ဖြစ်ပေါ်လာသည့်အရာများမှာ လေးနက်သော အလေးချိန်ကို သန်းပေါင်းများစွာ ထောင်ချိန်ပေးပြီးနောက် စကရူးနှင့် နတ်တ်တို့၏ ရေးစ်ဝေးများ၏ သံမဏိများပေါ်တွင် မျက်စိဖြင့် မမြင်နိုင်သော အက်ကြောင်းများ ဖော်ပေါ်လာသည်။ ထိုအက်ကြောင်းများသည် မျက်နှာပုံပေါ်သို့ တဖြည်းဖြည်း ပေါ်လာပြီး သံမဏိအစိတ်အပိုင်းများ ကွဲထွက်သည် — ဤဖြစ်စဥ်ကို ဖလေက်က်င်း သို့မဟုတ် ပစ်တင်း ဟု ခေါ်သည်။ ဖြစ်ပေါ်ပြီးနောက် အက်ကြောင်းများသည် အလွန်မြန်မြန် ပိုမိုဆိုးလာပြီး ခိုင်မာသော သံမဏိအစိတ်အပိုင်းများသည် နတ်တ်အတွင်းတွင် အရှူးဖြစ်စေသည့် အမှုန်များအဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။

အကြောင်းရင်းများ

• အဆိုပါ အသုံးပြုမှုအတွက် သတ်မှတ်ထားသော သက်တမ်းအဆုံးတွင် ပုံမှန်ဖြစ်သော ဖော်ပေါ်မှု
• အားပေးမှုသည် ဒြပ်စင်နောက်ခံအားကို ကျော်လွန်ခြင်း
• အဆီထောက်ပံ့မှုမကောင်းခြင်း (အဆီအလွန်နည်းပါးခြင်း)
• ညစ်ညမ်းမှု (အမှုန်များကြောင့် ဖိအားစိတ်ခံစားမှုများ ဖြစ်ပေါ်လာခြင်း)

အזהာအကြောင်း:

• ကြွေးနေသော အသံများနှင့် တုန်ခါမှုများ တိုးလာခြင်း
• လက်ဖ်နဲ့ နတ်ကို ရွှေ့ပေးရာတွင် ချောမှုမရှိဘဲ အသွေးအသားမှုန်မှုန်ဖြစ်ခြင်း
• အဆီတွင် မြင်သာသော သံမှုန်များ ပေါ်လာခြင်း
• အရှိန်ဖောက်မှု တိုးလာခြင်း သို့မဟုတ် ပြန်လည်ချောမှု လျော့နည်းလာခြင်း

အိုင်းဂျက်ရှင် မော်လ်ဒင်းတွင် – အထူးသဖြင့် ကြီးမားသော အားကို သန်းပေါင်းများစွာ အကြိမ်အနည်းငယ် သယ်ဆောင်ရသည့် ချောင်းမှုန်နှင့် အိုင်းဂျက်ရှင် အက်စ်များတွင် အဖြစ်များပါသည်။ အားပေးမှုနှင့် အဆီထောက်ပံ့မှုအရည်အသွေးပေါ်မူတည်၍ သန်း ၈ မှ ၁၅ ကြိမ်အထိ အကြိမ်ရေတွင် ပေါ်ပေါက်လေ့ရှိပါသည်။

ပျက်စီးမှု ပုံစံ ၂ – အရှိန်ဖောက်မှု လျော့နည်းခြင်း / ပြန်လည်ချောမှု တိုးလာခြင်း

အကြိမ်အရေအတွက်အများဆုံး သတိပြုမိသော ပျက်စီးမှုသည် ပြည့်ဝစွာပျက်စီးခြင်းမတိုင်မီ အရည်အသွေးပြဿနာများ ဖြစ်ပေါ်စေသည်

ဖြစ်ပေါ်လာသည့်အရာများမှာ ဘီးလမ်းများ အားပျက်လာသည်နှင့် ဘောလုံးများနှင့် အနားကွင်းများကြား ကွာဟချက် တိုးလာသည်။ ကြိုတင်ဖိအား လျော့နည်းလာပြီး နောက်ဆုံးတွင် တိုင်းတာနိုင်သော ပြန်လည်ချို့ယွင်းမှု ပေါ်လာသည်။ ပင်မတိုင်းသည် အလုပ်လုပ်နေဆဲဖြစ်သော်လည်း တည်နေရာ တိကျမှုနှင့် ထပ်ခါတလဲလဲ တိကျမှု ကျဆင်းလာသည်

အကြောင်းရင်းများ

• ပုံမှန် အားပျက်ခြင်း (တဖြည်းဖြည်း၊ ကြိုတင်ခန့်မှန်းနိုင်သော)
• ကနဦး ကြိုတင်ဖိအား မလုံလောက်ခြင်း
• ဝန်အလွန်ချိန်းခြင်းက အမြဲတမ်းပုံပျက်မှုကို ဖြစ်စေသည်
• မှားယွင်းသော တပ်ဆင်မှု (ကြိုတင်ဖိအား မှန်ကန်စွာ မချိန်ဆထားခြင်း)

အזהာအကြောင်း:

