Пайвандҳои сайёраӣ ба муқобили системаҳои гидравликӣ: Интиқоли электромеханикӣ, алтернативии беҳтарин барои ҳаракати саноатӣ

Барои даҳсолетон системаҳои гидравликӣ дар соҳаҳои хеле саноатӣ, масалан истиҳсолот, сохтмон ва ҳавофеғкати фазоӣ, барои ҳаракати хаттии борҳои сангин истифода мешуданд. Аммо камбодиҳояшон — низоли моддаи суюк, таъмири зиёд ва самаранокии энергетикии паст — муҳандисонро вомехӯрданд, ки алтернативаро ҷустуҷӯ кунанд. Пайвандҳои сайёраӣ бо имконияти бартарии боргирузӣ, дараҷаи андозагирӣ ва сохтори электромеханикӣ, алтернативии инқилобӣ барои ивазкунии системаҳои гидравликӣ шудаанд, ки самаранокии баробар доранд ва камтар камбодӣ доштаанд. Дар ин мақола пайвандҳои сайёраӣ ва системаҳои гидравликӣ муқоиса карда мешаванд, лаҳзаи дарст барои ивазкунии онҳо нишон дода мешавад ва мавориди муваффақияти воқеии ин навсозии саноатӣ оварда шудааст.

Ҳарчанд ҳарду роҳҳал намудани борҳои сангинро дар бар мегиранд, аммо принсипҳои корӣ ва хусусиятҳои иҷрои онҳо ба шакли чашмгир дучор меоянд. Зерин муқоисаи рӯй бе рӯйи метрикҳои асосӣ, ки барои дастгоҳҳои саноатӣ муҳиманд, оварда шудааст:

Системаҳои гидравликӣ дар борҳои сангин бартарӣ доранд, аммо бо дақиқият мушкилӣ доранд. Онҳо барои тавлиди зӯровуғ нерӯ аз фишори моддаи суюк истифода мебаранд, ки имкони вожагузории микрониро тақрибан наимкон менамояд — инчунин отилои мавқеъ ±0.1 мм маъмул аст. Пайвандҳои сайёраӣ, дар баробари ин, аз унсурҳои чархандаи хаттаиӣ истифода мебаранд, то 2-3 маротиба бештар аз пайвандҳои тухта дошта бошанд (ва дар системаҳои миёна ва калон, ҳамандозаи системаҳои гидравликӣ) ва дقيقيяти ±0.001 мм то ±0.005 мм-ро таъмин кунанд. Ин онҳоро ба вариантест, ки ҳам бор ва ҳам дақиқият муҳим аст, масалан дар машинаҳои пресси худкор ё дастгоҳҳои ҳавофељроҳии кайҳонӣ, табдил медиҳад.

Системаҳои гидравликӣ баромади нофаъолияшон маъруф аст: то 60% энергия ба сабаби ишқал дар моое, ҳосилшавии гармӣ ва коркунии насос дар ҳолати бекорӣ аз даст меравад. Пайчакҳои сайёрашакл, чун компонентҳои электромеханикӣ, энергияи электрикиро бевасиата ба ҳаракати хаттӣ табдил медиҳанд ва самаранокии он аз 85% зиёд аст. Барои корҳои доимӣ (масалан, мошинҳои формаварӣ бо фишурдан), ин маънои камшавии ҳисоботи барқ дар 30-40% мебошад — ин ҳарчи як пасандози назаррас дар давоми муддати кори система мебошад.

Системаҳои гидравликӣ ниёз доранд аз таъмири доимӣ: иваз кардани моое, ластикҳо ва таъмир кардани нoshustҳо муқаррарӣ аст, ки ин ба таъвили бойгониҳои баромад оварда мерасонад. Нoshустҳо инчунин хатари муҳити зист ва хавфҳои бехатариро (масалан, подошҳои лизнок) ба вуҷуд меоранд. Пайчакҳои сайёрашакл қисман ҳаракаткунанда, ҳеҷ компоненти моеро надоранд ва фақат лубрикацияи даврӣ ва баррасии бинӣ талаб мекунанд. Муддати хизматрасонии онҳо 2-4 маротиб дарозтар аз системаҳои гидравликӣ аст, ки таъвили бойгониҳоро то 50% ё бештар кам мекунад.

Нофарҳои гидравликӣ замин, об ва мушаккасро муҳити зист таъсир мерасонанд, ки ин ба стандартҳои иқлимиётии Иттилоқи Аврупо (REACH), идораи муҳити зистии ИМА (EPA) ва стандартҳои байналмилалӣ зидд аст. Додани моддаҳои истифода шудаи гидравликӣ низ хаража ва муаммоҳои қонунӣ илова мекунад. Винтҳои сайёрашакл аз моддаҳо истифода намебаранд, хатарҳои нишастани моддаҳоро нест карда, бо мақсадҳои иқлимӣ мувофиқат мекунанд. Нусхаҳои фулиси зангикуш ва дучорнагаронанда ба зарари корозия табиқи саноатҳои поки зист, масалан, коркарди озуқаву пойхӯрӣ ва техникаи тиббӣ, имконияти экологичӣ буданро бештар тақвият менамоянд.

Системаҳои гидравликӣ насосҳо, лӯлаҳо, наққобҳо ва клапанҳои бузургереталаб мекунанд, ки ҷойи бисёр доранд ва имконияти насбро маҳдуд мекунанд. Винтҳои сайёрашакл сохтори фишурда ва якҷоя доранд — дар ҷойҳои танг (масалан, дастгиркаҳои роботӣ, прессҳои компактӣ) бо камтарин қисматҳои ёварона ҷойгир мешаванд. Сохтори модулӣ онҳо низ насби онҳоро бо системаҳои электромеханикӣ, ки аллакай вуҷуд доранд, осон карда, вақт ва харажаро дар тағйири системаҳо кам мекунад.

