EN
AR
BG
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RU
ES
SV
TL
ID
UK
VI
HU
TH
TR
FA
AF
MS
SW
GA
CY
BE
KA
LA
MY
TG
UZ
Trong bài viết của chúng tôi “ Tại sao trục vít bi bị kẹt? Nguyên nhân gây kẹt và khóa cứng ”, chúng tôi đã phân tích chi tiết nguyên nhân khiến trục vít bi bị kẹt. Việc xác định nguyên nhân chỉ là bước đầu tiên. Điều quan trọng là cách tháo rời và sửa chữa nó.
Điều đặc biệt cần lưu ý là ngay khi trục vít bi bị kẹt, tuyệt đối không được dùng lực xoay ép, vì điều này có thể khiến các viên bi thép bị ép bật ra hoặc làm xước rãnh lăn, dẫn đến hư hỏng vĩnh viễn.
Phương pháp này phù hợp với các trường hợp kẹt do vật lạ, thiếu bôi trơn hoặc hư hỏng nhẹ ở các viên bi thép. Nếu trục vít bị cong rõ rệt (độ rung nhìn thấy được) hoặc rãnh lăn bị bong tróc sâu, nên thay thế trực tiếp.
I. Hướng dẫn an toàn cần tuân thủ trước khi tháo rời và sửa chữa:
Ngắt ngay nguồn điện và dừng máy, đồng thời cắt nguồn cấp cho động cơ servo.
Không được đánh trực tiếp vào mặt đầu của trục vít hoặc đai ốc, vì điều này dễ gây cong trục và hư hỏng vĩnh viễn đối với độ chính xác.
II. Quy trình tháo rời và sửa chữa tiêu chuẩn đối với trục vít bi bị kẹt
Bước 1: Tháo tải cơ học
Tháo bàn làm việc và tấm nối với đai ốc để loại bỏ hoàn toàn tải. Nới lỏng các giá đỡ hai đầu và các bu-lông nối để giải phóng ứng suất hướng kính tác dụng lên trục vít.
Tại thời điểm này, kiểm tra bằng tay trục vít; nhiều trục vít bị kẹt do lắp đặt không đúng cách sẽ tự mở khóa ngay lập tức.
Bước 2: Di chuyển đai ốc đến phần trục vít an toàn
Nếu trục vít có thể quay nhẹ, hãy từ từ di chuyển đai ốc đến vị trí trục nhẵn (không ren).
Bước 3: Tháo các chi tiết phụ bên ngoài của đai ốc
Tháo đai ốc và cẩn thận tháo cơ cấu dẫn bi trở lại (ống tuần hoàn bên ngoài / nắp bịt đầu) ra, xử lý nhẹ nhàng để tránh gãy vỡ. Làm sạch mỡ cũ và đổ hết các viên bi thép, mảnh vụn và mùn sắt còn sót lại.
Bước 4: Tiến hành kiểm tra nội bộ kỹ lưỡng để xác định nguyên nhân gốc rễ gây kẹt
Kiểm tra cẩn thận dưới ánh sáng mạnh để xác nhận rằng rãnh vít, thành trong của đai ốc và bộ dẫn hướng bi không có vết lõm, nứt, bong tróc hoặc các hư hỏng cứng khác, đồng thời không có bi thép bị thiếu hoặc gãy.
Bước 5: Sửa chữa sự cố theo mục tiêu
1. Mạt sắt và tạp chất gây kẹt:
Làm sạch triệt để các tạp chất bằng dung dịch làm sạch, sau đó bôi lại mỡ chuyên dụng.
Thay thế các vòng chắn bụi và bao che bị hư hỏng để khôi phục khả năng bảo vệ kín.
2. Bi thép bị gãy hoặc thiếu gây kẹt:
Đếm số lượng bi thép, chọn các bi cùng thông số kỹ thuật, lắp lại theo đúng thứ tự ban đầu và căn chỉnh chính xác kênh tuần hoàn.
3. Đai ốc bị lắp ngược hoặc lệch gây kẹt:
Hiệu chỉnh lại hướng lắp đai ốc, đảm bảo căn chỉnh mượt mà, sau đó đặt lại vị trí. Tránh dùng lực ép.
4. Lực tải trước quá lớn gây kẹt:
Hiệu chỉnh chính xác lực tải trước để đảm bảo hoạt động trơn tru, không khe hở và không bị cản trở.
Bước 6: Lắp đặt lại chuẩn và thiết lập lại
Làm sạch rãnh ren của trục vít me, bôi một lớp mỡ chuyên dụng, căn chỉnh đai ốc theo các dấu đánh dấu ban đầu, sau đó vặn nhẹ nhàng vào một cách mượt mà mà không gặp sức cản. Hiệu chuẩn lại độ đồng trục và độ song song.
III. Kiểm tra vận hành và tiêu chuẩn nghiệm thu sau lắp đặt
Quay thủ công đai ốc trên toàn bộ hành trình của nó; không bị kẹt, không cứng nhắc và không có sự chênh lệch về lực tác dụng.
Vận hành đi – về không tải ở tốc độ thấp; không có tiếng ồn bất thường, không rung động và không tăng nhiệt độ bất thường.
Trục vít me bị kẹt không nhất thiết có nghĩa là không thể sử dụng được.
Một số trường hợp kẹt nhẹ vẫn có thể khắc phục bằng cách làm sạch, thay bi và tra lại mỡ.
Tuy nhiên, nếu rãnh ren bị hư hỏng nghiêm trọng, bị bó cứng và cháy, hoặc độ chính xác vượt quá dung sai cho phép, thì nói chung nên thay thế.