EN
AR
BG
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RU
ES
SV
TL
ID
UK
VI
HU
TH
TR
FA
AF
MS
SW
GA
CY
BE
KA
LA
MY
TG
UZ
در حین کارکرد تجهیزات، افراد متعددی با شرایط زیر مواجه شدهاند: میز لغزان ناگهان متوقف میشود؛ موتور سروو صدای غیرعادی و کندی ایجاد میکند؛ سیستم هشدار میدهد؛ یا حتی پیچ گلولهای کاملاً نمیتواند بچرخد. بسیاری از افراد بلافاصله آسیب دیدن موتور، هشدار درایو یا خرابی ریل هدایت را مشکوک میدانند. با این حال، علت واقعی ایستکردن تجهیزات اغلب گیر کردن یا حتی قفل شدن پیچ گلولهای است.
بهعنوان یک جزء انتقال دقیق، گیر کردن پیچ گلولهای به معنای از دست دادن دقت و ایستکردن تجهیزات است. عوامل ایجاد گیر کردن معمولاً شامل چند مورد میشود، از جمله انسداد توسط اجسام خارجی، خرابی سیستم روانکاری، تغییر شکل پیچ و مشکلات نصب.
الف. دو شکل رایج گیر کردن پیچ گلولهای
قفلشدگی متناوب: پیچ میتواند بچرخد، اما هنگام رسیدن به یک موقعیت ثابت، سفت شده، قفل میشود یا ارتعاش میکند و پس از مدت کوتاهی به حالت عادی بازمیگردد.
قفلشدگی کامل: پیچ قادر به چرخش در هیچیک از جهات نیست، هنگام چرخاندن دستی قفل میشود و کاملاً بیحرکت است.
II. علل اصلی قفلشدگی پیچ گلولهای
۱. نفوذ اجسام خارجی و انسداد مکانیکی (شایعترین علت قفلشدگی پیچ گلولهای)
گرد و غبار، برادهها و سایر ذرات سخت که وارد سیستمی با درزبندی ضعیف میشوند، بهصورت مستقیم و فیزیکی مسیر گردش گلولهها را مسدود کرده و منجر به قفلشدگی فوری یا تدریجی میشوند.
۲. خرابی روانکاری
عدم روانکاری طولانیمدت، خشکشدن و انباشتهشدن گریس یا استفاده از نوع نامناسب گریس، منجر به افزایش اصطکاک و سایش سریع تا زمان قفلشدگی میشود.
گریسی که با برادهها، رطوبت و سایر ناخالصیها مخلوط شده، ذرات ساینده تشکیل میدهد و سایش شیارهای حرکتی را تسریع میکند.
۳. تغییر شکل و آسیبدیدگی پیچ گلولهای
حرکت اضافی (برخورد): عبور از طول مؤثر حرکت، باعث شکستن یا جدا شدن کموتاتور یا معکوسکننده میشود و در نتیجه گلولهها در کانال بازگشت قفل میشوند.
بار اضافی بلندمدت: کارکرد طولانیمدت تحت بار اضافی، منجر به خمیدگی جزئی محور پیچ و تغییر شکل مسیر غلتکی میشود و در نتیجه قفلشدگی در نقطهٔ ثابت رخ میدهد.
افزایش دمای بیش از حد و قفلشدگی ناشی از انبساط حرارتی: پیچ در اثر انبساط حرارتی بلندتر میشود و فاصلهٔ تنظیم اولیهٔ آن تغییر میکند. در موارد شدید انبساط حرارتی، حتی ممکن است پیچ «قفل» شده و دیگر نتواند بچرخد.
۴. مسائل نصب و رانش
نصب معکوس مهره، عدم هممحوری: عدم هممحوری بین سیرکولاتور و مسیر غلتکی، باعث قفلشدگی مستقیم یا قفلشدگی حین کار میشود.
عدم رعایت محدودیتهای مجاز هممحوری/موازیبودن در نصب: عدم هممحوری یا موازینبودن مهرهٔ پیچ راهنمایی یا پایههای یاتاقان در دو انتهای آن، بار شعاعی بسیار زیادی ایجاد میکند و بهصورت اجباری باعث قفلشدگی میشود.
پیشبارگذاری بیش از حد: برای اطمینان از دقت، تنظیم بیش از حد پیشبارگذاری بهطور مستقیم منجر به افزایش تند مقاومت اصطکاکی میشود و در موارد شدید، قفلشدگی فوری رخ میدهد.
III. نشانههای قفلشدن پیچ گلولهای چیست؟
عملیات از حالت نرم و روان به حالت سفت و سخت تغییر میکند و مقاومت افزایش مییابد.
صداهای غیرعادی ظریف و متناوب و ارتعاشات جزئی ظاهر میشوند.
حرکت معکوس کندتر میشود و پاسخدهی موقعیتیابی با تأخیر رخ میدهد.
دمای مهره بهطور قابلتوجهی بیش از حد معمول افزایش مییابد.
در طول حرکت رفتوبرگشت، همیشه نقطهای ثابت از قفلشدگی وجود دارد.
IV. اقدامات پیشگیرانه (اهمیت بیشتری نسبت به بازکردن و تعمیر دارد)
1. روانکاری منظم
۲. حفظ کامل محافظت
۳. اجتناب از ضربههای بار اضافی
۴. بررسی منظم وضعیت کارکرد
۵. پیشگیری مناسب از زنگزدگی در دورههای توقف طولانیمدت
اگر ناهنجاریها در مراحل اولیه شناسایی شوند، بسیاری از پیچهای گلولهای همچنان قابل استفاده خواهند بود.
اگر پیچ گلولهای قبلاً قفل شده، قادر به حرکت نباشد یا حتی گیر کرده باشد، لطفاً ادامهٔ مطلب « روشهای بازکردن و تعمیر پیچهای گلولهای گیرکرده» را مطالعه نمایید. “.