เหตุใดสกรูลูกกลิ้งจึงติดขัด? สาเหตุของการติดและล็อก

ในระหว่างการใช้งานอุปกรณ์ พนักงานจำนวนมากเคยประสบสถานการณ์ต่อไปนี้: โต๊ะเลื่อนหยุดเคลื่อนที่ทันทีทันใด, มอเตอร์เซอร์โวส่งเสียงผิดปกติแบบทึบ, ระบบแจ้งเตือนความผิดพลาด หรือแม้แต่สกรูลูกกลิ้งไม่สามารถหมุนได้เลยทั้งหมด หลายคนมักสงสัยทันทีว่าเกิดจากมอเตอร์เสียหาย ไดร์ฟแจ้งเตือนความผิดพลาด หรือรางนำทางขัดข้อง อย่างไรก็ตาม สาเหตุที่แท้จริงของการหยุดทำงานของอุปกรณ์มักเกิดจากสกรูลูกกลิ้งติดขัด หรือแม้แต่ล็อกแน่นจนไม่สามารถเคลื่อนที่ได้

ในฐานะชิ้นส่วนถ่ายทอดกำลังแบบความแม่นยำสูง การติดขัดของสกรูลูกกลิ้งหมายถึงการสูญเสียความแม่นยำและการหยุดทำงานของอุปกรณ์ สาเหตุของการติดขัดมักเกิดจากหลายปัจจัย ได้แก่ การอุดตันจากสิ่งแปลกปลอม การหล่อลื่นไม่เพียงพอ การบิดเบี้ยวของสกรู และปัญหาในการติดตั้ง

I. สองรูปแบบทั่วไปของการติดขัดของสกรูลูกกลิ้ง

การติดขัดแบบเป็นช่วงๆ: สกรูสามารถหมุนได้ แต่จะเกิดความฝืด ติดขัด หรือสั่นสะเทือนเมื่อถึงตำแหน่งที่กำหนด จากนั้นกลับสู่สภาพปกติภายในเวลาสั้นๆ

การติดขัดอย่างสมบูรณ์: สกรูไม่สามารถหมุนได้ทั้งสองทิศทาง ล็อกแน่นเมื่อหมุนด้วยมือ และไม่สามารถเคลื่อนที่ได้เลย

II. สาเหตุหลักของการติดขัดของสกรูบอล

1. การแทรกซึมของสิ่งแปลกปลอมและการขัดขวางเชิงกล (สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของการติดขัดของสกรูบอล)

ฝุ่น เศษชิ้นส่วนโลหะ และอนุภาคแข็งอื่นๆ ที่เข้าสู่ระบบซึ่งมีการปิดผนึกไม่ดี จะไปขัดขวางช่องทางการไหลเวียนของลูกปืนโดยตรงและทางกายภาพ ทำให้เกิดการติดขัดทันที หรือค่อยเป็นค่อยไป

2. การหล่อลื่นล้มเหลว

การขาดสารหล่อลื่นในระยะยาว จาระบีแห้งและจับตัวเป็นก้อน หรือการใช้จาระบีชนิดที่ไม่เหมาะสม ส่งผลให้แรงเสียดทานเพิ่มขึ้นและการสึกหรออย่างรวดเร็วจนกระทั่งเกิดการติดขัด

จาระบีที่ปนเปื้อนด้วยเศษชิ้นส่วนโลหะ ความชื้น และสิ่งสกปรกอื่นๆ จะกลายเป็นอนุภาคกัดกร่อน ซึ่งเร่งกระบวนการสึกหรอของร่องลูกปืน

3. การบิดเบี้ยวและความเสียหายของสกรูบอล

การเคลื่อนที่เกินระยะที่กำหนด (การชน): การเคลื่อนที่เกินระยะทำงานที่มีประสิทธิภาพจะทำให้คอมมิวเตเตอร์หรือตัวกลับทิศหักหรือหลุดออก ส่งผลให้ลูกบอลติดอยู่ในช่องคืนกลับ

