Როგორ შეამციროს ტემპერატურის ზრდა, როდესაც ბურთულოვანი ხრახნიანი მუშაობს მაღალი სიჩქარით

Ბურთულიანი სრულები მაღალი სიჩქარით მუშაობის დროს ხშირად გახურდებიან. ტემპერატურის მატება ზემოქმედებს პოზიციონირების სიზუსტეზე, ექსპლუატაციურ სტაბილურობაზე და სამსახურის ხანგრძლივობაზე. გავრცელებული გაგრილების მეთოდები მოიცავს ძალიან გაგრილებას, ლუბრიკაციის ოპტიმიზაციას, სტრუქტურული დიზაინის გაუმჯობესებას და თერმულ კომპენსაციას.

I. მაღალი სიჩქარით მუშაობის ბურთულიანი სრულების სწრაფი გახურების ძირეული მიზეზები

• Ბრუნვის სიჩქარე მნიშვნელოვნად აღემატება სრულის დასაშვებ Dm-N მნიშვნელობას, რაც ბურთულების მოძრაობის ხარშ ხახუნის გამო სწრაფად სითბოს გენერირებას იწვევს.
• Გადაჭიმვის მნიშვნელობის ჭარბად დაყენება, რაც მაღალი სიჩქარით ხახუნის წინააღმდეგობის მნიშვნელოვნად გაზრდას იწვევს.
• Არაშესატყვისი ცხიმის ტიპი, ჭარბად მჭიდრო ვისკოზიტეტი ან ჭარბად შევსება.
• Დაყენების დროს განსაკუთრებული არ მორგებულობა ან პარალელურობა, რაც მაღალი სიჩქარით გვაძლევს გვერდით ხახუნს.
• Ცუდად ვენტილირებადი, სრულად დახურული დაცვითი საფარი სითბოს გამოყოფის შეზღუდვას იწვევს.
• Ხშირად მომხდარი სულ შეწყვეტები და საწყისი გაშვებები, ასევე მაღალი სიჩქარით მიმართულების შეცვლები, რაც შედარებით მეტი სითბოს გენერირებას იწვევს შეჯახების ტვირთების გამო.

Შენიშვნა: DN მნიშვნელობა ჩვეულებრივ გამოიყენება ბურღული საკრეცხი ძრავების სიჩქარის მაღალი სიკვდილის შესაფასებლად: DN მნიშვნელობა = საკრეცხი ძრავის დიამეტრი × ბრუნვის სიჩქარე.

Უფრო მაღალი DN მნიშვნელობა უფრო მაღალ მოთხოვნებს წარმოადგენს თბოგამოყოფის, სითხის მიწოდების და სტრუქტურული დიზაინის მიმართ.

II. ბურღული საკრეცხი ძრავების მაღალი სიჩქარით მუშაობის დროს ტემპერატურის მატების შესამცირებლად შეიძლება გამოყენებულ იქნას შემდეგი მეთოდები:

1. ძალიან გამოყენებული გაგრილების ტექნოლოგია (ყველაზე პირდაპირი და ეფექტური)

(1) ცარციანი ბურღული საკრეცხი ძრავების შიგნით გაგრილება (ცარციანი ტექნოლოგია)
Ცარციანი სტრუქტურის მქონე ბურღული საკრეცხი ძრავები შეიძლება გაგრილდეს საკრეცხი ძრავის შიგნით გამოყენებული გაგრილების ზეთის ან სითხის გამოყენებით, რაც შესაძლებლობას აძლევს შიგნით წარმოქმნილი თბოს პირდაპირ წაშლას.

(2) გარე გაგრილების სისტემა
Საკრეცხი ძრავის გარეთ შეიძლება დაყენდეს გაგრილების სისტემა, რომელიც გამოიყენებს ცივი ჰაერის, ცივი ჰაერის ან სპრეის გაგრილების მეთოდებს საკრეცხი ძრავის ზედაპირის გაგრილების მიზნით.

2. სითხის მიწოდების სტრატეგიების ოპტიმიზაცია

(1) გამოიყენეთ მაღალი სიჩქარის სპეციალიზებული სითხეები
Საშუალებას იძლევა მაღალტემპერატურიანი წინააღმდეგობის, ძალზე მაღალი წნევის წინააღმდეგობის და დაბალი ხახუნის კოეფიციენტის სპეციალიზებული ცხიმების ან სინთეტიკური სითხის გამოყენება ეფექტურად შეამციროს ხახუნის გამოწვეული სითბოს წარმოქმნა.

(2) სითხის მიწოდების მეთოდების ოპტიმიზაცია
Მაღალი სიჩქარით მუშაობის დროს სითხის რაოდენობა უნდა იყოს კონტროლირებული, რათა თავიდან აიცილოს ცხიმის ჭარბი რაოდენობის გამო წარმოქმნილი სითბო.