• တစ်ကြိမ်နှင့်တစ်ကြိမ် အလေးချိန် ကွာခြားမှု တိုးလာခြင်း
• အစိတ်အပိုင်း၏ အရွယ်အစား ပြောင်းလဲမှု အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ
• လမ်းကြောင်းပြောင်းလဲချိန်တွင် ကြားနိုင်သော "ကလန့်" အသံ
• မျက်နှာပြင်ညွှန်ပြကိရိယာဖြင့် စစ်ဆေးသောအခါ တိုင်းတာနိုင်သော အဝိုင်းရံ ကွာဟချက်

အိုင်းဂျက်ရှင် မော်လ်ဒင်းတွင် – ဒီလက္ခဏာက ပစ္စည်းတစ်ခု သက်တမ်းအဆုံးသတ်နေပါပါလိမ့်မည်။ စက်များစွာသည် အနည်းငယ်သော ဘက်လက် (backlash) ဖြင့် အလုပ်လုပ်နေသော်လည်း တိကျမှုလိုအပ်သော အသုံးပြုမှုများ (ဆေးဘက်ဆိုင်ရာ၊ မှုန်းမှုန်း) တွင် မဖြစ်နိုင်တော့ပါ။ နှစ်ခုထိပ်ပါ နတ် (double-nut) ပစ္စည်းများတွင် အကူအညီပေးသော အကွာအဝေးကို ညှိခြင်းဖြင့် အရင်က အသုံးပြုခဲ့သော ဖိအားကို ပြန်လည်ရရှိနိုင်ပါသည်။

ပျက်စီးမှုပုံစံ ၃ - ဘောလ် ပြန်လည်ရောက်ရှိရေး စနစ် ပျက်စီးခြင်း

မှားယွင်းစွာ ရှာဖွေတွေ့ရှိမှုများ ဖြစ်ပါသည်။ အရှိန်မြင့် ပျက်စီးမှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ပါသည်။

ဖြစ်ပေါ်လာသည့်အရာများမှာ နတ်၏ တစ်ဖက်စွန်းမှ အခြားဖက်စွန်းသို့ ဘောလ်များကို လမ်းညွှန်ပေးသော ဘောလ် ပြန်လည်ရောက်ရှိရေး စနစ် (ဒီဖဲလ်တာ၊ အဆုံးဖုံး၊ သို့မဟုတ် ပြန်လည်ရောက်ရှိရေး ပိုက်) သည် ပျက်စီးသော်လည်း သို့မဟုတ် မှန်ကန်စွာ မတ်မက်မှု ဖြစ်ပါသည်။ ဘောလ်များသည် ပိတ်မှု၊ ခုန်ကောက်မှု သို့မဟုတ် နတ်မှ ထွက်သွားခြင်းများ ဖြစ်နိုင်ပါသည်။

အကြောင်းရင်းများ

• တပ်ဆင်ခြင်း သို့မဟုတ် ကိုင်တွယ်ခြင်းအချိန်တွင် ထိခိုက်မှု ပျက်စီးမှု
• မှန်ကန်စွာ မတ်မက်မှုကြောင့် ဘောလ်များသည် ပြန်လည်ရောက်ရှိရေး ပေါက်မှုသို့ မှန်ကန်သော ထောင်လိမ်မှုများဖြင့် မိုက်သွားခြင်း
• ကြိတ်ခွဲမှုကြောင့် ပြန်လည်ရောက်ရှိရေး ပိုက်တွင် ကြေ cracks ဖြစ်ပါသည်။
• မှန်ကန်စွာ မပြုပြင်မှု သို့မဟုတ် ပြန်လည်တပ်ဆင်မှုကြောင့် ဘောလ်များ ထွက်သွားခြင်း

အזהာအကြောင်း:

• လှုပ်ရှားမှုအတွင်း အခါတန်း ကြောင်းကြောင်း မှုန်းမှု သို့မဟုတ် "ကပ်နေခြင်း"
• အထူးသော နေရာများတွင် ခုန်သံ သို့မဟုတ် ပေါက်သံများ
• မောင်းနှင်မှုတွင် အရှိန်အဟောင်း တက်လာခြင်း
• ဖလိုးပေါ်တွင် သို့မဟုတ် စက်အတွင်းတွင် ဘောလုံးများ တွေ့ရခြင်း (အလွန်ပိုမိုဆိုးရွမ်းသည်)

အိုင်းဂျက်ရှင် မော်လ်ဒင်းတွင် – ပြင်ပ စက်ဝိုင်းပေါ်တွင် လည်ပတ်သည့် ပိုက်များ ထုတ်ပေးထားပြီး ပျက်စီးရန် အလွန်အိုင်းလေးသည့် အပိုင်းများ (SFU/DFU အမျိုးအစား စက်များ) တွင် ပိုမိုဖြစ်ပေါ်လေ့ရှိသည်။ အမြန်နှုန်းမြင့် ထိုးသည့်လှုပ်ရှားမှုအတွင်း အရှိန်အဟောင်း ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်ပြီး စက်ပေါ်တွင် ထိခိုက်မှု ဖြစ်စေနိုင်သည်။

