EN
AR
BG
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RU
ES
SV
TL
ID
UK
VI
HU
TH
TR
FA
AF
MS
SW
GA
CY
BE
KA
LA
MY
TG
UZ
Mifano mingi ya uzalishaji wa plastiki inaingia katika mzunguko wa vibaya: ubadilishaji mara kwa mara wa ball screw, sauti isiyo ya kawaida inayotokana mara kwa mara, na mgandamizo wa usahihi unaorudi mara kwa mara. Watoa huduma wengi wanafanya hitilafu kwa kusisimua matatizo haya kwa ubora mdogo wa ball screw. Hata hivyo, data ya vitendo vya sekta vinathibitisha kwamba 85% ya matatizo ya kuzaa mapema ya kifurushi cha mizizi, uvimbe, kuongezeka kwa upungufu wa kujitawala na kuvimba kwa kifurushi kinatokana na uhakika mdogo wa kufupisha, siyo makosa ya vitu vilivyotumika .
Mashine za kuinjiza umeme ni vifaa vya usambazaji wa uhakika juu. Hata mgawanyiko mdogo sana wa 0.02mm katika usawa wa mstari na usawa wa mstari kati ya kifurushi cha mizizi, mwongo wa mstari, kipande cha kushikilia kifurushi na motor kitakuwa kukuza kwa kiasi kikubwa chini ya athari ya kushindana mara nyingi kwa kipindi cha kila siku, hasa kwa mara zaidi ya elfu mbili, na hatimaye kutasababisha kufutwa mapema kwa kifurushi. Makala hii inachambua makosa manne muhimu ya kufupisha, matatizo yanayotokana na uzalishaji, na njia za kuchambua kwa kifupisha kwa kifurushi cha mizizi katika mashine za kuinjiza.
1. Sababu ya Kwanza ya Kufa Mapema kwa Kifurushi: Mgawanyiko wa Usawa wa Mstari
Kifurushi cha mizizi lazima kudumisha usawa kamili na mwongo wa mstari. Uzito wowote mdogo uliopo mbele, nyuma, kushoto au kulia utasababisha matatizo yafuatayo:
-
Nguvu isiyo sawa kwenye kifurushi cha kichwa wakati wa kufanya kazi
-
Ukubeba kwa msuguano wa miguu ya chuma ya upande mmoja
-
Uvurugu wa haraka wa njia ya kufanya kazi ya upande mmoja na uundaji wa hatua
-
Kuongezeka kwa upinzani wa kufanya kazi, kupiga kwa kasi ya juu na kuzalisha joto kwa wingi
Toleransi ya kipekee cha sekta : Kikomo cha uwezekano wa kujumuika kwa jumla hakikishwi kuwa zaidi ya 0.02mm kwa kila 1000mm.
Zaidi ya mashine za kuingiza kwenye mbinu za kisasa, zilizorehauwa, zilizojengwa upya na za zamani zina tofauti ya kawaida ya 0.05–0.1mm, ambayo ni sababu kuu ya kufupishwa kwa wakati wa maisha ya kuvuruga.
2. Sababu ya Pili ya Kufeli: Mahali pa Vifungo vya Mwisho Mbili Vilivyopangwa Vibaya (Vilivyopatikana vibaya na vilivyoweza kusababisha madhara kubwa zaidi)
Mahali ya kushinikizia ya mwisho mbili yaliyopangwa vibaya huyafanya mguu wa kuvuruga kufanya kazi katika hali ya kuvimba, ambayo haionekani kwa macho ya mtu lakini huweka mguu huo chini ya stress ya kuvimba kwa muda mrefu na mzigo wa mpitano wa kubadilishana .
Matokeo moja kwa moja ni:
-
Ubadilisho mdogo wa msingi wa shahidi ya kuvimba
-
Uhamisho wa mabawa ya chuma ambayo haikufanya kazi vizuri na uvurugu unaovuta kwa muda mrefu katika njia ya kuvimba
-
Sauti ya kuvuruga kwa wakati wa kubadilisha mwelekeo inayosikika kwa wakati wa 3–6 miezi baada ya kuanza kufanya kazi ya mashine mpya
-
Kupungua kwa haraka ya usahihi na ukatili usiothabiti wa viprodukti vya kikundi
sababu ya Kuthibitishwa ya Tatu: Uvamizi wa Uunganisho wa Motor na Uzito wa Kwanza Usio sawa
Uunganisho uliopandwa kwa upande, uliopanda kwa upande au uliopandwa kwa uzito wa kwanza usio sawa kati ya motor na shahidi ya kuvimba utasababisha:
-
Uvamizi wa radial wakati wa kuzunguka kwa kasi ya juu
-
Uzito wa mchanga wa muda mfupi wakati wa kubadilisha mwelekeo
-
Upepo wa uvurugu wa uso wa kuvimba chini ya uzito wa mbalimbali unaotendeka kwa muda mrefu
Sauti zisizo za kawaida za viwanda vingi hazisababishwi na shahidi zilizoharibika, bali na mzunguko wa kuvuta kwa mshale wa kuzunguka ulio na kituo cha kuvuta kwa kutumia viungo vya kuzunguka .
