EN
AR
BG
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RU
ES
SV
TL
ID
UK
VI
HU
TH
TR
FA
AF
MS
SW
GA
CY
BE
KA
LA
MY
TG
UZ
В нашей статье « Почему шарико-винтовые пары заклинивают? Причины заклинивания и блокировки », мы подробно проанализировали причины заклинивания шарико-винтового механизма. Знание причины — лишь первый шаг. Ключевое значение имеет то, как правильно его разобрать и отремонтировать.
Особое внимание следует уделить тому, что при заклинивании шарико-винтового механизма ни в коем случае нельзя насильно проворачивать его, поскольку это может привести к выдавливанию шариков или царапинам на дорожке качения, что вызовет необратимые повреждения.
Данный метод подходит для устранения заклинивания, вызванного попаданием посторонних предметов, отказом смазки или незначительным повреждением шариков. Если винт явно изогнут (видимый биение) или дорожка качения сильно облезла, рекомендуется заменить механизм полностью.
I. Меры безопасности, которые необходимо соблюдать перед разборкой и ремонтом:
Немедленно отключите питание и остановите станок, отключив питание серводвигателя.
Не наносите прямые удары по ходовому винту или торцевой поверхности гайки, поскольку это может легко вызвать изгиб вала и необратимое повреждение точности.
II. Стандартные процедуры разборки и ремонта заклинившего шарикового винта
Шаг 1: Снятие механической нагрузки
Снимите рабочий стол и соединительную пластину гайки, чтобы полностью устранить нагрузку. Ослабьте крепёжные винты опорных подшипников и муфты, чтобы снять радиальное напряжение с винта.
На этом этапе проверьте винт вручную: многие винты, заклинившие из-за неправильной установки, освобождаются сразу.
Шаг 2: Перемещение гайки в безопасный участок винтового вала
Если винт способен немного проворачиваться, медленно переместите гайку в положение гладкого (ненарезного) участка вала.
Шаг 3: Разборка внешних компонентов гайки
Снимите гайку и аккуратно демонтируйте внешний циркуляционный трубопровод/заглушку механизма возврата шариков, обращаясь с ними осторожно, чтобы избежать повреждений. Удалите старую смазку и высыпьте оставшиеся стальные шарики, загрязнения и металлическую стружку.
Шаг 4: Проведите тщательный внутренний осмотр для выявления корневой причины заклинивания
Внимательно осмотрите детали при ярком освещении, чтобы убедиться в отсутствии вмятин, трещин, отслаивания или других механических повреждений на винтовой дорожке, внутренней стенке гайки и направляющем устройстве шариков, а также в отсутствии отсутствующих или повреждённых стальных шариков.
Шаг 5: Целенаправленный ремонт неисправности
1. Заклинивание, вызванное стружкой и примесями:
Тщательно удалите загрязнения с помощью очистителя, после чего повторно нанесите специальную смазку.
Замените повреждённые пыльники и гофрированные чехлы для восстановления герметичной защиты.
2. Заклинивание, вызванное поломкой или отсутствием стальных шариков:
Подсчитайте количество стальных шариков, подберите шарики того же типоразмера, установите их в исходном порядке и совместите циркуляционный канал.
3. Заклинивание, вызванное обратной установкой или смещением гайки:
Скорректируйте направление установки гайки, обеспечьте её плавное соосное положение и выполните повторную установку. Не допускайте принудительной установки.
4. Избыточный предварительный натяг, вызывающий заклинивание:
Тонко отрегулируйте предварительный натяг, чтобы обеспечить плавную, бесзазорную и беспрепятственную работу.
Шаг 6: Стандартная повторная установка и сброс
Очистите резьбовой желоб винта, нанесите слой специальной смазки, совместите гайку с исходными метками и медленно, без усилий, аккуратно заверните её. Повторно откалибруйте соосность и параллельность.
III. Отладка и приёмочные стандарты после установки
Вручную проверните гайку по всему её ходу: без заклинивания, без заедания и без неоднородного усилия.
Работа на низкой скорости без нагрузки в режиме возвратно-поступательного движения: отсутствие посторонних шумов, вибрации и аномального повышения температуры.
Заклинивший шариковый винт не обязательно является непригодным к эксплуатации.
Некоторые незначительные случаи заклинивания всё ещё могут быть устранены путём очистки, замены шариков и повторной смазки.
Однако при серьёзном повреждении резьбового желоба, задирах и оплавлении или при потере точности за пределами допустимых отклонений, как правило, рекомендуется замена.