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Ringförmige automatische Förderlinie

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Ringförmige automatische Förderlinie YS-HMG

Der Gerade-Kurven-Führer HMG ist ein neuer Gerade-Kurven-Führer, der es ermöglicht, dass dieselbe Art von LM-Blöcken kontinuierlich auf geraden und gekrümmten Schienen bewegt werden kann, indem die Technologien von LMGuide HSR und R Guide HCR kombiniert werden. Er erreicht eine drastische Kostensenkung durch die Verbesserung der Arbeitswirksamkeit an den Montage- und Förderlinien sowie an der Prüfausrüstung und die Vereinfachung der Struktur durch das Weglassen eines Lifts und einer Tischkonstruktion.

Designfreiheit

Es ermöglicht freie Kombinationen von geraden und gekrümmten Formen. Da LM-Blöcke einen glatten Übergang zwischen geraden und gekrümmten Abschnitten ermöglichen, können verschiedene Kombinationen von geraden und gekrümmten Schienen in verschiedene Formen wie O, U, L und S zusammengeschlossen werden. Darüber hinaus ermöglicht HMG durch Kombinationen mehrerer Blöcke auf einer einzelnen Schiene oder 2 oder mehr LM-Schienen den Montage einer großen Tischplatte und das Tragen eines schweren Gegenstands. Somit bietet es große Gestaltungsfreiheit.

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Gerade-Kurvedeichungen

Das Modell HMG ist mit Dichtungen erhältlich, die sowohl für gerade als auch für gekrümmte Abschnitte verwendet werden können, um das Eindringen von Fremdmaterialien zu verhindern. Diese gerade-kurvede Dichtungen bieten Dichtung sowohl für die geraden als auch für die gekrümmten Abschnitte und verhindern, dass Fremdmaterialien in die Einheit eindringen.

Verkürzte Transportzeit

Im Gegensatz zur Shuttle-Methode ermöglicht die Verwendung von HMG-Einheiten in einem Kreislaufsystem das Einlegen von Werkstücken, während andere Werkstücke überprüft oder montiert werden, was die Prozesszeit erheblich verkürzt. Eine Erhöhung der Anzahl der Tische kann die Prozesszeit weiter verkürzen.

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Kostensenkung durch vereinfachtes Mechanismus

Die Kombination aus geraden und gekrümmten Schienen macht einen Heber und eine Drehplattform unnötig, die traditionell zur Richtungsänderung in Förder- und Fertigungslinien verwendet werden. Dadurch vereinfacht sich durch die Nutzung von HMG der Mechanismus, es werden eine große Anzahl von Teilen eliminiert und so können Kosten gesenkt werden. Zudem können auch Entwurfsarbeitsstunden reduziert werden.

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Modell-Nr. Außendimensionen Abmessungen des LM-Blocks LM-Schiene-Abmessungen ionen
M W L L' B Sxl L1 N E Gerade Schiene Höhe M1
W: W2 F
HMG 15A 24 47 48 28.8 38 M5x11 16 4.3 5.5 15 16 60 15
HMG 25A 36 70 62.2 42.2 57 M8x16 25.6 6 12 23 23.5 60 22
HMG 35A 48 100 80.6 54.6 82 M10x21 32.6 8 12 34 33 80 29
HMG 45A 60 120 107.6 76.6 100 M12x25 42.6 10 16 45 37.5 105 38
HMG 65A 90 170 144.4 107.4 142 M16x37 63.4 19 16 63 53.5 150 53

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Grundlegende dynamische Lastaufnahme (C) Grundlegende statische Lastaufnahme (Co)
Befestigungslöcher d1xd2xh Gebogene Schiene
R n 01° 0.° Resultierende Last (C)kN Gerader Abschnitt (C-st) kN Gebogener Abschnitt (Car) kN
4,5x7,5x5,3 150 3 60 7 23 2.56 4.23 0.44
300 5 60 6 12
400 7 60 3 9
7x11x9 500 9 60 2 7 9.41 10.8 6.7
750 12 60 2.5 5
1000 15 60 2 4
9x14x12 600 7 60 3 9 17.7 19 11.5
800 11 60 2.5 5.5
1000 12 60 2.5 5
1300 17 60 2 3.5
14x20x17 800 8 60 2 8 28.1 29.7 18.2
1000 10 60 3 6
1200 12 60 2.5 5
1600 15 60 2 4
18x26x22 1000 8 60 2 8 66.2 66.7 36.2
1500 10 60 3 6
2000 12 45 0.5 4
2500 13 45 1.5 3.5
3000 10 30 1.5 3

Modell-Nr. Abmessung der Gelenkschiene
Höhe Pitch Einbaugel Breite Kegellänge Kegeltiefe Radius
M: F dixd.xh W1 W. ein b R
15A 15 60 4,5x7,5x5,3 15 14.78 28 0.22 150
14.89 0.11 300
14.92 0.08 400
25A 22 60 7x11x9 23 22.83 42 0.17 500
22.89 0.11 750
22.92 0.08 1000
35a 29 80 9x14x12 34 33.77 54 0.23 600
33.83 0.17 800
33.86 0.14 1000
33.9 0.1 1300
45A 38 105 14x20x17 45 44.71 76 0.29 800
44.77 0.23 1000
44.81 0.19 1200
44.86 0.14 1600
65a 53 150 18x26x22 63 62.48 107 0.52 1000
62.66 0.34 1500
62.74 0.26 2000
62.8 0.2 2500
62.83 0.17 3000

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