4. Sababu ya Kufeli ya Nne: Msingi wa Kufupisha Usio sawa na Kufunga Kwa Msimamo wa Msimulizi
Msingi usio sawa wa mashine, urefu usio sawa wa gasketi, na mtaratibu usio sahihi wa kufunga kwa mshale unafanya mshale wa ball kuwekwa kwa njia ya kuzunguka na kushikiliwa kwa nguvu ya ndani ya mashine.
Kutolewa kwa nguvu pamoja na ubadilishaji wa joto wakati wa uendeshaji wa vyombo huleta:
-
Vibration ya joto na upangiliaji usio sahihi katika hali ya moto
-
Bidhaa zenye ubora bora katika hali ya baridi lakini zisizo na ubora katika hali ya moto
-
Hitilafu za upangiliaji zinazopanda mara mbili katika hali ya joto kali
5. Miongozo ya Kifundisha na Uthibitisho wa Kipekee kwa Mshale wa Ball za Mashine ya Kuwasha (Toleo la Kitovu cha Kiufundi)
-
Uthibitisho wa usawa kwa kutumia kipimo cha dial : Uchunguzi wa kuchukua umbo kamili ili kudhibiti usawa wa mshale-na-mwongozo kwithin 0.02mm
-
Ukakamuzi wa usawa wa kipande cha kuvaa kwa mshale mbili : Utekelezaji wa usawa wa hatua tatu ili kufuta mzigo wa kuvuruga kati ya mshale
-
Kufunga kwa usawa wa kushikilia kwa mshale bila kuvuruga : Kufunga kwa usawa kwa njia ya kuingiliana ili kuepuka mzigo wa kuvuruga kwa upande mmoja
-
Kufunga kwa hatua za mshale kwa ajili ya kupunguza mzigo : Kufunga awali → kufanya majaribio ya kufanya kazi → kufunga mwisho ili kufungua mzigo uliosalia kutokana na ujenzi
-
Majaribio ya kufanya kazi bila mzigo : Ufanyaji wa kazi bila mzigo kwa muda wa dakika 30 kwa kasi ya juu ili kuthibitisha kwamba hakuna sauti isiyo ya kawaida au joto kali kabla ya kuanza kuzalisha rasmi
Hitimisho : Urefu wa maisha wa mshale ya mabegani unategemea kwa asilimia 70 usawa wa uwekaji na kwa asilimia 30 ubora wa bidhaa. Mashale yenye muundo na usawa sawa yanaweza kusaidia zaidi ya miaka 5 kwa uwekaji wa kawaida, lakini yanaweza kuharibika katika miezi 6 tu kwa uwekaji usio sawa. Kukosoa usawa wa uwekaji ni njia bora zaidi ya kuchanganya gharama za matengenezo ya mashine ya kuingiza.
Orodha ya Maudhui
- 1. Sababu ya Kwanza ya Kufa Mapema kwa Kifurushi: Mgawanyiko wa Usawa wa Mstari
- 2. Sababu ya Pili ya Kufeli: Mahali pa Vifungo vya Mwisho Mbili Vilivyopangwa Vibaya (Vilivyopatikana vibaya na vilivyoweza kusababisha madhara kubwa zaidi)
- sababu ya Kuthibitishwa ya Tatu: Uvamizi wa Uunganisho wa Motor na Uzito wa Kwanza Usio sawa
- 4. Sababu ya Kufeli ya Nne: Msingi wa Kufupisha Usio sawa na Kufunga Kwa Msimamo wa Msimulizi
- 5. Miongozo ya Kifundisha na Uthibitisho wa Kipekee kwa Mshale wa Ball za Mashine ya Kuwasha (Toleo la Kitovu cha Kiufundi)