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Dans notre article « Pourquoi les vis à billes se grippent-elles ? Causes du blocage et du calage », nous avons analysé en détail les causes du blocage des vis à billes. Connaître la cause n’est que la première étape. L’essentiel consiste à savoir comment la démonter et la réparer.
Il est particulièrement important de noter qu’une fois qu’une vis à billes est bloquée, il ne faut jamais forcer sa rotation, car cela pourrait entraîner l’éjection des billes d’acier ou des rayures sur la portée, provoquant ainsi des dommages irréversibles.
Cette méthode convient aux blocages causés par des corps étrangers, une défaillance de la lubrification ou des dommages mineurs aux billes d’acier. Si la vis présente une déformation visible (battement visible) ou si la portée est fortement écaillée, il est recommandé de la remplacer directement.
I. Consignes de sécurité à respecter avant la démontage et la réparation :
Couper immédiatement l’alimentation électrique et arrêter la machine, en coupant également l’alimentation du moteur servo.
Ne pas frapper directement la vis à billes ou la face extrême de l'écrou, car cela peut facilement provoquer une déformation de l’arbre et des dommages permanents à la précision.
II. Procédures standard de démontage et de réparation d’une vis à billes bloquée
Étape 1 : Retirer la charge mécanique
Retirer la table de travail et la plaque de liaison avec l’écrou afin d’éliminer complètement la charge. Desserrer les supports d’extrémité et les vis de couplage pour libérer les contraintes radiales exercées sur la vis.
À ce stade, tester manuellement la vis ; de nombreuses vis bloquées en raison d’une installation incorrecte se débloquent directement.
Étape 2 : Déplacer l’écrou vers la section sécurisée de l’arbre de la vis
Si elle peut tourner légèrement, déplacer lentement l’écrou vers la position de l’arbre lisse non filetée.
Étape 3 : Démonter les accessoires externes de l’écrou
Retirer l’écrou, puis retirer soigneusement le dispositif de retour des billes (tuyau de circulation externe ou bouchon d’extrémité), en manipulant délicatement cet ensemble afin d’éviter toute rupture. Éliminer la graisse usagée et verser les billes d’acier restantes, ainsi que tout autre débris ou limaille de fer.
Étape 4 : Effectuer une inspection interne approfondie afin d’identifier la cause racine du blocage
Inspecter soigneusement à la lumière vive pour vérifier l’absence d’indentations, de fissures, d’écaillages ou d’autres dommages mécaniques sur la piste de la vis, la paroi intérieure de l’écrou et le retourneur de billes, ainsi que l’absence de billes d’acier manquantes ou cassées.
Étape 5 : Réparation ciblée des défauts
1. Blocage dû à des limailles de fer et à des impuretés :
Nettoyer soigneusement les impuretés à l’aide d’un agent nettoyant, puis réappliquer de la graisse spéciale.
Remplacer les joints d’étanchéité endommagés et les soufflets afin de restaurer la protection étanche.
2. Blocage dû à des billes d’acier cassées ou manquantes :
Compter le nombre de billes d’acier, sélectionner des billes de même spécification, les recharger dans l’ordre d’origine et aligner correctement le canal de circulation.
3. Blocage dû à un écrou inversé ou mal aligné :
Réajuster l’orientation de l’écrou, assurer un alignement fluide, puis réinitialiser. Éviter toute tentative de forçage.
4. Précharge excessive provoquant un blocage :
Ajustez finement la précharge afin d’assurer un fonctionnement fluide, sans jeu ni obstruction.
Étape 6 : Réinstallation standard et réinitialisation
Nettoyez la piste filetée de la vis à billes, appliquez une couche de graisse spéciale, alignez l’écrou avec les repères d’origine, puis revissez-le lentement et en douceur, sans résistance. Recalibrez la coaxialité et le parallélisme.
III. Débogage post-installation et critères d’acceptation
Faites tourner manuellement l’écrou sur toute sa course : aucun blocage, aucune raideur et aucune pression incohérente.
Fonctionnement alternatif à vide et à faible vitesse : aucun bruit anormal, aucune vibration et aucune élévation anormale de température.
Un blocage de la vis à billes ne signifie pas nécessairement qu’elle est hors d’usage.
Certains blocages mineurs peuvent encore être résolus par nettoyage, remplacement des billes et régraissage.
Toutefois, en cas de dommages sévères de la piste, de grippage ou de brûlure, ou de précision hors tolérance, un remplacement est généralement recommandé.