Kompaktowy śrubowy układ kulowy HSS3210N1D1050 firmy NSK, wysokoprędkościowy śrubowy układ kulowy serii HSS

Śruby kulkowe NSK HSS3210N1D1050 należą do serii standardowych śrub kulkowych NSK HSS o wysokiej prędkości i niskim poziomie hałasu. Wywodzą się one z technologii śrub kulkowych do obrabiarek o wysokiej prędkości HMS/HMD i zostały znormalizowane w celu zapewnienia szybkiej dostawy oraz gotowości magazynowej, oferując rozwiązania o wysokiej wydajności dla układów napędowych maszyn przemysłowych.

Cechy śruby kulkowej HSS3210N1D1050:

Wysoka prędkość: Umożliwia osiągnięcie wysokiej prędkości i cichej pracy dzięki unikalnemu systemowi cyrkulacji firmy NSK. Graniczna wartość iloczynu d·n wzrosła ponad dwukrotnie – od 70 000 w pierwotnej serii SS do 160 000. Zakres skoku został rozszerzony do 20 mm, co umożliwia prędkości przekazywania ruchu nawet do 60 m/min.

Cicha praca i niskie drgania: Dzięki unikalnemu systemowi cyrkulacji firmy NSK osiągana jest zarówno wysoka prędkość, jak i cicha praca – zmniejsza się wpływ kul stalowych na elementy systemu cyrkulacji, co przekłada się na obniżenie poziomu hałasu o 6 dB w porównaniu do obecnych standardów. Poziom drgań nakrętki jest również znacznie obniżony.

Wymiary montażowe nakrętki: Zewnętrzna średnica nakrętki oraz jej wymiary montażowe są takie same jak u nakrętek zewnętrznej cyrkulacji serii SS.

Kompaktowy rozmiar

W przeciwieństwie do oryginalnej serii SS, w której stosowano dwie nakrętki do wstępnego obciążenia, w tym modelu zastosowano pojedynczą nakrętkę z przesunięciem osiowym do wstępnego obciążenia, co zapewnia taką samą sztywność i nośność jak układ z dwiema nakrętkami, przy jednoczesnym skróceniu długości nakrętki. Ponadto zastosowanie cienkiej pokrywy uszczelniającej w kierunku osiowym daje dodatkowe skrócenie długości nakrętki.

Nieobrobiony koniec wałka
Ponieważ ten model ma nieobrobiony koniec wałka, umożliwia on elastyczną personalizację zgodnie z potrzebami użytkownika.

Specyfikacje napełniania olejem
Otworki do napełniania olejem (M6×1,0) znajdują się w dwóch miejscach: na zewnętrznej średnicy oraz na powierzchni czołowej kołnierza nakrętki. Standardowy kołnierz wyposażony jest w zakrętki wbudowane w zewnętrzną średnicę.