Интихоби рельсҳои рӯбарӯи муқаррарӣ: шуъоъ, диаметр, рӯбарӯӣ, амудӣ ва рельсҳои муқаррарии махсус

Барои дизайнерони механикии автоматӣ, рельсҳои рӯбарӯи муқаррарӣ (ки ба номи рельсҳои муқаррарӣ ё рельсҳои доираӣ низ маълуманд) масъалаи ҳаракати классикӣро ҳал мекунанд: ба корҳои иҷрошаванда дар рӯйҳои ғайрихаттӣ бо воситаи пайвастҳои мураккаб, камҳо ё мизҳои даврӣ ба таври муҳтавӣ ҳаракат додан. Дар ҳоле ки рельсҳои хаттӣи стандартӣ ҳаракати хаттӣ ва бозгаштӣро таъмин мекунанд, системаҳои рельсҳои муқаррарӣ ҳаракати доимии гулӯлӣ барои намудҳои доираӣ, бузургшаклии бузургшаклӣ, чунин муқаррарӣ ва рӯбарӯи муқаррарӣ таъмин мекунанд, ки дар упаковка, таркиби баттереҳо, тафтиши тиббӣ, тафтиши 3C ва хатҳои автомуатии интиқол истифода мешаванд.

Аввалин параметри муҳим ҳангоми муайян кардани рельси монанди камарӣ шурӯъ ва диаметр мебошад. Бисёр муҳандисон шурӯъро чун андозае содда мешуморанд, аммо ин бевосита ба тангӯзии гардишии блокҳои гулӯбакӣ, тақсимоти бор, суръати максималӣ ва мавқеъёбии такрорӣ таъсир мерасонад. Рельси камарӣ бо шурӯъи хурд нерӯи тарафӣи зиёдро ба блокҳои гулӯбакӣ иҷро мекунад; агар шурӯъ хеле хурд бошад, гардишҳои хаттӣи стандартӣ дар ҳолати сангиноӣ қарор мегиранд, суръатан сӯхта мешаванд ё пешбарӣ аз даст медиҳанд. Таъминкунандагон одатан гузинишҳои стандартӣ барои шурӯъ, масалан, 150 мм, 200 мм, 300 мм, 500 мм, пешниҳод мекунанд, дар ҳоле ки рельсҳои камарӣ бо шурӯъ ва диаметри фардӣ барои рамкаҳои мошинҳои махсусӣ низ дастрасанд. Ҳангоми дархости нақшаи нархӣ, шурӯъи рельсро аз диаметри умумии масири даврӣ ба таври васеъ тафсил диҳед: диаметр ба андозаи берунии давраи пурра ишора мекунад, дар ҳоле ки шурӯъ шакли хамаи қисми камарӣ-қусурӣ дорад.

Сипас таснифи шакли масир меояд. Навъи маъмултаринаш — рельси кусури даврӣ мебошад, ки қисмҳои 90°, 180°-и кусурӣ ва рельсҳои даврӣ барои истгоҳҳои индексгирӣ ба таври даврӣ дохил мешаванд. Дуввумин намуди маъмули чунин тартиб — ҳалқаи росткунандаи каҷшуда , ки аз чор гӯшаи каҷи 90-дарҷа ва бахшҳои хаттии рости рельс ташкил шудааст. Системаҳои ҳалқаи росткунанда барои хатҳои мустаҳками таъсироти доимӣ бисёр маъмул мебошанд, зеро онҳо фазоро иқтисод мекунанд ва имкон медиҳанд, ки чанду ҷойгиркунандаҳо дар атрофи ҳалқаи пӯшида ба таври ҳамзамон гардидан кунанд. Бисёре аз харидорон ҳалқаҳои росткунандаро пеш аз рельсҳои муҳаттии суръати пурра тафсилӣ тарҷиҳ медиҳанд, зеро бахшҳои рост имкон медиҳанд, ки асбобҳои устувор, истгоҳҳои тафтиш бо назари бинӣ ва портиҳои барории дастӣ таъсир кунанд.

Рельсҳои роҳнамои амудӣ, каҷшуда намунаи дигарест, ки бисёр маротиба талаб мешавад ва аз тарзи муътадили насбкунии уфуқӣ фарқ мекунад. Рельсҳои каҷи амудӣ борҳои гравитатсионӣ-ро дар самти дигар мебуранд, пас синфии пешбарӣ, усули равғанидани ва сохтори қулфкунии вагон бояд тағйир ёбанд. Муҳандисон нодида гирифтани таъсири гравитатсионӣ дар рельсҳои каҷи амудӣ мекунанд, ки ин ба суръати баланд ба сабаби сӯхтани нобаробар ва садои зиёд мешавад. Рельсҳои каҷи амудӣ дар механизми бардорӣ, воҳидҳои интиқоли дарвоза ва мошинҳои таъмини карусели амудӣ истифода мешаванд.

Барои чунин тарҳрезии махсуси мошинҳо, релсҳои каҷи номутаносиб ё профили махсус лозим аст. Ин камонҳои ғайриэътиёдӣ метавонанд шаклҳои гуногуни каҷро дар бар гиранд, масалан, каҷҳои S-шакл, релсҳои таркибӣ бо радиусҳои гуногун, масири каҷи ба тарафи муқобил ивазшуда ва хамвориҳои номувофиқ. Бархилофи релсҳои каҷи эътиёдӣ бо радиуси доимӣ, релсҳои каҷи профили махсус ниёз ба коркарди якбора ва назорати садиқонаи сатҳи релс барои таъмини тамоси доимии гардишии дар пояндаи тамоми масири ҳаракат доранд. Ин гурӯҳ асосан хати маҳсулоти фармоишӣ барои интеграторони автоматсозии болоӣ мебошад.

Ҳангоми муқоисаи вариантҳо, се омилҳои амалӣ ҳамеша бояд баҳам пайваста баррасӣ шаванд: барори бор, суръати корӣ ва муҳит. Кареткаҳои пӯшонидашуда барои корхонаҳои баттареяҳо ва бастабандии маҳсулоти гӯштӣ ва ширинӣ, ки пур аз гӯшт мебошанд, тавсия дода мешаванд. Пӯшиши сахтшудаи сатҳи релс умри хизматрасониро барои истеҳсоли доимӣ ва зиёда аз ҳад истифода шудани он тӯлонӣ мекунад.

Хулоса: Барои муайян кардани релсиҳои монанди қусурат, аввал шумо бояд шуъоъ ва диаметрро муайян кунед, сипас топологияи релсро (доирашакл, чоркунҷа, амудӣ ё намунаи махсус) тасдиқ кунед, баъд вазнҳои бор ва самти насбкунии онҳоро муайян кунед. Тақдим кардани тасвирҳои андозагирии равшан ба таҳиякунандаи системаҳои ҳаракатӣ аз такрори иҷрои корҳои лозимӣ ҷило гирифта, ба шумо кӯмак мекунад то ки барои мошини худкори худ системаи роҳбарии дурахшони пайдошаванда ва дарозмуддати истифода барои истифодаи муқаррарӣ гирифт.