3. სტრუქტურული დიზაინისა და ექსპლუატაციური პარამეტრების ოპტიმიზაცია

(1) ცარცის შიგნით მიმდინარე სითხის გამოყენება
Ცარცის შიგნით მიმდინარე სითხე არ მხოლოდ შიგნით გაგრილებას უზრუნველყოფს, არამედ ამცირებს ბრუნვის ინერციას, რაც სასარგებლოა შიგნით გაგრილებისთვის. ეს ამცირებს სითბოს ტვირთს მაღალი სიჩქარით მუშაობის დროს.

(2) ბურთულების მოძრაობის და კონტაქტის სტრუქტურის ოპტიმიზაცია

Ბურთულების მოძრაობის მეთოდის, კონტაქტის კუთხის და ეფექტური ბურთულების განლაგების ოპტიმიზაციით შეიძლება შემცირდეს ბურთულების გადატანის ხახუნის დანაკარგი, რის შედეგად შემცირდება სითბოს წარმოქმნა.

(3) ხახუნის ტორქის შემცირება

Საყრდენი ძრავის შიგა სტრუქტურის ოპტიმიზაციით შეიძლება ეფექტურად შემცირდეს დინამიკური ხახუნის მომენტი, რაც შემცირებს სითბოს გამოყოფას მაღალი სიჩქარით მუშაობის დროს.

(4) DN მნიშვნელობის რაციონალური კონტროლი

Შეაზღუდეთ მაქსიმალური სიჩქარე იმის გარეშე, რომ არ გადააჭარბოთ ნიმუშში მითითებული დასაშვები DN ზღვარი.

4. სითბოს კომპენსაცია და მოვლა

(1) წინა-ტანგენციური დიზაინი
Ბურთულიანი საყრდენი ძრავის წინა-ტანგენციური დატვირთვა შეიძლება გააუმჯობესოს მისი ხელოვნური მტკიცება და კომპენსიროს თერმული გაფართოება, რაც შემცირებს ტემპერატურის მატების გამო წარმოქმნილ თერმულ დეფორმაციას.

(2) რაციონალური წინა-ტანგენციური დატვირთვა:

Დააყენეთ წინა-ტანგენციური დატვირთვა შესაბამისად მუშაობის სიჩქარეს. ჭარბი წინა-ტანგენციური დატვირთვა გაზრდის ხახუნის გამოწვეული სითბოს გამოყოფას.

(3) გარემოს თერმული იზოლაცია

Შეასრულეთ ბურთულიანი საყრდენი ძრავის საკმარისი თერმული იზოლაცია მაღალტემპერატურიანი კომპონენტებისგან (მაგალითად, ძრავისგან), რათა თავიდან აიცილოთ გარე სითბოს გადაცემა.

III. სიჩქარის მაღალი მნიშვნელობების დროს ბურთულიანი სახრახნის მუშაობის ყოველდღიური სიფრთხილე (გადაცხადების თავიდან აცილება)

• Არ შეიძლება განსაკუთრებულად მაღალი სიჩქარით გაგრძელებული დროის განმავლობაში მუშაობა საწყისი სიჩქარის ზედმეტობით.
• Არ შეიძლება მძიმე ტვირთის პირობებში ერთდროულად მაღალი სიჩქარით შესრულდეს უკუმიმდევრო მოძრაობა.
• Არ შეიძლება მაღალი სიჩქარის სასმენი ნახშირის ნაცვლად გამოყენებულოს ჩვეულებრივი დაბალი სიჩქარის სასმენი ნახშირი.
• Არ შეიძლება სახრახნის სრული დახურვა, რადგან ეს გამოიწვევს სითბოს დაგროვებას და შეამცირებს სითბოს გამოყოფის ეფექტურობას.
• Არ შეიძლება სიზუსტის მიზნით წინატვირთვის ძალის ჭარბად გაზრდა; მაღალი სიჩქარის მნიშვნელობები უნდა იყოს ზომიერი.

Თუ თქვენს მოწყობილობას აღენიშნება ბურთულიანი სახრახნის მკვეთრი გაცხადება, პოზიციონირების გადახვევა ან მაღალი სიჩქარის დროს გამოჩენილი ხმაური, რეკომენდებულია სასწრაფოდ შეამოწმოთ სასმენი ნახშირის მდგომარეობა, მოწყობილობის დაყენება და წინატვირთვის პარამეტრები. საჭიროების შემთხვევაში მოახდინეთ მაღალი სიჩქარის სპეციალური სტრუქტურის განახლება.