EN
AR
BG
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RU
ES
SV
TL
ID
UK
VI
HU
TH
TR
FA
AF
MS
SW
GA
CY
BE
KA
LA
MY
TG
UZ
У нашій статті « Чому шарико-гвинтові пари заклинюють? Причини заклинювання та блокування », ми детально проаналізували причини заклинювання кулькових гвинтів. Знання причини — це лише перший крок. Головне — це те, як його розібрати та відремонтувати.
Особливо важливо зазначити, що після заклинювання кулькового гвинта ні в якому разі не слід примусово обертати його, оскільки це може призвести до випадання сталевих кульок або подряпин на біговій доріжці, що спричинить постійні пошкодження.
Цей метод підходить для усунення заклинювання, спричиненого сторонніми предметами, відсутністю мастила або незначним пошкодженням сталевих кульок. Якщо гвинт візуально викривлений (помітне биття) або бігова доріжка має глибоке відшарування, рекомендується замінити його безпосередньо.
I. Правила техніки безпеки, яких слід дотримуватися перед розбиранням і ремонтом:
Негайно відключіть живлення та зупиніть машину, відключивши живлення сервоприводу.
Не вдаряйте безпосередньо по різьбовій штанзі або торцевій поверхні гайки, оскільки це може призвести до вигину валу та постійного пошкодження точності.
II. Стандартні процедури розбирання та ремонту заїденої кулькової гвинтової пари
Крок 1: Зняття механічного навантаження
Зніміть робочий стіл і з’єднувальну пластину гайки, щоб повністю усунути навантаження. Ослабте кріплення опорних елементів на кінцях та гвинти муфти, щоб зняти радіальне напруження з гвинта.
На цьому етапі перевірте обертання гвинта вручну; багато гвинтів, що заїдають через неправильну установку, відразу розблоковуються.
Крок 2: Переміщення гайки в безпечну ділянку валу гвинта
Якщо гвинт трохи обертається, повільно перемістіть гайку в положення гладкої (незагостреної) частини валу.
Крок 3: Розбирання зовнішніх деталей гайки
Зніміть гайку й обережно вийміть зовнішню циркуляційну трубку/кінцеву кришку механізму повернення кульок, обережно поводячись із нею, щоб уникнути пошкодження. Видаліть стару мастило і випорожніть усі залишки сталевих кульок, забруднень та залізної стружки.
Крок 4: Проведіть ретельний внутрішній огляд, щоб визначити первинну причину заклинювання
Уважно огляньте деталі за яскравого освітлення, щоб переконатися, що різьбовий жолоб гвинта, внутрішня стінка гайки та пристрій для повернення кульок не мають вм’ятин, тріщин, відшарування або інших механічних пошкоджень, а також що кульки зі сталі відсутні або не пошкоджені.
Крок 5: Цільовий ремонт несправності
1. Заклинювання через залізні ошурки та сторонні домішки:
Тщательно очистіть домішки за допомогою засобу для очищення, після чого нанесіть спеціальну мастилу.
Замініть пошкоджені пилозахисні кільця та гармошки, щоб відновити герметичний захист.
2. Заклинювання через пошкоджені або відсутні сталеві кульки:
Порахуйте кількість сталевих кульок, виберіть кульки того самого типорозміру, встановіть їх у тому самому порядку, що й раніше, та вирівняйте канал циркуляції.
3. Заклинювання через неправильне положення або перевернуту гайку:
Відрегулюйте напрямок гайки, забезпечте її плавне вирівнювання, а потім виконайте повторне встановлення. Не намагайтеся насильно встановити її.
4. Надмірне попереднє навантаження, що призводить до заклинювання:
Точно налаштуйте попереднє навантаження, щоб забезпечити плавну, беззазорну й неперешкоджену роботу.
Крок 6: Стандартна повторна встановлення та скидання
Очистіть різьбовий канал гвинтового валу, нанесіть шар спеціального мастила, вирівняйте гайку за оригінальними орієнтирами й повільно, без опору, затягніть її. Повторно відкалібруйте співвісність і паралельність.
III. Налагодження та стандарти приймання після встановлення
Вручну обертайте гайку протягом усього її ходу; без заклинювання, без жорсткості й без нерівномірного зусилля.
Робота на низьких швидкостях без навантаження в режимі зворотно-поступального руху; без сторонніх шумів, без вібрації та без аномального підвищення температури.
Заклинений кульковий гвинт не обов’язково означає, що він непридатний до використання.
Деяке незначне заклинювання ще можна усунути шляхом очищення, заміни кульок і повторного мащення.
Однак якщо має місце серйозне пошкодження бігових доріжок, задирів і опалення або втрати точності понад допустимі межі, загалом рекомендується заміна.