Пайвандҳои сайёрашакл ивазгари якчӯбинакӣ нестанд, аммо барои ҷойҳои истифода, ки дар онҳо: - ҷойгиркунии андоза (±0,01 мм ё беҳтар) лозим аст; - самаранокии энергия ва тақвимоти харҷҳо муҳиманд; - риояи муҳити зист ва пешгирии нoshustҳо вазифаи қонунӣ мебошад; - ҷойи насб компактӣ маҳдуд аст; - вазъияти кори бекормонданашаванда бояд кам карда шавад, истифодаи онҳо мақсаднок аст. Масалҳои оддӣ ивазкунии прессҳои гидравликӣ, фаъолсозии забони роботҳо, системаҳои бастани чуқкаҳои таркишӣ ва қисматҳои поёфтаи самолётҳои фазоӣ мебошанд.

Дар соҳаҳои гуногун, ширкатҳо ба пайвандҳои сайёрашакл мегузаранд ва афзалиятҳои муайянро дарёфт мекунанд. Дар зер ду мисоли муҳим оварда шудаанд:

Як истеҳсолкунандаи автомобилҳои европаӣ системаҳои гидравликӣ дар прессҳои тавлиди 500-тоннашонро бо винтҳои сайёраӣ иваз кард. Ин такмил ёфтан ба ин натиҷаҳо овард: - 35% мусоидати энергия (тақрибан 20,000 евро ё пеш аз он дар як пресс дар як сол). - Дакикаи фосила аз ±0,08 мм то ±0,008 мм беҳтар шуд, ки хусусиятҳои нопорчиро то 28% кам кард. - Хароҷоти таъмир то 60% кам шуд (дигар лозим нест, ки моеъ иваз карда шавад ё насб карда шавад). - Вақти бекорӣ аз 8 соат/ҳафта то 1 соат/ҳафта кам шуд, ки бартарии истеҳсолотро то 12% зиёд кард.

Як истеҳсолкунандаи пластик системаҳои гидравликӣ барои бастани мошинҳоро бо винтҳои сайёраӣ иваз кард. Натиҷаҳои асосӣ: - Баробарӣ дар зичии басташавӣ то 40% беҳтар шуд, ки изидани опока ва парокандашавии пластикро кам кард. - Хароҷоти энергия ба 32% кам шуд, зеро самаранокии баландтар аст. - Нобудшавии носили моеъ хавфҳои мувофиқати муҳити зист ва хароҷоти тозакунии онро нест кард. - Мӯҳлати коркардани система 3 сол зиёд шуд, ки сармаёгузориро барои техникаи нав медирост.

Барои муваффақиятмандӣ талаботи дақиқ ба реформаҳо ва ҳамҷояии техникаӣ ва иҷрои кор лозим аст. Дар ин омилҳои муҳим диққат дошта бошед:

Борҳои динамикӣ, борҳои статикӣ ва борҳои садамаҳоро ҳисоб кунед ва винти сайёриро бо коэффитсиенти ишонандаи 1,5-2,0 интихоб кунед. Бо посредник худ ҳамкорӣ кунед то рейтингҳои бори винтро бо нерӯи берунии системаи гидравликӣ мувофиқ созед.

Винтҳои сайёриро бо моторҳои серво ва равонкунӣҳои мувофиқи талаботи суръат ва гайриоддӣ пайваст кунед. Системаҳои серво дакикаи кор ва имконияти танзими профили ҳаракат (масалан, суръати тағйирёбанда, нигоҳ доштани мавқеъ)-ро беҳтар мекунанд — имконеро, ки системаҳои гидравликӣ надоранд.

Сатҳи насбро самтдиҳанда (хатогӣ ≤0,01 мм/м) ва ҳаммарказ карда, аз поягирии шафт дарозиш ёбед. Барои насби винтҳои сайёриро ба интерфейсҳои мошини вуҷудкорда, скобҳои сохташударо истифода баред, тағйироти реформаро кам кард.

Моҳитҳои муфассалро барои истифодаи худ интихоб кунед (масалан, маҳсулоти сунъӣ барои муҳитҳои шадид, равғанҳои хӯрокбарор барои хотираҳои чист). Агар истифода ба гард, наму ё об одат дошта бошад, моҳитҳои мухатамшудаи IP65+ илова кунед.

Ҳангоми он ки соҳаҳо самаранокӣ, дқиқият ва барқароршавиро афзалият медиҳанд, пайчакҳои сайёраҳо системаҳои гидравликӣ-ро ҷойгир карда, стандартҳои талаъии ҳаракати хаттии борҳои сангин мешаванд. Бартарихои онҳо дар иҷрои кор, таъмироти камтар ва мушкилоти муҳити зистӣ арзиши дарозмуддатеро таъмин менамоянд, ки системаҳои гидравликӣ наметавонанд ба он расид — ҳам барои лоиҳаҳои нави мошинҳо ва ҳам барои такмилдиҳӣ.

Агар шумо мехоҳед аз системаҳои гидравликӣ ба винтиҳои сайёраӣ иваз кунед, дастаи хубакони мо метавонанд ёрӣ расонанд. Мо ҳалли андоза кардашударо барои винтиҳои сайёраӣ, ҳисобкунии бор ва роҳنمое, ки дар он дохил кардани системаи кӯҳна ба навро таъмин мекунад, пешниҳод мекунем, то ин ивазкунии силиқ пайдо шавад. Имрӯз бо мо алоқа гиред, то бифаҳмед, ки чӣ тавр винтиҳои сайёраӣ метавонанд харҷҳоро кам кунанд, самаранокиро ошидор кунанд ва бо мақсадҳои бардоштани шумо мувофиқат кунанд.