Varför fastnar kugllindrar? Orsaker till att de klibbar och låser

Under utrustningens drift har många personalmedlemmar stött på följande situationer: glidbordet stannar plötsligt; servomotorn avger ett dämpat, ovanligt ljud; systemet utlöser ett larm; eller till och med kulskruven roterar helt och hållet inte. Många misstänker omedelbart motor skada, drivarlarm eller fel på guidspåret. Den verkliga orsaken till att utrustningen stannar är dock ofta att kulskruven har blivit fastlåst eller till och med låst.

Som en precisionsöverföringskomponent innebär en fastlåst kulskruv förlust av precision och stopp av utrustningen. Orsakerna till fastläppning kan vanligtvis hänföras till flera faktorer, inklusive blockering av främmande föremål, brist på smörjning, deformation av skruven och monteringsproblem.

I. Två vanliga former av kulskruvfastläppning

Periodisk klibbning: Skruven kan rotera, men blir stel, klibbar eller vibrerar när den når en fast position, och återgår sedan till normalt tillfälle efter en kort tid.

Fullständig klibbning: Skruven kan inte rotera i någon riktning, låser sig vid manuell rotation och är helt rörelselös.

II. Kärnorsaker till klibbning av kulkrets-skruv

1. Intrång av främmande föremål och mekanisk blockering (den vanligaste orsaken till klibbning av kulkrets-skruv)

Dammpartiklar, spån och andra hårda partiklar som tränger in i ett dåligt tättat system blockerar direkt och fysiskt kulkretsen, vilket orsakar omedelbar eller progressiv klibbning.

2. Smörjningsfel

Långvarig brist på smörjning, torr- och klumpad fett, eller användning av fel typ av fett leder till ökad friktion och snabb slitage tills klibbning uppstår.

Fett som blandats med spån, fukt och andra föroreningar bildar slipande partiklar som accelererar slitage i löpbanan.

3. Deformation och skada på kulkrets-skruv

Överförd resa (kollision): Överskridande av den effektiva resan orsakar att kommutatorn eller omkopplaren går sönder eller lossnar, vilket leder till att kulorna fastnar i returkanalen.

Långvarig överbelastning: Prolongerad drift under överbelastning orsakar lätt böjning av skruvaxeln och deformation av löpbanan, vilket leder till fastläppning på en specifik plats.

För hög temperaturstegring och fastläppning på grund av termisk expansion: Skruven förlängs på grund av termisk expansion, vilket förändrar den ursprungliga passningsglappet. Allvarlig termisk expansion kan till och med orsaka att den ”låser fast” och inte längre kan rotera.

4. Installations- och drivproblem

Felaktig installation av motmutter, feljustering: Feljustering mellan cirkulatorn och löpbanan orsakar direkt blockering eller blockering under drift.

Allvarlig avvikelse från toleransen för koaxialitet/parallellitet vid installation: Feljustering eller icke-parallellitet hos spindelmutter eller lagerhusen i båda ändarna genererar en mycket stor radiell belastning, vilket tvångsvis orsakar blockering.

För stor förspänning: För att säkerställa noggrannhet leder en för stor justering av förspänningen direkt till en kraftig ökning av friktionsmotståndet och i allvarliga fall till omedelbar låsning.

III. Vilka är tecknen på att en kuglskruv fastnar?

Driften ändras från slät till styv, med ökad motstånd.

Fin, intermittenta onormala ljud och lätt vibration uppstår.

Riktningsskiftet blir långsammare och positioneringsresponsen dröjer.

Mängdens temperatur stiger betydligt mer än vanligt.

Det finns alltid en fast punkt för låsning under den växlande rörelsen.

IV. Förebyggande åtgärder (viktigare än demontering och reparation)

1. Regelbunden smörjning

2. Att säkerställa fullständig skydd

3. Undvika överlastpåverkan

4. Kontrollera regelbundet driftstatusen

5. Korrekt rostskydd vid långvariga stopp

Om avvikelser upptäcks tidigt kan många kulkulor fortfarande användas.

Om kulskruven redan är fastlåst, inte kan röra sig eller till och med har fastnat, fortsätt läsa ” Monterings- och reparationssätt för fastlåsta kulskruvar “.