ပျက်စီးမှုအမျိုးအစား ၄ - ဘရင်နယ်လ် သို့မဟုတ် အမြဲတမ်း ပုံပေါ်မှုပျက်စီးမှု

စောင်းထားသည့် အလွန်အများကြီးသော ဝန်ခံမှု သို့မဟုတ် အလွန်ပိုမိုဆိုးရွမ်းသည့် ထိခိုက်မှုအောက်တွင် ဖြစ်ပေါ်လေ့ရှိသည်

ဖြစ်ပေါ်လာသည့်အရာများမှာ အကျောင်းလိုက် ဝန်ခံမှုသည် အမြဲတမ်းဝန်အား အဆင့်သတ်မှတ်ချက် ပိုက်အတွင်း ဘောလုံးများ ပုံပေါ်မှုပျက်စီးမှုကို ဖြစ်စေပြီး အမြဲတမ်း ပုံပေါ်မှုပျက်စီးမှုများ ဖြစ်စေသည် (ဘရင်နယ်လ် အမှတ်များ)။ ဤအမှတ်များသည် ဘောလုံးတစ်လုံး အက်က်ပေါ်တွင် လှိမ့်သည့်အခါ လှုပ်ရှားမှု၊ အသံများ နှင့် ပိုမိုမြန်မြန် ပျက်စီးမှုများကို ဖြစ်စေသည်။

အကြောင်းရင်းများ

• ဝန်ခံမှုအလွန်များခြင်း (ဥပမါ - ပုံသေးမှု ထိခိုက်မှု၊ ဟိုက်ဘရစ်စက်များတွင် ဟိုက်ဒရောလစ် ပျက်စီးမှု)
• အရေးပေါ်ရပ်တန့်မှုအတွင်း ထိခိုက်မှု ဝန်ခံမှု
• ပို့ဆောင်ရေး ပျက်စီးမှု (ပိုက်ကို ပို့ဆောင်ရေးအတွင်း ကျသည့်အခါ သို့မဟုတ် ထိခိုက်မှုဖြစ်သည့်အခါ)
• စက်ရှိနေစဉ် အလေးချိန်များကို အလွန်အကျွေးခြင်း

အזהာအကြောင်း:

• ဘောလ်များသည် အနက်ရှို့မှုများပေါ်တွင် ဖြတ်သန်းရာတွင် ပုံမှန်ဖြစ်ပြီး ထပ်တလဲလဲဖြစ်သော ကြိမ်နှန်းဖြင့် တုန်ခါမှုဖြစ်ခြင်း
• ပိုမိုမြင့်မားသော အသံများကို ပိုမိုသတိထားမိသည့် ပိုမိုသေးငယ်သော နေရာများတွင် ဖော်ပြခြင်း
• မောင်းနှင်မှုအတွက် လုပ်အားများ တိကျစွာ တိုးမြင့်လာခြင်း
• ပိုမိုသတိထားမိသည့် အနက်ရှို့မှုများကို ပိုမိုသတိထားမိသည့် နေရာများတွင် မြင်သာစေရန် ပိုမိုသတိထားမိသည့် နေရာများတွင် စက်ကို စစ်ဆေးခြင်း

အိုင်းဂျက်ရှင် မော်လ်ဒင်းတွင် – ပုံသေးမှု ပေါက်ကွဲမှု (mold crash) သို့မဟုတ် အလွန်အမင်း ပေါက်ကွဲမှု (severe jam) အပြီးတွင် ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။ စက်သည် အလွန်အမင်း ထိခိုက်မှုကို ခံရပါက ပုံမှန်အတိုင်း အလုပ်လုပ်နေသည်ဟု ထင်ရသည်ဖြစ်စေ ဘောလ်စက်များကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်သည်။ Brinelling ပျက်စီးမှုသည် အမြဲတမ်းဖြစ်ပြီး ပျက်စီးမှုကို မြန်မြန်ဖြစ်စေသည်။

ပျက်စီးမှုပုံစံ ၅ - ညစ်ညမ်းမှုကြောင့် ပျက်စီးမှု

အသံမကြားရသော သတ်ဖြတ်သူ - သိသိသိသိ မြင်သာသည့် လက္ခဏာများမရှိဘဲ တိကျမှုကို ဖြည်းဖြည်းချင်း ဖျက်ဆီးခြင်း

ဖြစ်ပေါ်လာသည့်အရာများမှာ အခြားနေရာများမှ အမှုန်များ (ပလပ်စတစ်အမှုန်များ၊ သံမှုန်များ၊ ရေများ၊ ဓာတုပစ္စည်းများ) သည် နတ်တွင် ဝင်ရောက်ပြီး ဘောလ်များနှင့် လမ်းကြောင်းများကြားတွင် ပိတ်မှုဖြစ်စေသည်။ ဤအမှုန်များသည် ပွင့်လင်းသော မျက်နှာပြင်များကို ပုံမှန်အတိုင်း ပြောင်းလဲစေသည့် အရှိန်မှုန်များအဖြစ် အလုပ်လုပ်သည်။ ထို့အပြင် အဆီများကို ပိတ်ဆို့စေပြီး ပျက်စီးမှုကို ပိုမိုမြန်မြန်ဖြစ်စေသည်။

