Sababu na Suluhisho la Mabadiliko ya Umbo la Kupindua Kwa Kupindua Kwa Ball Screw

Unapowasha kwanza kifaa, usahihi ni wa kawaida. Baada ya kufanya kazi kwa dakika thelathini au saa moja, vipimo vya bidhaa vilitengenezwa vinabadilika kwa upande mmoja, na makosa ya kujumuisha ya nafasi inazidisha. Kipengele cha kuzunguka (nut) na mabegu huwa moto sana. Hii ni mfano wa kawaida wa ubadilisho wa umbo la mabegu ya kupiga kwa sababu ya joto.

I. Ubadilisho wa Umbo la Mabegu ya Kupiga kwa Sababu ya Joto ni Nini?

Katika hali za kufanya kazi kwa kasi ya juu, mzigo wa msuguano, na mzigo wa awali uliopitwa kiasi, mabegu ya kupiga huunda joto mara kwa mara. Hii husababisha uzima wa joto wa shafiti ya mabegu kuongezeka, urefu wake wa kimwili ukongezeke kwa sababu ya joto, na pia umbile wa mbegu (pitch) huweka mabadiliko madogo.

Hii husababisha umbile halisi wa kusonga kuwa mkubwa zaidi kuliko umbile uliowekwa kwa teori. Umbile wa kusonga ni mrefu zaidi, makosa ya kujumuisha yanaongezeka zaidi. Dhisho hili linaitwa ubadilisho wa umbo wa mabegu ya kupiga kwa sababu ya joto (ubadilisho wa urefu kwa sababu ya joto).

Ubadilisho wa urefu kwa sababu ya joto huhamishwa kwa kutumia formula ifuatayo:

δL = α×L×ΔT

Ambapo:

δL: Urefu wa kuchanganyika kwa mshale wa kuzunguka

α: Kikamilifu cha upanuzi wa joto la kitu

L: Urefu wa mshale wa kuzunguka

δT: Mabadiliko ya joto

Wakati urefu wa mshale wa kuzunguka unabadilika, koordinati za kufanya mpangilio wa kifaa cha kufanya kazi pia huzunguka, ikasababisha ukubwa usiothibitishwa wa kufanya kazi.

II. Dhoruba za Kawaida Baada ya Mabadiliko ya Umbo Kutokana na Joto kwa Mifupa ya Miguu ya Mifupa

Katika usimamizi wa kawaida, mabadiliko ya umbo kutokana na joto huonekana kwa njia zifuatazo:

• Uthibitisho wa kawaida wakati wa baridi, makosa yanaongezeka baada ya kujazwa kwa joto
• Kubadilika kwa ukubwa kwa mtindo wa kusonga baada ya kufanya kazi kwa muda mrefu
• Ukuwepo chini wa uwezekano wa kurudia
• Kipengele cha kuvuta kisichopungua kwa kiasi kikubwa
• Kukatishwa kidogo baada ya uendeshaji wa kasi juu
• Kuongezeka kwa makosa wakati wa mzunguko wa umbali mrefu wa mistari ya X na Y

Watu wengi hufikiria kwa makosa kwamba hii ni tatizo la viparameta vya servomotor, lakini sababu ya msingi inaweza kuwa ongezeko kubwa ya joto la kipengele cha kuvuta.

III. Vyanzo muhimu vinavyosababisha ubadiliko wa umbo la kijoto cha kipengele cha kuvuta cha mabegani

Kupakia kwa kiasi kikubwa: Ingawa kupakia kwa kiasi kikubwa kunaweza kukuondoa ukatishwaji, pia kunafanya kujengwa kwa joto la msuguano kuongezeka.

Kasi ya mzunguko: Kama kipengele cha kuvuta kinazunguka haraka zaidi, hivyo pia utumizi wa nguvu ya msuguano unakuwa mkubwa zaidi na ongezeko la joto linakuwa la juu zaidi.

Ukosefu wa uvinyo bora: Utafiti wa uvinyo usio na kifaa au mafuta ya uvinyo isiyofanya kazi vizuri, yanayosababisha uvinyo usio bora, litawafanya ongezeko la joto liwe na nguvu zaidi.

Kazi ya kuzimua: Mzunguko mara kwa mara mbele na nyuma pamoja na hali ya mzigo mkubwa husababisha kusanyika kwa joto la msuguano, ikasababisha ongezeko la joto linalotegemea kwa muda mrefu.

IV. Uchambuzi wa haraka wa mahali: Je, hii ni hitilafu ya ubadiliko wa umbo la kijoto?

Ukubwa ni wa kufaa wakati wa kuanza kazi unapotembea baridi, lakini huendelea kutoa tofauti baada ya dakika 30 za uendeshaji.

Mifupa ya kuvuta na makabati ya mifupa ya kuvuta yana joto la kuzingatia kwa mkono, na majoto yao yanapita sana joto la mazingira.

Je, urefu wa kuchukua kushinda, huo ndio ukubwa wa makosa ya kufikia nafasi ya mwisho.

Uthibitisho wa usahihi unaweza kudumisha katika msimu wa baridi, lakini makosa huongezeka kwa kiasi kikubwa katika mazingira ya joto kali ya msimu wa joto.

Uthibitisho wa usahihi unarudi kwa kujitawala baada ya kupunguza kasi na kusimamisha mafuta kwa muda mfupi.

V. Mikakati Makuu ya Kupambana:

Kuponya Kwa Nguvu: Kutumia mshale wa mifupa ya ball ulio wazi na maji ya kusogea kwa muda mrefu yanaweza kupunguza kwa kiasi kikubwa joto la ndani ya mshale na kupunguza kwa kiasi kikubwa ubadilishaji wa joto kwenye mifupa ya mwisho.

Kupima Mapriori (Kupima Mapriori): Kupima mapriori mshale wakati wa kusakinisha unaweza kusindikiza sehemu ya upanuzi wa joto uliojitokeza kutokana na ongezeko la joto la uendeshaji.

Kupima Mapriori Kilichosasishwa: Badilisha kipima cha mshale kwa kuzingatia mahitaji ya matumizi, kufanya usawa kati ya nguvu ya kushikilia na ongezeko la joto.

Uhamishaji wa Mafuta kwa Ufanisi: Tumia mafuta ya kuhamisha ya ubora wa juu/mazingira ili kupunguza joto la msingi wa uvimbe.

Ukubaliano wa Kupunguza Ubadilishaji wa Joto: Tumia programu ya ukubaliano wa makosa ya joto iliyopo ndani ya mfumo wa kifaa cha kufanya kazi ili kusahihisha makosa haya.

Ubadilishaji wa joto wa kifurushi cha mabegua ni tatizo la mfumo linalohitaji usimamizi wa kina. Tunapendekeza kwamba unapotatua tatizo hili, ufuatane na mantiki ya "kuanza na udhibiti wa chanzo cha joto, kuzingatia kwanza uboreshaji wa muundo, na kisha kujumuisha hatua za nje na ukubaliano wa akili" ili kufikia matokeo bora zaidi ya jumla.