ဘောလ်စက്രူးများ ဘာကြောင့် ကပ်ညှပ်သွားသနည်း။ ကပ်ညှပ်ခြင်းနှင့် အောက်ဆုံးတွင် မောင်းထုတ်မရခြင်းတို့၏ အကြောင်းရင်းများ

စက်ပစ္စည်းများ လည်ပတ်နေစဉ် အလုပ်သမားများသည် အောက်ပါအခြေအနေများကို များစွာကြုံတွေ့ဖူးကြပါသည်- စလိုက်တေးဘယ်လ်သည် အရုဏ်မဖြစ်မီ ရပ်သွားခြင်း၊ ဆာဗိုမော်တာသည် မှိန်းမှိန်းသော ထူးခြားသောအသံများ ထုတ်လုပ်ခြင်း၊ စနစ်သည် အသိပေးခြင်း သို့မဟုတ် ဘောလ်စကရူးသည် လုံးဝ လည်ပတ်မှုမရှိတော့ခြင်း။ လူအများစုသည် ချက်ချင်းပဲ မော်တာပျက်စီးခြင်း၊ ဒရိုင်ဗ်အသိပေးခြင်း သို့မဟုတ် ဂိုင်းဒ်ရေးလ် ပျက်စီးခြင်းတို့ကို သံသရောင်းကြပါသည်။ သို့သော် စက်ပစ္စည်းများ ရပ်နေခြင်း၏ အမှန်တကယ့်အကြောင်းရင်းများသည် ဘောလ်စကရူး ကပ်နေခြင်း သို့မဟုတ် အပ်လုံးဝ မှောင်နေခြင်းဖြစ်ပါသည်။

အတိကျမှုအမြင့်မားသော လွှဲပေးရေးအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအဖြစ် ဘောလ်စကရူး ကပ်နေခြင်းသည် အတိကျမှုဆုံးရှုံးခြင်းနှင့် စက်ပစ္စည်းများ ရပ်နေခြင်းကို ဆိုလိုပါသည်။ ကပ်နေခြင်း၏ အကြောင်းရင်းများကို အများအားဖြင့် အန်တီကြေးန်များ ပိတ်ဆို့ခြင်း၊ အဆီလေးခြင်း ပျက်ပါသော အခြေအနေ၊ စကရူးပုံပေါ်မှု ပျက်စီးခြင်းနှင့် တပ်ဆင်မှု ပြဿနာများ စသည်တို့ဖြင့် ရှင်းပေးနိုင်ပါသည်။

က. ဘောလ်စကရူး ကပ်နေခြင်း၏ အသုံးများသော ပုံစံနှစ်များ

အကြားကြား ပိတ်ဆို့ခြင်း - ပိုက်စ်ကို လှည့်နိုင်သော်လည်း သတ်မှတ်ထားသော အနေအထားသို့ ရောက်သည့်အခါ မှုန်းမှုန်းဖြစ်ခြင်း၊ ပိတ်ဆို့ခြင်း သို့မဟုတ် တုန်ခါမှုဖြစ်ပြီး အနောက်တွင် အနောက်တွင် အနောက်တွင် အနောက်တွင် အနောက်တွင် အနောက်တွင် အနောက်တွင် အနောက်တွင် အနောက်တွင် အနောက်တွင် အနောက်တွင် အနောက်တွင် အနောက်တွင် အနောက်တွင် အနောက်တွင် အနောက်တွင် အနောက်တွင် အနောက်တွင် အနောက်တွင် အနောက်တွင် အနောက်တွင် အနောက်တွင် အနောက်တွင် အနောက်တွင် အနောက်တွင် အနောက်တွင် အနောက်တွင် အနောက်တွင် အနောက်တွင် အနောက်တွင် အနောက်တွင် အနောက်တွင် အန......

လုံးဝပိတ်ဆို့ခြင်း - ပိုက်စ်ကို ဘယ်လှည့်မှ လှည့်နိုင်မှုမရှိခြင်း၊ လက်ဖျားဖြင့် လှည့်သည့်အခါ ပိတ်ဆို့သွားခြင်းနှင့် လုံးဝ မလှုပ်ရှားနိုင်ခြင်း။

II. ဘောလ်ပိုက်စ် ပိတ်ဆို့မှု၏ အဓိက အကြောင်းရင်းများ

1. အနုပညာမဟုတ်သော အရာများ ဝင်ရောက်ခြင်းနှင့် ယန္တရားဆိုင်ရာ အတားအဆီး (ဘောလ်ပိုက်စ် ပိတ်ဆို့မှု၏ အဖြစ်များသော အကြောင်းရင်း)