အကြောင်းရင်းများ

• ပျက်စီးသော သို့မဟုတ် ပျောက်ဆုံးနေသော ဝိုင်ပ်ပ် အပိုင်းများ
• စက်အိမ်သေးငယ်ခြင်း သို့မဟုတ် ကာကွယ်မှုမလ sufficiently
• အအေးချောင်းအရည် သို့မဟုတ် ရေဝင်ခြင်း
• စက်ဖွဲ့စည်းမှု သို့မဟုတ် ဖလက်ရှင်းလုပ်ဆောင်မှုများမှ ပလပ်စတစ်မှုန်များ အနီးတွင်ရှိခြင်း
• ပြန်လည်ချောမွေ့စေရန် အဆို့အသက်မှုန်များကို ညစ်နေသော ဂရီစ်ဖြင့် အသုံးပြုခြင်း

အזהာအကြောင်း:

• သုံးစွဲမှုအား သို့မဟုတ် လှည့်အား တဖြည်းဖြည်းချင်း တိုးလာခြင်း
• ဂရီစ်ကို နမူနာယူစစ်ဆေးသောအခါ ညစ်နေခြင်း၊ သဲကဲသောအရသာရှိခြင်း သို့မဟုတ် အရောင်ပြောင်းလာခြင်း
• ပုံသေးသေးနှုန်းဖြင့် ပေါ်ပေါ်လွင်လွင် wear ဖြစ်ခြင်း (preload loss သည် မျှော်မှန်းထားသည်ထက် မြန်မြန်ဖြစ်ခြင်း)
• မြင်သာသော screw shaft ပေါ်တွင် မှုန်မှုန်သော အမာရွတ်များ သို့မဟုတ် အမာရွတ်များ

အိုင်းဂျက်ရှင် မော်လ်ဒင်းတွင် – အလွန်အများအပြားဖြစ်ပါသည်။ ပလပ်စတစ်မှုန်များသည် molding စက်ရုံများတွင် နေရာတိုင်းတွင်ရှိပါသည်။ အများအားဖြင့် ball screw nuts များတွင် အပိုင်းအစများကို မလ sufficiently အပိုင်းအစများဖြင့် ပိတ်ထားခြင်းဖြစ်ပါသည်။ ဤအကြောင်းအရာသည် L10 သက်တမ်းရောက်ရန်မှီမှီမှီ မှုန်မှုန်များဖြင့် screw များ ပျက်စီးရခြင်း၏ အကြောင်းအရာအများဆုံးဖြစ်ပါသည်။

ပျက်စီးမှုပုံစံ ၆ - ချောမွေ့စေရန် အဆို့အသက်မှုန်များ ပျက်စီးခြင်း

ကာကွယ်နိုင်သည့်အများဆုံး ပျက်စီးမှုပုံစံ

ဖြစ်ပေါ်လာသည့်အရာများမှာ သင့်တော်သော ဆီအဆီလိမ်းမှုမရှိပါက ဘောလုံးများနှင့် လမ်းကြောင်းများအကြား သတ္တု-သတ္တု ထိတွေ့မှုဖြစ်ပေါ်လာသည်။ ပွတ်တိုက်မှုသည် အလွန်အမင်းတိုးလာကာ အပူထုတ်ပေးပြီး wear ကို အရှိန်မြှင့်တင်ပေးသည်။ ပြင်းထန်သော အခြေအနေများတွင် ပင်ကိုယ် လုံးဝ ကပ်ငြိသွားနိုင်သည်။

အကြောင်းရင်းများ

• ဆီအဆီ လုံးဝ ကုန်ဆုံးသွားခြင်း / မလုံလောက်ခြင်း
• ဆီအဆီ အမျိုးအစားမှားယွင်းခြင်း (အလျင်၊ ဝန်ထမ်း သို့မဟုတ် အပူချိန်နှင့် မကိုက်ညီခြင်း)
• ရေ သို့မဟုတ် အအေးပေးဆီဖြင့် ဆီအဆီ ဆေးချခံရခြင်း
• အပူချိန်မြင့်မားခြင်းကြောင့် ဆီအဆီ အရည်အသွေးကျဆင်းခြင်း
• အလိုအလျောက် ဆီအဆီလိမ်းစနစ် ပျက်ကွက်ခြင်း (လိုင်းပိတ်ဆို့ခြင်း၊ သိုလှောင်ကန် ဗလာဖြစ်ခြင်း)

အזהာအကြောင်း:

• လည်ပတ်နေစဉ် အပူချိန် ရုတ်တရက် တက်လာခြင်း
• မြင့်မားသော တိုန်းသံ သို့မဟုတ် ဟောက်သံ မြည်ခြင်း
• မောင်းနှင်အား ရုတ်တရက် တိုးလာခြင်း
• ဂျီးဆီသည် ခြောက်သွေ့နေခြင်း၊ ကပ်နေခြင်း သို့မဟုတ် လောင်ကျွမ်းနေခြင်း ဖြစ်နေသည်
• အပူလွန်ကဲမှုကြောင့် ပလုတ်ချောင်း၏ အရောင်ပြောင်းခြင်း (အပြာရောင်ဖြစ်ခြင်း)

