Защо кълбообразните винтове се заклиняват? Причини за заклиняне и блокиране

По време на експлоатацията на оборудването много оператори са срещали следните ситуации: плъзгащата се маса изведнъж спира да се движи; сервомоторът издава тъп, аномален шум; системата генерира аларма; или дори кулисният винт напълно престава да се върти. Много хора веднага подозират повреда на мотора, аларма на драйвера или неизправност на водачната рейка. Всъщност истинската причина за спирането на оборудването често е заклиниването — или дори пълното заключване — на кулисния винт.

Като прецизен предавателен компонент, заклинилият кулисен винт означава загуба на прецизност и спиране на оборудването. Причините за заклиниването обикновено могат да се припишат на няколко фактора, включително запушване от чужди тела, отказ на смазването, деформация на винта и проблеми при монтажа.

I. Две чести форми на заклиниване на кулисния винт

Прекъсващо заклиняне: Винтът може да се върти, но става скован, заклиня или вибрира, когато достигне фиксирано положение, след което се връща към нормално състояние след кратко време.

Пълно заклиняне: Винтът не може да се върти в нито една посока, заключва се при ръчно завъртане и е напълно неподвижен.

II. Основни причини за заклиняне на топчест винт

1. Проникване на чужди тела и механично запушване (най-честата причина за заклиняне на топчест винт)

Прах, стружки и други твърди частици, проникнали в лошо уплътнена система, директно и физически блокират канала за циркулация на топчетата, предизвиквайки незабавно или постепенно заклиняне.

2. Отказ на смазването

Дълготрайно липса на смазка, изсъхнала и загъстила се мазилка или използване на неподходящ вид мазилка водят до увеличено триене и бързо износване, докато настъпи заклиняне.

Мазилката, замърсена със стружки, влага и други примеси, образува абразивни частици, които ускоряват износването на пътечките.

3. Деформация и повреда на топчестия винт

Превишаване на хода (сблъсък): Превишаването на ефективния ход води до счупване или откачане на комутатора или реверса, което предизвиква заклещване на топчетата в канала за връщане.

Дълготрайно претоварване: Продължителната работа при претоварване причинява леко огъване на винтовия вал и деформация на пътечката, водещи до заклещване в определена точка.

Излишно повишаване на температурата и заклещване вследствие термично разширение: Винтът се удължава поради термично разширение, което променя първоначалния зазор на посадката. При силно термично разширение може дори да настъпи „заключване“, при което винтът става неподвижен.

4. Проблеми при монтажа и задвижването

Неправилен монтаж на обратната гайка и несъосност: Несъосност между циркулатора и пътечката, която води до директно заклещване или заклещване по време на работа.

Силно извън допустимите отклонения несъосност/непаралелност при монтажа: Несъосност или непаралелност на гайката на ходовия винт или на корпусите на лагерите в двата му края предизвикват значителна радиална товарна сила, която принудително води до заклещване.

Прекомерно предварително натоварване: За да се осигури точност, прекомерната корекция на предварителното натоварване ще доведе директно до рязко увеличение на триенето и в тежки случаи — до незабавно заклиняне.

III. Какви са признаците за заклиняне на топчест винт?

Работата преминава от плавна към скована, с увеличено съпротивление.

Появяват се фини, прескачащи аномални шумове и леки вибрации.

Обръщането става по-бавно, а отговорът при позициониране се забавя.

Температурата на гайката се повишава значително повече от обичайното.

Винаги има фиксирана точка на заклиняне по време на връщащия ход.

IV. Предпазни мерки (по-важни от разглобяването и ремонта)

1. Редовно смазване

2. Поддържане на пълна защита

3. Избягване на ударни претоварвания

4. Редовна проверка на работното състояние

5. Правилна корозионна защита по време на дълготрайни спирания

Ако аномалиите се засекат рано, много топкочетвърди винтове все още могат да се използват.

Ако топкочетвърдият винт вече е заклещен, не може да се движи или дори е заклещен здраво, моля, продължете да четете „ Методи за демонтаж и ремонт на заклещени топкочетвърди винтове “.