အကာအကွယ်မှု အားနည်းသော စနစ်ထဲသို့ ဖုန်မှုန်များ၊ သံမှုန်များနှင့် အခြားသော မာကြောသော အမှုန်များ ဝင်ရောက်ခြင်းဖြင့် ဘောလ်များ လည်ပတ်ရေး လမ်းကြောင်းကို တိုက်ရိုက် နှင့် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာအားဖြင့် ပိတ်ဆို့ပေးခြင်းဖြစ်ပြီး ချက်ချင်း ပိတ်ဆို့မှု သို့မဟုတ် တဖြည်းဖြည်း ပိတ်ဆို့လာမှုကို ဖော်ပေးပါသည်။

2. သု lubrication မှု

ရှည်လျားစွာ သု lubrication မရှိခြင်း၊ ခြောက်သွေ့ပြီး စုပုံသွားသော ဂရီဇ် သို့မဟုတ် မှားယွင်းသော ဂရီဇ်အမျိုးအစားကို အသုံးပြုခြင်းတို့ကြောင့် ပွန်းပေါက်မှု တိုးပေါက်လာပြီး ပိတ်ဆို့မှုအထိ ဖြစ်ပေါ်လာခြင်း။

ဂရီဇ်ထဲသို့ သံမှုန်များ၊ စိုထောင်မှုနှင့် အခြားသော ညစ်ပတ်မှုများ ရောစပ်သွားခြင်းဖြင့် ပွန်းပေါက်မှုကို အရှိန်မြင်းပေးသော အမှုန်များ ဖော်ပေးခြင်းဖြစ်ပြီး ရေးဝေးထ် ပွန်းပေါက်မှုကို အရှိန်မြင်းပေးခြင်း။

3. ဘောလ်ပိုက်စ် ပုံပေါက်ခြင်းနှင့် ပျက်စီးခြင်း

အလွန်အကျွံသွားခြင်း (တိုက်မိခြင်း) - အကောင်းဆုံးအလုပ်လုပ်နိုင်သော အကွာအဝေးကို ကျော်လွန်ခြင်းဖြစ်သည့်အခါ ကွန်မျူတေတာ (commutator) သို့မဟုတ် ရီဗာစာ (reverser) ပျက်စီးသွားခြင်း သို့မဟုတ် ပုံစံမှုန်းထွက်သွားခြင်းဖြစ်ပြီး ဘောလ်များသည် ပြန်လည်ဝင်ရောက်ရာ လမ်းကြောင်းတွင် ကောင်းစွာမ လှည့်ပေးနိုင်တော့ခြင်းဖြစ်သည်။

ရှည်လျားသောကာလအတွင်း အလွန်အကျွံဖိအားပေးခြင်း - အလွန်အကျွံဖိအားပေးခြင်းကို ရှည်လျားစွာ လုပ်ဆောင်ခြင်းဖြစ်သည့်အခါ စကရူးရှာဖ် (screw shaft) သည် အနည်းငယ် ကွေးသွားပြီး ရေးစ်ဝေ (raceway) သည် ပုံပျက်သွားခြင်းဖြစ်ကာ အချိန်တစ်ခုတည်းတွင် ကောင်းစွာမ လှည့်ပေးနိုင်တော့ခြင်းဖြစ်သည်။

အပိုများသော အပူချိန်တက်ခြင်းနှင့် အပူချိန်ကြောင့် ဖောင်းပွခြင်းကြောင့် ကောင်းစွာမ လှည့်ပေးနိုင်ခြင်း - အပူချိန်ကြောင့် ဖောင်းပွခြင်းကြောင့် စကရူးသည် ရှည်လာပြီး မူလက သက်ဆိုင်ရာ ကွာဝေးမှု (fit clearance) ပြောင်းလဲသွားခြင်းဖြစ်သည်။ အပူချိန်ကြောင့် ဖောင်းပွခြင်းသည် အလွန်အမင်းဖြစ်ပါက စကရူးသည် “လော့ခ်အပ် (lock up)” ဖြစ်သွားပြီး လှည့်ပေးနိုင်တော့မည်မဟုတ်ခြင်းဖြစ်သည်။

