EN
AR
BG
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RU
ES
SV
TL
ID
UK
VI
HU
TH
TR
FA
AF
MS
SW
GA
CY
BE
KA
LA
MY
TG
UZ
Ბევრი პლასტმასის ქარხანა ჩაერთება უარყოფით ციკლში: ხშირად ახალი ბურღის საკრეჭი ძრავის შეცვლა, უწყვეტი არანორმალური ხმები და ხელახლა მეორდებადი სიზუსტის გადახრა. უმეტესობა ამ პრობლემებს არასწორად უკავშირებს საკრეჭი ძრავის ცუდ ხარისხს. თუმცა, საინდუსტრიო პრაქტიკული მონაცემები ამტკიცებს, რომ ბურღის საკრეჭი ძრავის 85% ადრეული გამოხატვა, აბრაზიული wear, უკანა სიველების გაფართოება და ჯიტერის პრობლემები მომდინარეობს დაუკმაყოფილებელი დაყენების სიზუსტიდან, არ არის მასალის ნაკლები. .
ელექტრო ინექციური ფორმების წარმოების მანქანები არის სიზუსტის მაღალი დონის გადაცემის მოწყობილობა. სახელურის, წრფივი მიმართულების მიმართულების მიმართულების, ბერძნის საყურადღებო და მოტორის შორის პარალელურობისა და კონცენტრის მცირე გადახრა 0,02 მმ-ით დაიძლევა და გამრავლდება დიდი ხშირვალი რეციპროკური შეჯახების შედეგად, რომელიც დღეში ათასობით ციკლს შეადგენს, რაც საბოლოოდ იწვევს სახელურის ადრეულ გამოყენების შეწყებას. ეს სტატია ანალიზის ხუთი ძირეული დამონტაჟების შეცდომას, შესაბამის წარმოების შეცდომებს და ინექციური მანქანების სახელურების ინდუსტრიული სტანდარტის კალიბრაციის მეთოდებს.
1. სახელურის ადრეული გამოყენების პირველი მიზეზი: მიმართულების პარალელურობის გადახრა
სახელურს უნდა შეიძლება შეინარჩუნოს სრული პარალელურობა წრფივი მიმართულების მიმართულებასთან. ნებისმიერი მცირე დახრა წინ, უკან, მარცხნივ ან მარჯვნივ შემდეგი პრობლემების გამოწვევს:
-
სახელურის ბორტის მოქმედების დროს ძალის არათანაბარი განაწილება
-
ერთ მხარეს მდებარე სარკის ბურთულების გადატვირთული ხახუნი
-
სწრაფი ერთმხრივი ბილიკის აბრაზიული აბრაზია და საფეხურების წარმოქმნა
-
მოქმედების წინააღმდეგობის გაზრდა, მაღალი სიჩქარით შეწყება და მძაფრი თბოგამოყოფა
Ინდუსტრიული სტანდარტის დაშვებული გადახრა : საერთო პარალელურობის შეცდომა არ უნდა აღემატდეს 0.02 მმ-ს 1000 მმ-ზე.
Უმეტესობა რეფაბრიკაციული, შეკრებილი და ძველი ინჯექციური მანქანების საერთო გადახრა შეადგენს 0.05–0.1 მმ-ს, რაც არის სახელურის სამსახურის ხანგრძლივობის შემცირების ძირეული მიზეზი.
2. მეორე უარყოფითი მიზეზი: ორმხრივი ბერინგების მონტაჟის ადგილების გადახრა (ყველაზე დამალული და საზიანო)
Ორივე ბოლოს მონტაჟის ადგილების გადახრა იძულებს ბურთულიან სახელურს გარკვეულწილ გამოხვევილ მდგომარეობაში მუშაობას, რაც უხედავად იმისა, რომ არ ჩანს თვალით, სახელურს მუდმივად ატანს გამოხვევის ძალას და ცვალებად შეჯახების ტვირთს გამოხვევის ძალას და ცვალებად შეჯახების ტვირთს .
