Hoekom raak kogel-skroewe vas? Redes vir blokkering en vasvatting

Tydens apparatuurbedryf het baie persone die volgende situasies teëgekom: die skuiftafel stop skielik met beweging; die servo-motor maak 'n dof, abnormale klank; die stelsel waarsku; of selfs die kogelskroef draai heeltemal nie meer nie. Baie mense vermoed dadelik motorbeskadiging, drywerwaarskuwings of gidsrailprobleme. Die werklike oorsaak van apparatuurstilstand is egter dikwels dat die kogelskroef vasgemaak of selfs vergrendel is.

As 'n presisietransmissiekomponent beteken 'n vasgemaakte kogelskroef 'n verlies aan presisie en apparatuurstilstand. Die oorsake van vasmaak kan gewoonlik toegeskryf word aan verskeie faktore, insluitend vreemde voorwerpverstopping, smeerfailing, skroefvervorming en installasieprobleme.

I. Twee algemene vorme van kogelskroefvasmaak

Onderbreking van Blokkering: Die skroef kan draai, maar word styf, geblokkeer of vibreer wanneer dit ‘n vasgeleë posisie bereik, en keer dan na ‘n kort tyd na normaal terug.

Volledige Blokkering: Die skroef kan nie in enige rigting draai nie, sluit toe wanneer dit met die hand gedraai word, en is heeltemal bewegingloos.

II. Kernoorseke van Bal-skroef-blokkering

1. Binnedring van Vreemde Voorwerpe en Meganiese Blokkering (Die Mees Gewone Oorsaak van Bal-skroef-blokkering)

Stof, spaanders en ander harde deeltjies wat ‘n swak verseglde stelsel binnekom, blokkeer direk en fisies die bal-sirkulasiekanaal, wat onmiddellike of progressiewe blokkering veroorsaak.

2. Smeerfal

Langdurige gebrek aan smeerstof, uitgedroogde en klontjie-olie, of die gebruik van die verkeerde soort smeerstof lei tot verhoogde wrywing en vinnige verslyting totdat blokkering plaasvind.

Smeerstof wat met spaanders, vog en ander newweens verontreinig is, vorm abrasiewe deeltjies wat die verslyting van die loopbaan versnel.

3. Bal-skroef-vervorming en -beskadiging

Oorreis (botsing): As die effektiewe slag oorskry word, breek of val die kommutator of omkeerder af, wat veroorsaak dat die balletjies vasval in die terugvloei-kanaal.

Langtermyn-oortollige las: Langdurige bedryf onder oortollige las veroorsaak ligte buiging van die skroefas en vervorming van die loopbaan, wat lei tot vasval by ‘n vaste punt.

Oormatige temperatuurverhoging en termiese uitsitvasval: Die skroef rek as gevolg van termiese uitsitting, wat die oorspronklike pasvlugtigheid verander. Swaar termiese uitsitting kan selfs veroorsaak dat dit 'toe-sluit' en nie meer kan draai nie.

4. Installasie- en aandrywingprobleme

Verkeerde installasie van omkeernoot, mislyning: Mislyning van die sirkuleerder en loopbaan wat direkte vasval of vasval tydens bedryf veroorsaak.

Swaar buite-toleransie-installasie-kosentrisiteit/parallelisme: Mislyning of nie-parallelisme van die spilnoot of die lagerhuisse aan albei ente sal ‘n reuse radiale las genereer wat dwingend vasval veroorsaak.

Oormatige Voorbelasting: Om akkuraatheid te verseker, sal oormatige voorbelastingaanpassing direk lei tot 'n skerp toename in wrywingsweerstand, en in ernstige gevalle, onmiddellike vasval.

III. Wat is die tekens van 'n kogelskroef wat vasval?

Die bedryf verander van glad na styf, met verhoogde weerstand.

Fyn, onderbreë abnormale klankies en ligte vibrasies verskyn.

Omkeer word stadiger en posisioneringsreaksie is vertraag.

Die moer se temperatuur styg aansienlik hoër as gewoonlik.

Daar is altyd 'n vaste punt van vasval tydens die heen-en-weer stroke.

IV. Voorkomende Maatreëls (Belangriker as demontasie en herstel)

1. Daaglikse smeermiddeltoediening

2. Behou volledige beskerming

3. Vermy oorbelasting-impakte

4. Daagliks die bedryfsstatus nakien

5. Behoorlike roesverhinderingsmaatreëls tydens langdurige afskakelings

Indien afwykings vroeg opgespore word, kan baie kogleisies steeds gebruik word.

Indien die kogleis reeds vasgeval het, nie beweeg nie of selfs vasgemaak is nie, lees asseblief verder “ Ontmonterings- en herstelmetodes vir vasgemaakte kogleisies “.