၄။ တပ်ဆင်မှုနှင့် မောင်းနှင်မှုဆိုင်ရာ ပြဿနာများ

ပြောင်းပေးသော နတ် (Reverse Nut) တပ်ဆင်မှု၊ မကျော်လွန်သော အနေအထား - စာက်လ်ကြောင်း (circulator) နှင့် ရေးစ်ဝေ (raceway) တွင် မကျော်လွန်သော အနေအထားဖြစ်ခြင်းကြောင့် တိုက်ရိုက် ပိတ်ဆို့သွားခြင်း သို့မဟုတ် လုပ်ဆောင်နေစဉ် ပိတ်ဆို့သွားခြင်းဖြစ်သည်။

အလွန်အမင်း မကျော်လွန်သော တပ်ဆင်မှု အလုံးစုံ အနေအထား / အပေါ်ယံအနေအထား (Coaxiality/Parallelism) - လီဒ်စကရူးနတ် (lead screw nut) သို့မဟုတ် နောက်ဆုံးအဆုံးတွင် တပ်ဆင်ထားသော ဘီယာရီးဟောင်းစ် (bearing housings) တွင် မကျော်လွန်သော အနေအထား သို့မဟုတ် အပေါ်ယံအနေအထားများ ဖြစ်ခြင်းကြောင့် အလွန်ကြီးမားသော အမျက်စိအတိုင်း ဖိအား (radial load) ဖြစ်ပေါ်လာပြီး ပိတ်ဆို့သွားခြင်းကို ဖော်ဆောင်ပေးသည်။

အလွန်အကျွံ ကြိုတင်အားသွင်းခြင်း: တိကျမှုကို အာမခံရန်အတွက် အလွန်အကျွံ ကြိုတင်အားသွင်းမှု ညှိနှိုင်းခြင်းက ရုန်းကန်မှု ခံနိုင်ရည်ကို ပြင်းထန်စွာ တိုးမြှင့်စေပြီး ပြင်းထန်တဲ့ ဖြစ်ရပ်များတွင် ချက်ချင်း ပိတ်မိစေသည်။

(၃) ဘောလုံးအိတ်ဆွဲရောဂါရဲ့ လက္ခဏာတွေက ဘာတွေလဲ။

အပြုအမူက ချောမွေ့မှုမှ တင်းကျပ်မှုသို့ ပြောင်းလဲသွားပြီး ခုခံမှု တိုးလာသည်။

ညင်သာပြီး ကြားဖြတ်တဲ့ အသံတွေ နဲ့ တုန်ခါမှုလေးတွေ ပေါ်လာပါတယ်။

နောက်ပြန်လှည့်ခြင်းဟာ နှေးလာပြီး နေရာချမှတ်မှု တုံ့ပြန်မှုက နှောင့်နှေးလာပါတယ်။

အစေ့ရဲ့ အပူချိန်ဟာ ပုံမှန်ထက် သိသိသာသာ ပိုမြင့်တက်လာပါတယ်။

အပြန်အလှန်လှည့်ပတ်မှုအတွင်းမှာ အမြဲတမ်း အတားအဆီးတစ်ခုရှိတယ်။

IV ကာကွယ်ရေးဆိုင်ရာ အရေးယူမှု (ခွဲထွက်ခြင်းနှင့် ပြင်ဆင်ခြင်းထက် ပိုအရေးကြီးသည်)

၁။ ပုံမှန်အဆီတင်ခြင်း

၂။ အပြည့်အဝ ကာကွယ်မှု ထိန်းသိမ်းခြင်း

၃။ အပိုအားနဲ့ ထိခိုက်မှု ရှောင်ရှားခြင်း

၄။ လုပ်ဆောင်မှုအခြေအနေကို ပုံမှန်စစ်ဆေးခြင်း

၅။ ရှည်လျားသောကာလအတွင်း အသုံးမပြုသည့်အခါ သံချေးတက်ခြင်းကို သင့်လျော်စွာကာကွယ်ခြင်း

အကယ်၍ အထူးသဖြင့် အစောပိုင်းတွင် ပုံမှန်မဟုတ်သည့်အခြေအနေများကို စောစောစော စစ်ထုတ်နိုင်ပါက ဘောလ်စကྲူးများအများစုကို အသုံးပြုနိုင်သေးပါသည်။

ဘောလ်စကྲူးသည် အရင်ပဲ ကပ်နေပါက၊ ရွေ့လာနိုင်ခြင်းမရှိသည့်အထိ သို့မဟုတ် အလုံးစုံကွက်နေပါက “ ကပ်နေသော ဘောလ်စကྲူးများအတွက် ပြုပြင်မှုနှင့် ပြန်လည်စီမွမ်းမှုနည်းလမ်းများ “.