Პირდაპირი შედეგები მოიცავს:
-
Სახელურის ღერძის უბრუნებელ მიკრო დეფორმაციას
-
Ფოლადის ბურთულების უსწორმასწორო მოძრაობას და უწყვეტ რეისვეის აბრაზიას
-
Ახალი მანქანის ექსპლუატაციიდან 3–6 თვეში შემჩნევადი ხმა შებრუნების დროს
-
Სწრაფი სიზუსტის შემცირება და პარტიული პროდუქტების განზომილებითი სტაბილურობის დარღვევა
3. მესამე უარყოფითი მიზეზი: მოძრავი კავშირის ცენტრიდან გადახრა და არასწორი წინატვირთვა
Მოძრავი კავშირის არ ცენტრში მოთავსება, გადახრა ან არ თანაბარი წინატვირთვა მოძრავი და ბურღის ძრავას შორის იწვევს:
-
Მაღალი სიჩქარით ბრუნვის დროს რადიალურ გადახრას
-
Მიმართულების შეცვლის დროს მყისკარი შეჯახების ტორქს
-
Სარკინის მოხვევის ზედაპირზე გრძელვადი ცვალებადი ტორქის ქვეშ მოხდება დამუშავების გამო გამოყოფა
Უმეტესობა მოწყობილობის არანორმალური ხმები არ იწვევა დაზიანებული სარკინით, არამედ გადახრილი კავშირებით მოძრავი სარკინის ცენტრიდან გადახრილი მოძრაობით .
4. მეოთხე უარყოფითი მიზეზი: არ თანაბარი მოწყობილობის ფუძე და სტრესის დაბლოკვა
Არ თანაბარი მანქანის ფუძე, განსხვავებული სისქის გამოყენებული საყრდენები და არასწორი სარკინის დაკერების თანმიმდევრობა იძახებს სარკინის დეფორმირებულ დაყენებას და შედეგად შიდა მექანიკური ძალების დარჩენილობას.
Საწარმოო აღჭურვილობის ექსპლუატაციის დროს თბოგანპირობებული დეფორმაციასთან დაკავშირებული ძალის განთავისუფლება იწვევს:
-
Თბოვიბრაციასა და ცხელ მდგომარეობაში არასწორ პოზიციონირებას
-
Გაგების მდგომარეობაში სტანდარტებს შემდგომი პროდუქტები, მაგრამ ცხელ მდგომარეობაში დაზიანებული პროდუქტები
-
Მაღალტემპერატურიან სამუშაო პირობებში პოზიციონირების შეცდომები ორმაგდება
ინექციის მანქანის ბურღის საკრეცხი საკეტების სტანდარტული დაყენებისა და კალიბრაციის მითითები (საწარმოს პრაქტიკული ვერსია)
-
Სტრელიანი ინდიკატორით პარალელურობის კალიბრაცია : სრული სვლის შემოწმება ბურღის-მიმართველის პარალელურობის 0,02 მმ-ის ფარგლებში მართვისთვის
-
Ორბოლო ბერძნის საჯახის კონცენტრის შესწორება : სამწერტილიანი გასწორება ეკცენტრული ძალის არიდებისთვის
-
Ძალის გარეშე კავშირის დაკეცვა დიაგონალური ერთგვაროვანი დაკეცვა ერთმხრივი ტორქის წნევის თავიდან ასარიდებლად
-
Საფეხურ-საფეხური დაკეცვა ძაბვის შემცირების მიზნით წინდაკეცვა → ჩართვა → საბოლოო დაკეცვა მონტაჟის დარჩენილი ძაბვის გასათავისუფლებლად
-
Დატვირთვის გარეშე სამუშაო ტესტი 30-წუთიანი მაღალი სიჩქარის დატვირთვის გარეშე მუშაობა არანორმალური ხმის ან გადაცხადების არ არსებობის დასადასტურებლად ფორმალური წარმოების წინ
Დასკვნა ბურთულიანი სრული სიცოცხლის ხანგრძლივობა 70%-ით არის დამოკიდებული მონტაჟზე და 30%-ით პროდუქტის ხარისხზე. ერთნაირი მასალისა და სიზუსტის სრულები სტანდარტული მონტაჟის პირობებში 5 წელზე მეტხან მუშაობენ, მაგრამ არასწორი მონტაჟის შემთხვევაში შეიძლება მხოლოდ ნახევარი წლის განმავლობაში გამოვიყენოთ. მონტაჟის სიზუსტის ოპტიმიზაცია არის ყველაზე ეფექტური საშუალება ინექციის მანქანის სამომარაგებლო ხარჯების შესამცირებლად.
Სარჩევი
- 1. სახელურის ადრეული გამოყენების პირველი მიზეზი: მიმართულების პარალელურობის გადახრა
- 2. მეორე უარყოფითი მიზეზი: ორმხრივი ბერინგების მონტაჟის ადგილების გადახრა (ყველაზე დამალული და საზიანო)
- 3. მესამე უარყოფითი მიზეზი: მოძრავი კავშირის ცენტრიდან გადახრა და არასწორი წინატვირთვა
- 4. მეოთხე უარყოფითი მიზეზი: არ თანაბარი მოწყობილობის ფუძე და სტრესის დაბლოკვა
- ინექციის მანქანის ბურღის საკრეცხი საკეტების სტანდარტული დაყენებისა და კალიბრაციის მითითები (საწარმოს პრაქტიკული ვერსია)