အိုင်းဂျက်ရှင် မော်လ်ဒင်းတွင် – ကာကွယ်နိုင်သော်လည်း များစွာ ဖြစ်ပွားလေ့ရှိသည်။ အလိုအလျောက် ဂျီးဆီစနစ်များ ပျက်ကွက်ခြင်း၊ ထိန်းသိမ်းရေးအဖွဲ့များ အချိန်ကာလများ လွဲချော်ခြင်း သို့မဟုတ် ဝန်ဆောင်မှုအတွင်း မှားယွင်းသော ဂျီးဆီကို အသုံးပြုခြင်းတို့ကြောင့် ဖြစ်သည်။ ဂျီးဆီပျက်ကွက်မှုသည် ပလုတ်ကို ၎င်း၏ ပုံမှန်သက်တမ်း၏ အလွန်တိုတောင်းသော ကာလအတွင်း ပျက်စီးစေနိုင်သည်။

ပျက်စီးမှုပုံစံ ၇: ချောင်းကွေးခြင်း / ကွေးညွှတ်ခြင်း

ပျက်စီးမှုကြီးမားခြင်း — ပြောင်းလဲရန် လုံးဝလိုအပ်သည်

ဖြစ်ပေါ်လာသည့်အရာများမှာ ပလုတ်ချောင်းသည် ဖိအားခံရသော ဝန်အောက်တွင် ကွေးညွှတ်သွားခြင်း ဖြစ်သည်။ ဝန်အလွန်များခြင်းကြောင့် ရုတ်တရက် ဖြစ်နိုင်သည် သို့မဟုတ် ထောက်ပံ့မှုမလုံလောက်ခြင်းနှင့် ပေါင်းစပ်၍ မြင့်မားသော ဝန်ဖြင့် ထပ်ခါထပ်ခါ အသုံးပြုမှုများကြောင့် တဖြည်းဖြည်း ဖြစ်နိုင်သည်။

အကြောင်းရင်းများ

• ဖိအားခံနိုင်မှု စွမ်းအားကို ကျော်လွန်သော ဝန်အလွန်များခြင်း
• ပလုတ်ပေါ်သို့ ဘေးဘက်ဝန်များ ဖြစ်စေသည့် မညီညွတ်ခြင်း
• ချောင်း၏ အဆုံးတွင် ထောက်ပံ့မှု မလုံလောက်ခြင်း (ဥပမာ - ရှည်လျားပြီး ဝန်များသော ပလုတ်တွင် တစ်ဖက်တည်း တင်းမြင်းထားခြင်း)
• ဝန်ဆောင်မှုအမြန်နှုန်း တုန်ခါမှုကြောင့် လည်ပတ်ကွေးညွှတ်ခြင်း ဖြစ်ပေါ်ခြင်း
• အားသုံးမှုကြောင့်ဖြစ်သော ပျက်စီးမှု (ဥပမါ။ ချိတ်နှင့်ပေါ်သို့ အရာဝတ္ထုတစ်ခု ကျရောက်ခြင်း)

အזהာအကြောင်း:

• ချိတ်လှည့်နေစဉ်တွင် မြင်သာသော လှည့်မှုအမှား
• အချို့သော နေရာများတွင် ချိတ်ကြောင်းမှု သို့မဟုတ် ကြပ်သောနေရာများ
• အမြန်နှုန်းတိုးလာသည့်အတွင်း တုန်ခါမှုများ ပိုမိုများလာခြင်း
• နတ်သားသည် မတေးမှုနှင့်အတူ မတေးမှုဖြစ်ပါသည် (တစ်ဖက်တွင် ပိုမိုပျက်စီးမှုများ ပေါ်လွင်ခြင်း)

အိုင်းဂျက်ရှင် မော်လ်ဒင်းတွင် – အရှည်ကြီးသော ချိတ်ဆက်မှုအတွက် အသုံးပြုသော စက်ကြီးများတွင် အများဆုံးဖြစ်ပါသည်။ အထူးသဖြင့် ချိတ်သည် အရွယ်အစားသေးငယ်ခြင်း သို့မဟုတ် အထောက်အပံ့ပေးမှု အစီအစဥ်သည် မလ sufficiently ဖြစ်ခြင်းတွင် ဖြစ်ပါသည်။ ကွေးသောချိတ်ကို ပြင်ဆင်၍မရပါ။ အစီအစဥ်တစ်ခုလုံးကို အစားထိုးရပါမည်။

ကြိုတင်သိရှိရေး ထိန်းသိမ်းမှု နောက်ခံမှု

ကြိုတင်သိရှိရေး ထိန်းသိမ်းမှု၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ အရေးပေါ်အခြေအနေဖြင့် ပြုပြင်မှုမှ ရှောင်ရှားရန် အချိန်မှန်အတွင်း အစားထိုးမှုကို စီစဥ်နိုင်ရန်အတွက် ပျက်စီးမှုကို အစေးအနေဖြင့် သိရှိရန်ဖြစ်ပါသည်။

