Proč se kuličkové šrouby zaseknou? Příčiny zaseknutí a uzamčení

Během provozu zařízení se mnoho personálu již setkalo s následujícími situacemi: posuvný stůl náhle přestane se pohybovat; servomotor vydává tupý, neobvyklý zvuk; systém vyvolá poplach; nebo dokonce kulový šroub úplně přestane rotovat. Mnoho lidí okamžitě podezřívá poškození motoru, poplach pohonu nebo poruchu vodítek. Skutečnou příčinou výpadku zařízení je však často zaseknutí nebo dokonce úplné zablokování kulového šroubu.

Jako přesná převodová součást znamená zaseknutí kulového šroubu ztrátu přesnosti a výpadek zařízení. Příčiny zaseknutí lze obvykle přičíst několika faktorům, mezi něž patří ucpaní cizími předměty, selhání mazání, deformace šroubu a problémy s montáží.

I. Dva běžné tvary zaseknutí kulového šroubu

Občasné zaseknutí: Šroub se může otáčet, ale ve stanovené poloze se stane tuhým, zasekne se nebo začne vibrovat; poté se po krátké době vrátí do normálního stavu.

Úplné zablokování: Šroub se nemůže otáčet v žádném směru, zablokuje se při ručním otočení a je zcela nepohyblivý.

II. Hlavní příčiny zablokování kuličkového šroubu

1. Vniknutí cizích těles a mechanické zablokování (nejčastější příčina zablokování kuličkového šroubu)

Prach, třísky a jiné tvrdé částice, které vniknou do nedostatečně utěsněného systému, přímo a fyzicky blokují kanál pro oběh kuliček, čímž způsobí okamžité nebo postupné zablokování.

2. Selhání mazání

Dlouhodobý nedostatek maziva, vyschlý a shluklý tuk nebo použití nesprávného typu tuku vedou ke zvýšení tření a rychlému opotřebení až po úplné zablokování.

Tuk smíchaný s třískami, vlhkostí a jinými nečistotami vytváří abrazivní částice, které urychlují opotřebení dráhy.

3. Deformace a poškození kuličkového šroubu

Přejezd (kolize): Překročení účinného zdvihu způsobí poškození nebo odtržení komutátoru či reverzního zařízení, čímž dojde k uzamčení kuliček v návratním kanálu.

Dlouhodobé přetížení: Prodloužený provoz za přetížení způsobuje mírné prohnutí šroubového hřídele a deformaci dráhy valivých tělísek, což vede k uzamčení v pevném bodě.

Excesivní nárůst teploty a uzamčení způsobené tepelnou roztažností: Šroub se prodlouží vlivem tepelné roztažnosti, čímž se změní původní montážní vůle. Vážná tepelná roztažnost může dokonce způsobit jeho „zablokování“, takže se již nebude otáčet.

4. Montážní a pohonné problémy

Montáž reverzní matice, nesouosost: Nesouosost mezi cirkulátorem a dráhou valivých tělísek způsobuje přímé zaseknutí nebo zaseknutí během provozu.

Závažné překročení tolerancí souososti/rovnoběžnosti při montáži: Nesouosost nebo nerovnoběžnost mezi matkou vedeného šroubu nebo ložiskovými pouzdry na obou koncích vyvolá obrovské radiální zatížení, které nuceně způsobí zaseknutí.

Nadměrné předpínání: Aby byla zajištěna přesnost, nadměrná úprava předpínání přímo vede k prudkému nárůstu třecího odporu a v závažných případech i k okamžitému zaseknutí.

III. Jaké jsou příznaky zaseknutí kuličkového šroubu?

Chod se mění z hladkého na tuhý, s vyšším odporem.

Vyskytují se jemné, občasné neobvyklé zvuky a mírné vibrace.

Změna směru se zpomaluje a odezva při polohování je zpožděná.

Teplota matice stoupne výrazně nad běžnou úroveň.

Během zdvihového pohybu dochází vždy ke zaseknutí ve stejném místě.

IV. Preventivní opatření (důležitější než demontáž a oprava)

1. Pravidelné mazání

2. Udržování úplné ochrany

3. Vyvarování se přetížení a nárazů

4. Pravidelná kontrola provozního stavu

5. Správná ochrana proti korozi při dlouhodobém vypnutí

Pokud jsou odchylky zaznamenány včas, mnoho kuličkových šroubů lze stále používat.

Pokud je kuličkový šroub již zablokován, nedá se pohybovat nebo dokonce zasekl, pokračujte ve čtení „ Metody demontáže a opravy zaseklých kuličkových šroubů “.