Всі Категорії
Продукція стандартної серії шарикопроводів

Головна сторінка /  Продукція  /  Продукція Серії Стандартних Шаруватих Шурупів

Усі категорії

Продукція стандартної серії лінійних направляючих
Лінійний підшипник з валцями високої жорстикості
Мініатюрна лінійна направляюча
Підшипник крижового типу
Продукція Серії Стандартних Шаруватих Шурупів
Шуруп високої точності C2C3C5
Дуже великий шаруватий шуруп
Планетарний валковий шуруп
Середньонавантажений кулачковий шарнир
Кулачкові шарніри великої вантажопідйомності
Обертовий Кулачковий Шарнір
Обертовий Серія Кулачковий Шурупний Шарнір
Двигун Осі KK
Двигуни Одної Осі (З Шурупа)
Роботи Одної Осі
Двигуни Ременним Приводом та Комплектуючі
Руководство LM R Руководство
Тяжкі вантажні прямі та криволінійні рельси
Лінія виготовлення кілець
Невимагаючі догляду, корозійностійкі круглі рельси
SCARALightweight SCARA
Азійський Стандарт Лінійний Бушинг
Алюмінієвий Корпус Юніт
Оптична вісова підшипник
Прямозубий рейковий зубчастий колесо
Косозубий рейка і зубчасте колесо
Пластиковий рейковий зубчастий колесо
РедукторЛазерний Шпіндель
Двигун з кроками + привод
Серводвигун + привод
Планетарний редуктор
Двигун безпосереднього приводу
Клампи лінійного доводження Шлях Підтримка
Нерухома сторона
Сидіння гайки
Сидіння для закріплення двигуна
Куплювання
Лінійне доводження
Шарикова винтовка
Лінійний модуль - KK
Шарувана сплайна
Зубчастий Редуктор

Усі малі категорії

Шаруватий Шуруп Серії Циркуляції Заглушок
Шаруватий Шуруп Серії Внутрішньої Циркуляції
Мініатюрна Серія-Шаруватий Шуруп
Шаруватий Шуруп Без Фланця
Шаруватий шуруп для інструментів
Автомобільний шаруватий шуруп

PMI FDVC2510 Висока Точність Шаровий Шуруп Точність C7 Шаровий Шуруп

Методи підтримки шаруваного винту PMI FDVC2510 включають наступне:

Тип подвійного тиску та одного вільного оснащено балансирним підшипником на одному кінці, а інший кінець є підвішеним. Оскільки один кінець знаходиться у вільному стані, він має низьку несучу здатність та низьку осьову жорсткість.

Тип подвійного тиску та одного просто підтримуваного: на одному кінці шаруваного винту PMI FDVC2510 є балансирний підшипник, а на іншому кінці - радіальний кульковий підшипник. Осьова жорсткість не надто висока. При його використанні слід звертати увагу на зменшення впливу термічної деформації вінта. При монтажі слід звертати увагу на те, щоб джерело тепла та робоча частина вінта були віддалені від кінця, де встановлений балансирний підшипник, щоб уникнути зазорів у балансирному підшипнику через термічне удовження вінта.

Однобочні опорні підшипники встановлені на обох кінцях шаруватого валка PMI FDVC2510 і попередньо навантажені. Це може покращити осьову жорсткість валка; при встановленні попереднього розтягування сила преднатягу більша, тому валок під час роботи несе тільки розтягуючу силу.

FDVC
Розмір віска КУЛАЧКОВИЙ
Діаметр
EFFECTME
Обороти
сХЕМА
X
Ow
БАЗОВАЯВАНТЯЖКА(kg/) Гайка Фланець Підходить Болт Повернутися
Труба
ДУЖЕВИНА ЖЕСТКОСТЬ
0.D. Ведучий Динамічна
(1×10°REV.
Около
Статичний
C
Dg6 Л A Т W С X Y Z В В Q кг/4м
25 5 3.175 1.5×2
2.5×1
2.5×2
3.5×1
1065
910
1650
1210
2575
2150
4300
3010
40 90
80
110
90
64 12 52 15 5.5 9.5 5.5 25 32 M6×1P 57
48
92
65
6 3.969 1.5×2
2.5×1
2.5×2
3.5×1
1420
1210
2190
1610
3215
2680
5360
3750
42 104
92
128
104
68 12 55 15 5.5 9.5 5.5 28 33 M6×1P 58
49
94
67
10 4.762 1.5×2
2.5×1
3.5×1
1820
1560
2080
3840
3200
4480
45 136
122
136
72 16 58 15 6.6 11 6.5 29 35 M6×1P 60
50
69
28 5 3.175 1.5×2
2.5×1
2.5×2
3.5×1
1110
950
1720
1270
2960
2470
4940
3460
44 90
80
110
90
7012 56 15 6.6 116.528 35 M6×1P 62
52
101
72
6 3.969 1.5×2
2.5×1
2.5×2
3.5x1
1480
1270
2300
1690
3605
3000
6000
4200
    110
98
44
134
110
/012 56 15 6.6116.528 36           63
53
M6×1P
103
73

Онлайн-запит

Якщо у вас є будь-які пропозиції, будь ласка, зв'яжіться з нами

Зв'яжіться з нами