အဆင့် ၁။ အခြေခံ စောင်းကြည့်မှု (စုံစမ်းမှုနှုန်းနည်းပါသည်၊ တန်ဖိုးမြင့်မှု)

လစဉ် မှန်မှန်ကြည့်ရှုမှု

• ဖော်ပေးထားသော ပိုမိုမီးမောင်းထားသော ချောက်စ်နှင့် အလုပ်လုပ်ရာတွင် မီးမောင်းထားသော ချောက်စ်များပေါ်တွင် မီးမောင်းထားသော အစိမ်းရောင်မှု၊ ညစ်ပတ်မှု သို့မဟုတ် ပျက်စီးမှုရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။
• ဝိုင်ပါ စီးလ်များကို ပျက်စီးမှု သို့မဟုတ် ယိုစိမ့်မှုရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။
• ဂရီးစ်၏ အရောင်ပြောင်းလဲမှု သို့မဟုတ် အမှိုက်များ ရှိမရှိ ရှာဖွေပါ။

ဂရီးစ် နမူနာယူခြင်း။

• နတ်တွင် ဂရီးစ်နမူနာအနည်းငယ်ကို နမူနာယူပါ။
• အရောင်၊ သို့မဟုတ် သိပ်သောအား နှင့် သံမှုန်များ ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။
• အသစ်သော ဂရီးစ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါ။

ဘက်လက် တိုင်းတာမှု။

• ဒိုင်ယယ် အညွန်းကို အသုံးပြု၍ အများအားဖြင့် အနေအထားများတွင် အက်စီယယ် ပလေ ကို တိုင်းတာပါ။
• အချိန်ကာလအတွင်း အပြောင်းအလဲကို စောင်းကြည့်ပါ — တိုးမှုနှုန်းသည် ကျန်ရှိသော သက်တမ်းကို ခန့်မှန်းပေးပါသည်။

အဆင့် ၂: အလယ်အလတ် စောင်းကြည့်ခြင်း

ကြွေလှုပ်မှု ဆန်းစစ်ခြင်း-

• နတ်အိမ်ပေါ်တွင် အရှိန်မှန်းစက်များကို တပ်ဆင်ပါ
• ဗိုင်ဘရေးရှင်း အရှိန်နှင့် ကြိမ်နှန်း စီးရီးကို စောင်းကြည့်ပါ
• ဘောလ်ဖြတ်သည့် ကြိမ်နှန်းတွင် ဗိုင်ဘရေးရှင်း တိုးမြင့်လာခြင်းသည် ရေးစ်ဝေး ပုံပိုင်း ပျက်စီးမှုကို ညွှန်ပေးသည်
• ပျက်စီးမှုဖြစ်ပါက ၂–၆ လ အထိ ကြိုတင် ဖမ်းမိနိုင်သည်

အပူချိန်စောင့်ကြည့်ခြင်း

• နတ်အိမ်နှင့် ဘီယာင်း အထောက်အပံ့များပေါ်တွင် သံကူအပူချိန် စောင်းကြည့်စက်များ (သို့) IR စက်များကို တပ်ဆင်ပါ
• အပူချိန် ရုတ်တရက် မြင့်တက်လာခြင်းသည် အဆီကြောင်းပြဿနာ (သို့) သွေးကြောင်း ပိုမိုများပြားလာခြင်းကို ညွှန်ပေးသည်
• အခြေခံအများအပေါ် အချိန်ကာလအလိုက် လေ့လာခြင်းသည် အရေးကြီးသည် — တန်ဖိုးများ၏ အတိအကျ တန်ဖိုးများထက် ပြောင်းလဲမှုများကို အရေးထားရမည်

တော်က် စောင်းကြည့်ခြင်း —

• ပုံမှန်လုပ်ဆောင်မှုအတွင်း ဆာဗိုမော်တာ တော်က် ဒေတာများကို မှတ်သားပါ
• အလုပ်လုပ်မှုအတွင်း ဖောက်စေ့မှု (wear) သို့မဟုတ် ညစ်ပတ်မှု (contamination) ရှိနေခြင်းကို ဖော်ပြသည့် ဖြေးဖြေးချင်း တက်ကြွမှု
• အရှိန်မြင့် တက်ကြွမှုသည် အဆီထောင်းခြင်း ပျက်စဲမှု (lubrication failure) သို့မဟုတ် ပိတ်ဆို့မှု (jamming) ကို ဖော်ပြသည်

အဆင့် ၃ — အဆင့်မြင့် စောင်းကြည့်ခြင်း (High Precision Machines)

လေဆာ ကောလိပ်ကောလိပ် (laser calibration):

• နေရာချထားမှု တိကျမှုနှင့် ထပ်ခါတလေ အတူတူဖြစ်မှုကို လေဆာ အဝေးကြည့်မှုစက်ဖြင့် ကာလတိုင်း တိုင်းတာခြင်း
• ဖောက်စေ့မှုကြောင့် လေဒ် (lead) ၏ တိကျမှု ဖောက်စေ့မှုအတွင်း ဖေးဖေးချင်း ကျဆင်းမှုကို စောင်းကြည့်နိုင်သည်
• အတိကျဆုံးနည်းလမ်းဖြစ်သော်လည်း စက်ကို အလုပ်မလုပ်အောင် ရပ်ထားရန် လိုအပ်သည်

