ဖုန်း:+86-13636560152

အီးမေးလ်:[email protected]

အားလုံး၏ ကဏ္ဍများ
ဘော့လ် စကရူး စတנדר်ဒ် အစီအစဉ် ထုတ်ကုန်များ

အsertိုးများ /  ပစ္စည်းများ  /  ဘောလ် စကရူး စတန်ဒါ့ ရဲ့ ပণုပဏ္ဏာများ

အမျိုးအစားအားလုံး

လိုင်းအား စတိုင်ဒါ့ ရဲ့ ပণ္ပဏ်များ
High Rigidity Roller Type Linear Guideway
Miniature Linear Guideway
Cross-Roller Guideway
ဘောလ် စကရူး စတန်ဒါ့ ရဲ့ ပণုပဏ္ဏာများ
C2C3C5 မြင့်မားသော သိပ္ပံစွမ်း စကရူး
အထူး ကြီးမားသော ဘောလ် စကရူး
ပလိန်တဲ ရိုးလာ စကရူး
အလယ်အတင်း ဘော့လ်စက်ဝပ်
များသောအတင်း ဘော့လ်စက်ဝပ်များ
လည်ပတ်နိုင်သော ဘော့လ်စက်ဝပ်
လည်ပတ်နိုင်သော ရဲ့စီးရောင်း ဘော့လ်စက်ဝပ်
KK တစ်ဝှမ်း အက်চျူးတာ
တစ်ဝှမ်း အက်ချူးတာများ (Screw Driven)
တစ်ဝှမ်း ရောဘော့များ
ဘယ်လ် အက်ချူးတာများနှင့် ပြင်ဆင်ရေးအပိုင်းများ
LM ဂိuide R ဂိuide
များသောအတင်း ဖြစ်သည့် ထောင့်မျဉ်းနှင့် ကွေးမျဉ်း ကော်စ်များ
လှိုင်းထုတ်လုပ်မှု
အရောင်းအဝယ်မပြုသော၊ ကြောက်ဆွဲခံရာမရှိသော စက်ဝန်းလမ်းမျဉ်း
SCARA အလေးချိန်နည်း SCARA
အာရှစ준မှု လျှော့ချထုတ်လုပ်မှု
အလျားဖြူကိုယ်ပိုင်အုပ်စု
အော်ပ္တစ်မီးခြေလှိုင်း
Spur rack gear
Helical rack and pinion gear
ပลาစ်တစ်ရက်ဂျီ
GearboxLaser Spindle
ပြေးစက်မော်တာ + ဒရိုင်းဝါ
ဆေးချိုးမော်တာ + ဒရိုင်းဝါ
လှိုင်းသီးဖျော့ထုတ်သည်
လျှော့ချမှုမရှိသော မော်တာ
လိုင်းအားဖြင့် ကိုင်တွင်း ပံ့ပိုးမှု
ယူနေသောဘက်
နွားအုပ်
မော်တာကို ယူနေသော အုပ်
ကပ်လိုက်မှု
လိုင်းအားဖြင့် ကိုင်တွင်း
ဘော့လ် ရှေ့
လိုင်းယာဉ် မော်ဂျူ - KK
ဘော့လ် စ်ပလိုင်
ကျောက်ဆောင်

အသေးစား အမျိုးအစားအားလုံး

အဆုံး-ကပ်စ် စီးရွား ရဲ့ ဘောလ် စကရူး
အင်တာနယ် စီးရွား ရဲ့ ဘောလ် စကရူး
မြင်းသော ရဲ့ ဘောလ် စကရူး
ဖလင်ဂျလ်မရှိ ဘောလ် စကရူး
ပါဝါ တီးလ် ဘောလ် စကရူး
ကား ဘောလ် စကရူး

R12-2T3-FSI HIWIN အတိအကျစခရူး HIWIN FSI အထူးပြုပြင်ထားခြင်း

မှတ်တမ်းအဓိပ္ပါယ်:

"R": လက်ယာဘက်သို့လှည့်သည့်ဘောလုံးပါသောပိုက်ချုပ်ကိုညွှန်ပြသည်။
"12": အများအားဖြင့် 8mm အချင်းကိုကိုယ်စားပြုသည်။
“2”: 2.5mm ပိုင်းခြင်းကို ညွှန်ပြပါသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ပိုက်ဆက်တစ်ပတ်လျှင် ပိုက်ဆက်ဝင်နှင့် 2.5mm အတိုင်းအတာအထိ ရွေ့ပြောင်းသွားပါမည်။
“T3”: 3×1
“FSI”: “F”: ဖလန်ဂျ်တပ်ဆင်ထားသော နတ်၊ “S”: တစ်ခုတည်းသော နတ်၊ နှင့် “I”: အတွင်းပိုင်း ပြန်လည် စီမံမှု။

HIWIN R12-2T3-FSI ball screws တွင် အတွင်းပိုင်းလမ်းကြောင်း ဒီဇိုင်းကို အသုံးပြုထားသောကြောင့် ဘောလုံးများ ရွေ့ပြောင်းစဉ်ကာလအတွင်း တိုက်ခိုက်မှုနှင့် အသံကို ထိရောက်စွာ လျော့နည်းစေပါသည်။ အပြင်ပိုင်းလမ်းကြောင်း ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အတွင်းပိုင်းလမ်းကြောင်းသည် ပိုမိုတည်ငြိမ်ပြီး ပိုမိုချောမွေ့စွာ လည်ပတ်နိုင်သောကြောင့် စနစ်တစ်ခုလုံးသည် အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းတွင် တိတ်ဆိတ်နေပါမည်။ ဤသည်မှာ အသံထွက်နှုန်းကို တင်းကျပ်စွာ လိုအပ်သည့် စက်ပစ္စည်းများအတွက် သင့်လျော်ပါသည်။ ဥပမာ- ဆေးဘက်ဆိုင်ရာစစ်ဆေးမှုစနစ်များ၊ ဓာတ်ခွဲခန်းအလိုအလျောက်ထိန်းချုပ်မှုပလက်ဖောင်းများ စသည်။ ထပ်တိုး၍ အသံကို လျော့နည်းစေခြင်းသည် ပိုက်ဆက်နှင့် ပိုက်ဆက်ဝင်၏ ဝန်းခြင်းနှုန်းကို လျော့နည်းစေပြီး အသက်တာကို ရှည်လျားစေပါမည်။ ထို့ပြင် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစရိတ်ကိုလည်း လျော့နည်းစေပါသည်။

HIWIN滚珠丝杠_35.jpgHIWIN滚珠丝杠_37.jpg

အွန်လိုင်းစုံစမ်းရေး

အကြံပြုချက်များရှိပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဆက်သွယ်ပါ။

ကျွန်ုပ်တို့နှင့် ဆက်သွယ်ပါ