EN
AR
BG
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RU
ES
SV
TL
ID
UK
VI
HU
TH
TR
FA
AF
MS
SW
GA
CY
BE
KA
LA
MY
TG
UZ
Повечето повреди на топчести винтове, нестабилна инжекционна точност и непоследователни дефекти в партидите продукти не се дължат на недостатъчни класове точност, а на неправилен избор на предварително натоварване Много покупатели се фокусират само върху прецизионните класове C3, C5 или C7 и пренебрегват производителността на предварителното натоварване. Това води до точна позиционираност на новите машини, но постепенно се разширява люфта, възниква трептене при инжекцията, отместване на формата и колебания в размерите на продуктите след три месеца експлоатация.
Машините за инжекционно леене работят при високочестотни удари, многократно променящо се посоката на движение и моментално високо налягане, което ги прави една от най-изискващите индустриални области, която силно зависи от надеждни конструкции с предварително натоварване. В тази статия се обясняват трите основни типа предварително натоварване, приложимите тонажи на машините и съответстващите работни условия, за да ви помогне да избегнете често срещани грешки при избора.
1. Какво представлява предварителното натоварване на топка-резба и защо е задължително за машините за инжекционно леене
Стандартните ненатоварени топка-резби имат вродена осева зазорност, която води до ход без товар при смяна на посоката, дефиниран като луфт .
Циклите на инжекционно формоване, включващи инжектиране, поддържане на налягане, оттегляне, затваряне на формата и отваряне на формата, изискват често превключване на посоката. Дори минимален люфт ще предизвика следните производствени проблеми:
-
Отместване на позицията в крайната точка на инжектирането
-
Нестабилна производителност при поддържане на налягане
-
Лоша повтаряемост при затваряне на формата, което води до дефекти като излишък от материал (flash) и непълно запълване (short shot)
-
Бързо разширение на люфта при непрекъснат товар с ударен характер и ускорено остаряване на винта
Основна функция на предварителното натоварване: Пълно елиминиране на обратния люфт и постигане на нулево мъртво ход и нулево треперене при обратно въртене на винта .
2. Разлики между трите класа предварително натоварване (професионални критерии за избор за инжекционни машини)
2.1 Нулево предварително натоварване
Предвижда стандартен осев люфт с ниско операционно съпротивление, ниска цена и гладко движение.
Не се допуска за инжекционните и затварящите валове на инжекционните машини .
Приложим само за валове за настройка на формите, допълнителни изтеглящи валове и механизми за настройка с ниска скорост и ниска честота на хидравлични инжекционни машини.
2.2 Лек предварителен натоварване / Микропредварително натоварване
Елиминира малки люфтове при умерено съпротивление на натоварването, ниско повишаване на температурата и отлична стабилност.
Идеален за малки и средни електрически инжекционни машини с капацитет 100–300 тона (най-разпространеният вариант)
Перфектен за масово производство на части за домакински уреди, ежедневни пластмасови изделия и общи конструктивни компоненти. Той осигурява баланс между работна скорост, срок на експлоатация и прецизност и се използва като стандартна конфигурация за 90 % от обичайните електрически инжекционни машини.
2.3 Тежко предварително натоварване / Високо предварително натоварване
Осигурява напълно безлюфтова работа, изключително висока конструктивна твърдост и силна устойчивост към удари, при леко по-високо работно съпротивление и повишаване на температурата.
Подходящ за прецизни машини, машини с висока скорост и големи електрически инжекционни машини с капацитет над 500 тона
Широко използван в производството на прецизни електронни компоненти, медицински части, оптични пластмасови части, 24-часово непрекъснато масово производство и сценарии за инжекционно формоване под високо налягане.
3. Типични дефекти при производството, причинени от неправилен избор на предварително натоварване
-
Нулево предварително натоварване за инжекционни валове : Значителни колебания в теглото на продукта, нестабилна размерна точност и нисък процент на изхода на партиди
-
Леко предварително натоварване за големи машини с голяма мощност : Бързо разширение на люфта при дълготрайно ударно натоварване и забележимо намаляване на точността в рамките на шест месеца
-
Тежко предварително натоварване за малки машини с малка мощност : Излишно повишаване на температурата, високо енергопотребление и ограничена работна скорост
4. Формула за избор на предварително натоварване според мощността на машината (направо приложима)
-
Машини с прецизност ≤100 тона: леко / умерено предварително натоварване
-
Общи електрически инжекционни машини с капацитет 100–300 тона: Стандартно леко предварително натоварване („златен стандарт“ за отрасъла)
-
Средни и големи машини с капацитет 300–500 тона: Средно до високо предварително натоварване
-
Големи високоскоростни машини с капацитет ≥500 тона: Тежко предварително натоварване с конструкция без люфт
Заключение : При избор на топка-винт за инжекционни машини Класът на точност определя горната граница на точността при обработката, докато класът на предварително натоварване определя дългосрочната стабилност и експлоатационния живот При еднаква точност C5 правилното съчетаване на предварителното натоварване може да удвои срока на служба на винта и значително да подобри добивността на продукцията.
Съдържание
- 1. Какво представлява предварителното натоварване на топка-резба и защо е задължително за машините за инжекционно леене
- 2. Разлики между трите класа предварително натоварване (професионални критерии за избор за инжекционни машини)
- 3. Типични дефекти при производството, причинени от неправилен избор на предварително натоварване
- 4. Формула за избор на предварително натоварване според мощността на машината (направо приложима)