Чаму шарыкавы вінт заклінае? Прычыны заклінвання і заблакавання

Падчас эксплуатацыі абсталявання шматлікія працоўныя сутыкаюцца з наступнымі сітуацыямі: сталёвы столік раптам спыняе рух; серваматор выдае ціхі, ненармальны гук; сістэма падае трывогу; або нават кулявік цалкам перастае круціцца. Шмат хто адразу падазрае пашкоджанне матора, трывогу кіравання або неспраўнасць напрамных. Аднак сапраўдная прычына спынення працы абсталявання часта заключаецца ў тым, што кулявік заклініў або нават зафіксаваўся.

Як дэталі высокай дакладнасці, заклінанне кулявіка азначае страту дакладнасці і спыненне працы абсталявання. Прычыны заклінання звычайна зводзяцца да некалькіх фактараў, у тым ліку забруджвання пастароннімі целамі, адсутнасці смазвання, дэфармацыі гвинта і праблем з устаноўкай.

I. Две распаўсюджаныя формы заклінання кулявіка

Перыядычнае заклінанне: вінт можа круціцца, але становіцца цвёрдым, закліноўваецца ці вібруе, калі дасягае фіксаванай пазіцыі, пасля чаго праз кароткі час вяртаецца ў звычайны стан.

Поўнае заклінанне: вінт не можа круціцца ў любым напрамку, блакуецца пры ручным паварочванні і цалкам нерухомы.

II. Асноўныя прычыны заклінання шарыкавага вінта

1. Пападанне пацяротных цел і механічнае заблокаванне (найбольш распаўсюджаная прычына заклінання шарыкавага вінта)

Пыл, стружка і іншыя цвёрдыя часціцы, якія трапляюць у сістэму з недастатковай герметычнасцю, фізічна блакуюць канальцы для цыркуляцыі шарыкаў, выклікаючы негадзяйнае або паэтапнае заклінанне.

2. Адсутнасць або парушэнне смазвання

Даўгатэрміновая адсутнасць смазвання, перасыханне і згусценне смазкі ці выкарыстанне неадпаведнага тыпу смазкі прыводзяць да павелічэння траценні і хуткага зносу да заклінання.

Смазка, змяшаная са стружкай, вільготнасцю і іншымі забруджвальнікамі, утварае абразіўныя часціцы, якія паскорваюць знос бегавых паверхняў.

3. Дэфармацыя і пашкоджанне шарыкавага вінта

Перавыход (збліжэнне): Пераўзыходжанне эфектыўнага хаду прыводзіць да пашкоджання ці адшчыплення калектара ці рэверсара, што выклікае заклінаванне шарыкаў у канале вяртання.

Даўгатэрміновая перагрузка: Даўгатэрміновая эксплуатацыя ў рэжыме перагрузкі выклікае лёгкае згінанне гвинтавай асі і дэфармацыю бегавай дарожкі, што прыводзіць да заклінавання ў пастаянным пункце.

Значнае павышэнне тэмпературы і заклінаванне з-за цеплавога пашырэння: Гвинт падоўжваецца з-за цеплавога пашырэння, што змяняе першапачатковы зазор пасадкі. Сільнае цеплавое пашырэнне можа нават выклікаць яго «заблокаванне», у выніку чаго ён становіцца нездольным да ўвядзення ў кручэнне.

4. Праблемы ўстаноўкі і прываду

Няправільная ўстаноўка зваротнай гайкі, несувадзімасць: Несувадзімасць цыркулятара і бегавой дарожкі выклікае непасрэднае заклінаванне або заклінаванне падчас эксплуатацыі.

Сільнае адхіленне ад дапушчальных межаў кааксіяльнасці/паралельнасці пры ўстаноўцы: Несувадзімасць або непаралельнасць гвинтавай гайкі ці падпорных корпусаў падшыпнікаў на абодвух канцах стварае велізарную радыяльную нагрузкі, што прымусова выклікае заклінаванне.

Занадта вялікі папярэдні натаг: каб забяспечыць дакладнасць, занадта вялікі папярэдні натаг будзе напрамую выклікаць рэзкае павелічэнне сілы труцення, а ў цяжкіх выпадках — негадзяйную заклінку.

III. Якія прыкметы заклінкі шарыкавага гвинта?

Праца змяняецца ад гладкай да цвёрдай, з павелічанай супраціўнасцю.

Паяўляюцца дробныя, перыядычныя ненармальныя гукі і лёгкія вібрацыі.

Зварот становіцца павольней, а рэакцыя на пазіцыянаванне запаздыўвае.

Тэмпература гайкі падымаецца значна вышэй за звычайную.

Пры варочальным ходзе заўсёды ёсць фіксаваная кропка заклінкі.

IV. Прадухільныя заходы (больш важныя, чым разборка і рамонт)

1. Рэгулярнае змазванне

2. Забеспячэнне поўнай абароны

3. Убяганне перавантажэнняў і ўдарных нагрузк

4. Рэгулярная праверка стану працы

5. Правільнае запабяганне карозіі падчас доўгачасовага выключэння

Калі адхіленні выяўляюцца на раннім этапе, шматлікія шарыкавыя гвинты ўсё яшчэ можна выкарыстоўваць.

Калі шарыкавы гвинт ужо заблакаваны, не можа рухацца ці нават заклініў, калі ласка, працягвайце чытанне « Метады разборкі і рамонту заклініўшых шарыкавых гвінтоў “.