การใช้งานเกินภาระเป็นเวลานาน: การใช้งานเกินภาระเป็นเวลานานจะทำให้เพลาสกรูโค้งเล็กน้อย และร่องวิ่งเกิดการเปลี่ยนรูป ส่งผลให้เกิดการติดขัดที่จุดคงที่

การเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิอย่างรุนแรงและการติดขัดจากแรงขยายตัวเนื่องจากความร้อน: เพลาสกรูยืดตัวจากแรงขยายตัวเนื่องจากความร้อน ทำให้ช่องว่างในการพอดีเดิมเปลี่ยนไป การขยายตัวจากความร้อนอย่างรุนแรงอาจทำให้ระบบ 'ล็อก' จนไม่สามารถหมุนได้

4. ปัญหาการติดตั้งและการขับเคลื่อน

การติดตั้งนัตแบบย้อนกลับและแนวแกนไม่ตรง: แนวแกนของวงจรหมุน (circulator) กับร่องวิ่งไม่ตรงกัน ทำให้เกิดการติดขัดโดยตรง หรือเกิดการติดขัดระหว่างการใช้งาน

ความคลาดเคลื่อนของการติดตั้งด้านความเห็นแนวแกน (coaxiality) หรือความขนาน (parallelism) เกินค่าที่ยอมรับได้: ความไม่ตรงแนวหรือความไม่ขนานของนัตสกรูนำทาง หรือของที่รองรับแบริ่งทั้งสองปลาย จะก่อให้เกิดแรงรัศมีขนาดใหญ่มาก ซึ่งบังคับให้เกิดการติดขัด

แรงกดล่วงหน้ามากเกินไป: เพื่อให้มั่นใจในความแม่นยำ การปรับแรงกดล่วงหน้ามากเกินไปจะส่งผลโดยตรงให้แรงต้านการเสียดทานเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว และในกรณีรุนแรงอาจทำให้เกิดการติดขัดทันที

III. สัญญาณบ่งชี้ว่าสกรูบอลกำลังติดขัดคืออะไร?

การปฏิบัติงานเปลี่ยนจากเรียบลื่นเป็นแข็งกระด้าง พร้อมแรงต้านที่เพิ่มขึ้น

เกิดเสียงผิดปกติแบบละเอียดและเป็นจังหวะสั้นๆ พร้อมการสั่นสะเทือนเล็กน้อย

การกลับทิศทางช้าลง และการตอบสนองในการจัดตำแหน่งล่าช้า

อุณหภูมิของนัตเพิ่มสูงขึ้นอย่างมีนัยสำคัญเมื่อเทียบกับภาวะปกติ

มีจุดติดขัดคงที่เกิดขึ้นเสมอในระหว่างการเคลื่อนที่แบบไป-กลับ

IV. มาตรการป้องกัน (มีความสำคัญมากกว่าการถอดแยกชิ้นส่วนและการซ่อมแซม)

1. การหล่อลื่นเป็นประจำ

2. การรักษาการป้องกันอย่างสมบูรณ์

3. การหลีกเลี่ยงแรงกระแทกที่เกินพิกัด

4. การตรวจสอบสถานะการดำเนินงานเป็นประจำ

5. การป้องกันสนิมอย่างเหมาะสมในช่วงที่หยุดใช้งานเป็นเวลานาน

หากตรวจพบความผิดปกติแต่เนิ่นๆ แท่งสกรูลูกกลิ้งหลายตัวยังสามารถใช้งานต่อได้

หากแท่งสกรูลูกกลิ้งเกิดติดขัด ไม่สามารถเคลื่อนที่ได้ หรือแม้แต่ล็อกแน่นจนไม่สามารถหมุนได้เลย โปรดอ่านต่อที่ “ วิธีการถอดประกอบและซ่อมแซมแท่งสกรูลูกกลิ้งที่ติดขัด “.