Uchaguzi wa Mshale wa Mabegu: Mikombi ya kawaida ya kipenyo cha mshale na urefu wa kuvuruga

Wakati wa kuchagua vifaa vya mchakato wa mstari, kipenyo cha kioo cha kurungu la mabegua (kipenyo cha nje) na urefu wa kichwa ni viparameta muhimu ambavyo hukubali mzigo, kasi ya uendeshaji, usahihi wa kufanya mpangilio, na uhamisho wa maisha ya vifaa.

Uunganisho wa kipenyo cha kioo cha kurungu la mabegua (kipenyo cha kawaida) na urefu wa kichwa mara nyingi unafuata viwadi vya sekta, na kanuni za kuandika jina kama vile 1605 (tarakimu mbili za kwanza 16 zinawakilisha kipenyo, na tarakimu mbili za mwisho 05 zinawakilisha urefu wa kichwa).

I. Kufafanua Tofauti Kati ya Kipenyo cha Kioo na Urefu wa Kichwa

Kipenyo cha Kioo (Kipenyo cha Kawaida): Kinamaanisha kipenyo cha nje cha kurungu la mabegua, kipengele muhimu kinachotambulisha ujasiri wa kurungu na uwezo wake wa kushikilia mzigo.

Kipenyo kikubwa cha kioo kusababisha ujasiri mkubwa wa muundo, uwezo mzuri zaidi wa kupinga ubadilisho wa kuzunguka, mzigo uliowekwa kwa muda mrefu wa mshale wa mstari na kasi ya kuvumilia, pamoja na ustabiliti bora zaidi ya uendeshaji wa vifaa.

Kichwa: Kinaeleza umbali wa mstari ambacho kichwa kinahamia kwa muda wa moja wa kuzunguka kwa mshale, ukikubali moja kwa moja kasi ya kujaza ya vifaa na ufasaha wa kufanya mpangilio.

Makichwa madogo yanafaa kwa mazingira ya ufanisi wa juu na kasi ya chini; makichwa makubwa yanafaa kwa mazingira ya kasi ya juu, ingawa usahihi unaweza kupungua kidogo.

II. Siyo kila kipenyo cha shafiti kinaweza kushirikiana na kichwa chochote

Kwanza, kichwa kikubwa sana kilingekilinganishwa na kipenyo cha shafiti kidogo kisizingatia njia ya kuzunguka ya mabegua ya mpira, itasababisha upungufu wa uendelevu wa utendaji na ufaa wa maisha. Pili, ushirikiano kati ya hizo mbili unategemea viwadi vya kimataifa kama vile JIS na ISO, na kawaida ni bora kuchagua mchanganyiko unaobainishwa.

III. Jedwali la Mchanganyiko Rasmi la Kipenyo cha Shafiti na Kichwa kwa Mshale wa Mpira wa Ufanisi wa Kukokota

Tafsiri ya Jedwali la Mchanganyiko wa Kipenyo cha Shafiti ya Mshale wa Ufanisi na Kichwa:

kipenyo cha Mshale cha 6 mm: 0601, 0602, 0602.5

kipenyo cha Mshale cha 10 mm: 1001, 1001.5, 1002, 1002.5, 1003, 1004, 1005, 1010, 1015

kipenyo cha Mshale cha 20 mm: 2004, 2005, 2006, 2008, 2010, 2020, 2025, 2030, 2040, 2060

kipenyo cha Mshale cha 63 mm: 6310, 6312, 6316, 6320, 6325, 6330, 6332, 6335, 6340, 6342, 6350

Jaduali la Marejeo la Kumbinasi za Kipenyo cha Mshale na Urefu wa Kupita kwa Mifumo ya Mifupa ya Mabegua

IV. Kumbinasi za Kipekee hazijafungwa na lazima zitumike kwa namna ya kujitegemea kulingana na hali tofauti za uendeshaji wa vifaa.

Kwa mazingira ya kusonga polepole na uhakika mkubwa, chagua kumbinasi ya urefu mdogo + kipenyo cha mshale kati-ya-kubwa. Urefu mdogo unasaidia kufanya usogezi wa tafiti, kuhakikisha uwezekano wa kurudia; kipenyo kikubwa cha mshale kinaboresha uimara wa muundo na kuzuia mapinduzi ya uhakika yanayosababishwa na ubovu wa mshale. Kumbinasi za kihistoria: 2505, 2005.

Kwa mifano ya kasi ya juu, chagua uunganisho wa upande mkubwa + kipenyo cha shafiti kinachofaa. Upande mkubwa unapongeza kiasi kikubwa kasi ya mchakato wa mstari na kupambana na ufanisi wa uzalishaji wa vifaa. Uunganisho wa kihistoria: 2525, 3232.

Kwa mifano ya uendeshaji wa mzigo mkubwa, wakilishi kwanza kipenyo kikubwa cha shafiti ili kupambana na uwezo wa kusimama na uwezo wa kushikilia mzigo; upande unaweza kuwa wa kawaida. Katika hali ya upande sawa, kipenyo kikubwa cha shafiti kinaruhusu mzigo wa mhimili wa juu zaidi na kasi muhimu ya kuvuruga, ikatoa ustabiliti bora zaidi ya uendeshaji wa vifaa. Uunganisho wa kihistoria: 3610, 4020.

Katika uteuzi wa kweli, lazima uchunguze kwa pamoja mzigo, kasi, usahihi, na mahitaji ya umbizo, na kuchagua vipengele vya kisasa vinavyofaa zaidi kutoka kwenye uunganisho wa kawaida ili kupata utendaji bora zaidi, gharama, na muda wa usafirisho.