HSS5012N1D2900 NSK Wysokoprędkościowy śrubowy napęd posuwu HSS – standardowa śruba kulkowa

Śruby kulkowe NSK typu HSS5012N1D2900 należą do serii standardowych śrub kulkowych NSK HSS o wysokiej prędkości i niskim poziomie hałasu. Oparte na technologii śrub kulkowych do obrabiarek o wysokiej prędkości HMS/HMD, zostały znormalizowane w celu zapewnienia szybkiej dostawy i gotowości magazynowej, oferując rozwiązania o wysokiej wydajności dla systemów napędowych maszyn przemysłowych.

Cechy śruby kulkowej HSS5012N1D2900:

Wysoka prędkość: Umożliwia osiągnięcie wysokiej prędkości i cichej pracy dzięki wyjątkowemu systemowi cyrkulacji firmy NSK. Graniczna wartość d·n wzrosła ponad dwukrotnie – od 70 000 w pierwotnej serii SS do 160 000. Zakres skoku został rozszerzony do 20 mm, co umożliwia prędkości przekazywania ruchu do 60 m/min.

Cicha praca i niskie drgania: Dzięki wyjątkowemu systemowi cyrkulacji firmy NSK osiągana jest zarówno wysoka prędkość, jak i cicha praca, co zmniejsza uderzenia pomiędzy kulkami stalowymi a elementami systemu cyrkulacji, powodując obniżenie poziomu hałasu o 6 dB w porównaniu do obecnych standardów. Poziom drgań nakrętki jest również znacznie obniżony.

Wymiary montażowe nakrętki: Średnica zewnętrzna nakrętki oraz jej wymiary montażowe są takie same jak u nakrętek z zewnętrzną cyrkulacją serii SS.

Kompaktowy rozmiar

W przeciwieństwie do oryginalnej serii SS, w której stosowano podciągnięcie dwiema nakrętkami, w tym modelu zastosowano podciągnięcie jedna nakrętką z przesunięciem osiowym, co zapewnia taką samą sztywność i nośność jak w przypadku układu z dwiema nakrętkami, przy jednoczesnym skróceniu długości nakrętki. Ponadto użycie cienkiej pokrywy uszczelniającej w kierunku osiowym daje dodatkowe skrócenie długości nakrętki.

Nieobrobiony koniec wałka
Ponieważ ten model ma nieobrobiony koniec wałka, umożliwia on elastyczną personalizację zgodnie z potrzebami użytkownika.

Specyfikacja napełniania olejem
Otworki do napełniania olejem (M6×1,0) znajdują się w dwóch miejscach: na średnicy zewnętrznej oraz na powierzchni czołowej kołnierza nakrętki. Standardowy kołnierz wyposażony jest w zakrętki wbudowane w średnicę zewnętrzną.