အသံထုတ်လွှင့်မှု စောင်းကြည့်ခြင်း (acoustic emission monitoring):

• အလွန်အများကြီး အာရုံခံနိုင်သော စက်မှုကိရိယာများဖြင့် အဏုမှုန်အသေးစိတ်ကြောင်းများ ဖွဲ့စည်းလာခြင်းမှ အမြင့်မှုန်အသံကို စောင်းကြည့်နိုင်သည်
• အားနည်းမှုကြောင့် ဖျက်စီးမှု (fatigue damage) ကို အစေးဆုံးအဆင့်တွင် စောင်းကြည့်နိုင်သည်
• စျေးက expensive ဖြစ်ပြီး အရေးကြီးသော ထုတ်လုပ်မှုစက်များအတွက်သာ အကျေးသို့သော်လည်း အကျေးသို့သော်

ကြိုတင်ခန့်မှန်းသော ပုံမှန်ထိန်းသိမ်းမှုအစီအစဉ် ပုံစံ

ဇယား

အကြိမ်နှုန်း	လုပ်ဆောင်မှု	နည်းစနစ်
အပတ်စဉ်	အမြင်စစ်ဆေးခြင်း	ညစ်ညမ်းမှု၊ ပိုက်ဆံပိတ်မှုပျက်စီးမှု၊ ဂရီးစ်ယိုစိမ့်မှုများကို ရှာဖွေပါ
လစဉ်	ဘက်လက်ရှ် စစ်ဆေးခြင်း	ခရီးသွားလာမှုအတိုင်း ၃–၅ နေရာတွင် ဒိုင်ယယ် အညွန်းကို တပ်ဆင်ပါ
လစဉ်	ဂရီးစ် စစ်ဆေးခြင်း	ဂရီးစ်အခြေအနေကို နမူနာယူပြီး စစ်ဆေးပါ
သုံးလပတ်	ကြွေလှုပ်မှု စစ်ဆေးခြင်း	နတ် အိမ်တွင် အက်စီလေရိုမီတာ တိုင်းတာခြင်း
သုံးလပတ်	အပူချိန် အခြေခံချက်	အခြေအနေမှန်သောအချိန်တွင် လည်ပတ်မှုအပူခါးကို မှတ်တမ်းတင်ပါ
ခြောက်လတစ်ကြိမ်	အတိအကျစစ်ဆေးမှုအပြည့်အစုံ	လေဆာချိန်ညှိခြင်း (အရေးကြီးသောစက်များသာ)
တစ်နှစ်တိုင်း	စစ်ဆေးမှုအပြည့်အစုံ	နတ်ကို ဖွင့်ပြီး ဘောလ်များနှင့် ဘောလ်လမ်းများကို စစ်ဆေးပါ

အစားထိုးရန် သို့မဟုတ် ပြင်ဆင်ရန် အချိန်

ဘောလ်စကူးပ်ပြဿနာအားလုံးသည် အပြည့်အဝအစားထိုးရန် မလိုအပ်ပါ။ ဤသည်မှာ ဆုံးဖြတ်ချက်ချမှတ်ရန် အခြေခံမှုဖြစ်ပါသည်။

ညှိခြင်း (သို့) ပုံမှန်ပြုပြင်မှုဖြင့် ဖြေရှင်းနိုင်သည်။

• နတ်နှစ်လုံးပါ စကူးပ်များတွင် ဖိအားလျော့နည်းခြင်း → အကူအညီပေးသည့်အရာကို ညှိပါ
• အနည်းငယ်ညစ်ပတ်မှု → သန့်စင်ပြီး အဆီပေးပါ
• အဆီပေးစနစ်ပြဿနာ → အဆီပေးစနစ်ကို ပြုပြင်ပြီး စကူးပ်ကို အဆီပေးပါ
• ဝိပါ စီလ်များ ပျက်စီးသည် → စီလ်များကို အစားထိုးပါ

နတ် အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်။

• နတ်တွင်သာ ရေးစ်ဝေး ဖလိက်က်ခြင်း / ပစ်တင်ခြင်း ဖြစ်သည်
• ဘောလ် ပြန်လည်ရယူမှု စနစ် ပျက်စီးသည်
• စကူး ရှပ်သည် အတိုင်းအတာအတွင်း ရှိသည်

အစုလုံးအစားထိုးရန် လိုအပ်သည်။

• စကူး ရှပ်သည် ပုပ်စီးခြင်း၊ ပစ်တင်ခြင်း သို့မဟုတ် ကွေးခြင်း ဖြစ်သည်
• နတ်နှင့် ရှပ် နှစ်များလုံးတွင် အလွန်အမင့် ပုပ်စီးမှု ရှိသည်
• လီဒ် အမှားမှာ သတ်မှတ်ချက်ကို ကျော်လွန်သည်
• ရှပ် ရေးစ်ဝေးများတွင် ဘရိန်နဲလင်း ပျက်စီးမှု ရှိသည်

