EN
AR
BG
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RU
ES
SV
TL
ID
UK
VI
HU
TH
TR
FA
AF
MS
SW
GA
CY
BE
KA
LA
MY
TG
UZ
Большинство отказов шариковых винтов, нестабильная точность впрыска и неоднородные дефекты партий продукции вызваны не недостаточным классом точности, а неправильным выбором предварительного натяга . Многие покупатели сосредотачиваются исключительно на классах точности C3, C5 или C7, игнорируя характеристики предварительного натяга. В результате новые машины обеспечивают точное позиционирование, однако спустя три месяца эксплуатации возникает постепенное увеличение люфта, дрожание при впрыске, смещение формы и колебания размеров изделий.
Инъекционные формовочные прессы работают в условиях высокочастотных ударных нагрузок, многократного реверсирования и мгновенного приложения высокого давления, что делает их одной из самых требовательных промышленных областей применения, где особенно важна надежность предварительно нагруженных конструкций. В данной статье подробно рассматриваются три основных типа предварительной нагрузки, соответствующие им диапазоны усилий прессов и условия эксплуатации, что поможет избежать типичных ошибок при выборе.
1. Что такое предварительная нагрузка шарико-винтовой пары и почему она обязательна для инъекционных формовочных прессов
Стандартные непредварительно нагруженные шарико-винтовые пары имеют собственный осевой люфт, вызывающий холостой ход при смене направления движения, который определяется как люфт .
Циклы инъекционного формования — включая инъекцию, удержание давления, откат, зажим формы и раскрытие формы — требуют частой смены направления движения. Даже незначительный люфт может вызвать следующие производственные проблемы:
-
Смещение позиционирования в конечной точке инъекции
-
Нестабильная характеристика удержания давления
-
Пониженная повторяемость зажима формы, приводящая к образованию заусенцев и недополнению изделий
-
Быстрое увеличение люфта при постоянной ударной нагрузке и ускоренное старение винта
Основная функция предварительного натяга: полное устранение обратного люфта и достижение нулевого холостого хода, отсутствия дрожания при реверсировании винта .
2. Отличия между тремя классами предварительного натяга (профессиональные критерии выбора для литьевых машин)
2.1 Нулевой предварительный натяг
Предусматривает стандартный осевой люфт, обеспечивая низкое сопротивление перемещению, низкую стоимость и плавность хода.
Не допускается для инжекционных и зажимных валов литьевых машин .
Применим только для валов регулировки формы, валов выталкивания и механизмов регулировки низкой скорости и низкой частоты в гидравлических литьевых машинах.
2.2 Лёгкий предварительный натяг / микронатяг
Устраняет незначительный люфт при умеренном сопротивлении нагрузке, низком нагреве и высокой стабильности.
Идеален для малых и средних электрических литьевых машин мощностью 100–300 тонн (наиболее распространённый вариант)
Идеально подходит для массового производства деталей бытовой техники, повседневных пластиковых изделий и общих конструкционных компонентов. Обеспечивает оптимальный баланс скорости работы, срока службы и точности, являясь стандартной конфигурацией для 90 % традиционных электрических машин для литья под давлением.
2.3 Высокий предварительный натяг / Повышенный предварительный натяг
Обеспечивает полное отсутствие люфта, сверхвысокую конструкционную жёсткость и высокую устойчивость к ударным нагрузкам при несколько более высоком сопротивлении вращению и повышении температуры.
Подходит для прецизионных машин, высокоскоростных машин и крупногабаритных электрических машин для литья под давлением мощностью свыше 500 тонн.
Широко применяется при производстве прецизионных электронных компонентов, медицинских изделий, оптических пластиковых деталей, непрерывного массового производства в течение 24 часов и в сценариях литья под высоким давлением.
3. Типичные дефекты производства, вызванные неправильным выбором предварительного натяга
-
Нулевой предварительный натяг для инжекционного вала : Резкие колебания массы изделия, нестабильные допуски по размерам и низкий выход годных изделий в партии
-
Лёгкий предварительный натяг для машин большой грузоподъёмности быстрое расширение люфта под длительной ударной нагрузкой и заметное снижение точности в течение полугода
-
Высокий предварительный натяг для машин малой грузоподъёмности чрезмерное повышение температуры, высокое энергопотребление и ограниченная рабочая скорость
4. Формула выбора предварительного натяга по грузоподъёмности станка (непосредственно применимая)
-
точные станки грузоподъёмностью ≤100 т: лёгкий / умеренный предварительный натяг
-
общие электрические литьевые машины грузоподъёмностью 100–300 т: стандартный лёгкий предварительный натяг («золотой стандарт» отрасли)
-
средние и крупные машины грузоподъёмностью 300–500 т: умеренный или высокий предварительный натяг
-
крупные высокоскоростные машины грузоподъёмностью ≥500 т: высокий предварительный натяг с конструкцией без люфта
Заключение при выборе шарико-винтовой пары для литьевых машин класс точности определяет верхний предел точности обработки, а класс предварительного натяга — долговременную стабильность и срок службы . При той же точности C5 правильный подбор предварительного натяга может удвоить срок службы винта и значительно повысить выход годной продукции.
Содержание
- 1. Что такое предварительная нагрузка шарико-винтовой пары и почему она обязательна для инъекционных формовочных прессов
- 2. Отличия между тремя классами предварительного натяга (профессиональные критерии выбора для литьевых машин)
- 3. Типичные дефекты производства, вызванные неправильным выбором предварительного натяга
- 4. Формула выбора предварительного натяга по грузоподъёмности станка (непосредственно применимая)