EN
AR
BG
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RU
ES
SV
TL
ID
UK
VI
HU
TH
TR
FA
AF
MS
SW
GA
CY
BE
KA
LA
MY
TG
UZ
I vår artikel ” Varför fastnar kugllindrar? Orsaker till att de klibbar och låser “, analyserade vi i detalj varför kulkulser fastnar. Att känna till orsaken är endast det första steget. Nyckeln är hur man demonterar och reparerar den.
Det är särskilt viktigt att notera att om en kulkuls har fastnat får man aldrig försöka tvinga den att rotera, eftersom detta kan leda till att stålkulorna pressas ut eller skaver i löpbanan, vilket orsakar permanent skada.
Denna metod är lämplig för blockeringar som orsakats av främmande föremål, brist på smörjning eller mindre skador på stålkulorna. Om skruven är synligt böjd (synlig runout) eller om löpbanan är djupt avskalad rekommenderas att byta ut den direkt.
I. Säkerhetsriktlinjer som ska följas innan demontering och reparation:
Koppla omedelbart bort strömmen och stanna maskinen genom att koppla bort servomotorns ström.
Slå inte direkt på drivspindelns eller mutterns ändyta, eftersom detta lätt kan orsaka böjning av axeln och permanent skada på precisionen.
II. Standardförfaranden för demontering och reparation av en fastlåst kulscrew
Steg 1: Ta bort den mekaniska lasten
Ta bort arbetsbordet och kopplingsskivan mellan arbetsbordet och muttern för att helt ta bort lasten. Lossa ändstöden och kopplings-skruvarna för att frigöra radiell spänning i spindeln.
Testa vid detta tillfälle manuellt om spindeln går att vrida; många spindlar som är fastlåsta på grund av felaktig montering låses upp direkt.
Steg 2: Flytta muttern till den säkra delen av spindelaxeln
Om den kan rotera något, flytta försiktigt muttern till den icke-gängade, släta axeldelen.
Steg 3: Demontera mutterns yttre fästdelar
Ta bort muttern och ta försiktigt bort den yttre cirkulationsröret/ändkaps-bollreturmekanismen; hantera den varsamt för att undvika sprickor. Ta bort den gamla fettmassan och häll ut eventuella återstående stålbollar, smuts och järnspån.
Steg 4: Utför en grundlig intern inspektion för att fastställa den underliggande orsaken till låsning
Undersök noggrant under stark belysning för att säkerställa att skruvbanan, mutterns inre vägg och kulanåterföraren är fria från indragningar, sprickor, avskalning eller annan hård skada samt att det inte saknas eller är brustna stålkulor.
Steg 5: Målgrupperad felreparation
1. Järnspån och föroreningar som orsakar blockering:
Rengör föroreningarna grundligt med ett rengöringsmedel och applicera sedan specialfett på nytt.
Byt ut skadade dammringar och dragbalg för att återställa täthetsskyddet.
2. Brustna eller saknade stålkulor som orsakar blockering:
Räkna antalet stålkulor, välj kulor av samma specifikation, ladda in dem i ursprunglig ordning och justera så att cirkulationskanalen är korrekt justerad.
3. Felaktigt monterad eller felriktad mutter som orsakar blockering:
Justera om mutterns riktning, säkerställ en slät justering och återställ därefter. Undvik att tvinga in den.
4. För stor förspänning som orsakar klibbning:
Justera förspänningen noggrant för att säkerställa smidig, spänningsfri och obegränsad funktion.
Steg 6: Standard återmontering och återställning
Rengör gängan på dragaxeln, applicera ett lager specialfett, justera muttern enligt de ursprungliga märkningarna och skruva den försiktigt och jämnt på utan motstånd. Kalibrera om koaxialitet och parallellitet.
III. Felsökning och godkännandekriterier efter installation
Rotera manuellt muttern genom hela dess rörelseområde; ingen klibbning, ingen styvhet och inget ojämnt tryck.
Låg-hastighets, belastningsfri växelverkan; inga ovanliga ljud, ingen vibration och ingen ovanlig temperaturhöjning.
En klibbande kuglskruv innebär inte nödvändigtvis att den är obrukbar.
Vissa mindre klibbningsproblem kan fortfarande åtgärdas genom rengöring, utbyte av kulorna och ny smörjning.
Om det däremot finns allvarlig skada på löpbanan, klibbning och förbränning eller om precisionen ligger utanför toleransen, rekommenderas i allmänhet utbyte.