ကြိုတင်ခန့်မှန်းထားသော ပုံမှန်စစ်ဆေးမှု၏ စုစုပေါင်းအကျိုးကျေးနဲ့

ထုတ်လုပ်မှုအစိတ်အပိုင်းများကို လည်ပတ်နေသော လျှပ်စစ်စွမ်းအားဖြင့် အလုပ်လုပ်သော ၂၀၀ တန် အင်ဂျက်ရှင် မော်လ်ဒင်းစက်တစ်လုံးအတွက် -

• အရေးပေါ် ဘောလ်စကူးဖော်ချ် ပျက်စဲမှု : ထုတ်လုပ်မှုဆုံးရှုံးမှု ၈၀၀၀ ဒေါ်လာမှ ၁၅၀၀၀ ဒေါ်လာ + အရေးပေါ်ပို့ဆောင်ခ + အချိန်ပိုလုပ်သမ်းခ
• အချိန်မှန်စွာ ပိတ်ထားသောအချိန်အတွင်း အစီအစဉ်ဖော်ထုတ်ထားသော အစိတ်အပိုင်းအစားထိုးခြင်း : အစိတ်အပိုင်းများအတွက် ၁၅၀၀ ဒေါ်လာမှ ၃၀၀၀ ဒေါ်လာ + ပုံမှန်လုပ်သမ်းခ
• ကြိုတင်ခန့်မှန်းထားသော စောင်းကြည့်မှုစရိတ် : စိုက်ပုတ်မှုနှင့် လုပ်သမ်းခအတွက် နှစ်စဥ် ၅၀၀ ဒေါ်လာခန့်

အကျိုးအမြတ်အချိန်ကာလ (ROI) သည် ရှင်းလင်းပါသည်။ နှစ်စဥ် မျှော်မှန်းမထားသော ပျက်စဲမှုတစ်ခုကို ဖမ်းမိခြင်းဖြင့် အစီအစဉ်တစ်ခုလုံးကို အကောင်းဆုံးအများကြီးဖြင့် ပြည့်စေနိုင်ပါသည်။

အဆုံးသတ်

အင်ဂျက်ရှင်မော်လ်ဒင်းစက်တွင် ဘောလ်စကူးဖော်ချ် ပျက်စဲမှုသည် ယေဘုယျအားဖြင့် ဖြေးဖြေးချင်းဖြစ်ပြီး ကြိုတင်ခန့်မှန်းနိုင်ပါသည်။ ပျက်စဲမှုအများဆုံး ၇ မျိုးဖြစ်သော ရေးစ်ဝေးဖော်ချ် ပျက်စဲမှု၊ ဖိအားလျော့နည်းမှု၊ ဘောလ်ပြန်လာမှု ပျက်စဲမှု၊ ဘရင်နီလင်း၊ ညစ်နေမှု၊ သုံးစွဲမှုအတွက် အဆီမကြေမှုနှင့် ရှပ်ဖ် ကွေးမှုတို့သည် ပျက်စဲမှုကြီးမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေရန် အလေးအနက်ဖြစ်စေသော သတိပေးအများအပါးကို ထုတ်လုပ်ပါသည်။

အခြေခံသော စောင်းကြောင်းမှုစနစ်ကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ကြိုတင်သော ပုံမှန်ပြုပြင်မှုစနစ်ကို အကောင်အထည်ဖော်ရန် စျေးကောင်းသော စင်ဆာများ (sensors) သို့မဟုတ် ရှုပ်ထွေးသော စနစ်များ မလိုအပ်ပါ။ အခြေခံသော စောင်းကြောင်းမှု — ပုံမှန်သော ပြန်လည်လှည့်ပေးခြင်းစစ်ဆေးမှုများ (backlash checks)၊ ချေးမှုစစ်ဆေးမှုများ (grease inspection) နှင့် တုန်ခါမှုအကွာအဝေး (vibration trending) တို့သည် ပုံမှန်အားဖြင့် ပြဿနာများကို အစောပိုင်းတွင် စောစောမှ ဖမ်းမိနိုင်ပြီး ပုံမှန်ပြုပြင်မှုများကို စီစဉ်နိုင်ပါသည်။

လျှပ်စစ်စက်များကို အသုံးပြုသော ပုံသောင်းသူများအတွက် ဘောလ်စကူ (ball screw) သည် အရေးအကြီးဆုံးသော ယန္တရားဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ အချိန်မီ စောင်းကြောင်းမှုကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ပြဿနာများကို ဖမ်းမိပြီး ပြုပြင်မှုများကို အချိန်မီ ဆောင်ရွက်နိုင်ပါသည်။ ထိုသို့သော အသုံးပြုမှုသည် စက်မှုထုတ်လုပ်မှု စွမ်းဆောင်ရည် (OEE) ကို မြင့်မားစေပါသည်။ ပုံမှန်ပြုပြင်မှုစရိတ်များကို လျော့နည်းစေပါသည်။ ထုတ်ကုန်အရည်အသွေးကို ပုံမှန်ဖြစ်စေပါသည်။