ဂီယာနှင့်ရက်ခ်လမ်းညွှန်မော်တာတပ်ဆင်မှု - အတိုင်းအတာရှည်သော တိကျမှုမြင့်မားသော တစ်ဖြောင့်သွားမော်တာစနစ်ကို အကောင်အထည်ဖော်ခြင်း

၂။ စနစ်၏ အလုပ်လုပ်ပုံ

စွမ်းအင် လွှဲပြောင်းခြင်း - ထိန်းချုပ်မှုစနစ်မှ ဆာဗို/စတက်ပါ မောင်းနှင်စနစ်သို့ ပဲ့တင်မှုများ (pulses) သို့မဟုတ် ဆက်သွယ်ရေး အမိန့်များကို ပို့ဆောင်ပေးသည်။

လည်ပတ်မှု - မော်တာသည် အမိန့်အရ တိကျစွာ လည်ပတ်ပြီး၊ လျှော့ချစနစ်မှ တွန်းအားကို မြှင့်တင်ပေးပြီးနောက် ဂီယာကို လည်ပတ်စေသည်။

လှုပ်ရှားမှုပြောင်းလဲခြင်း - လည်ပတ်နေသောဂီယာသည် တစ်သွားတည်းကျော့ထားသည့် ဘားနှင့် ဆက်စပ်နေပါသည်။ ဘားသည် တစ်နေရာတည်းတွင် တည်ငြိမ်နေသောကြောင့် ဂီယာနှင့် လမ်းညွှန်တန်း (ဂိုတ်) ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသော လှုပ်ရှားမှုပလက်ဖောင်းတစ်ခုလုံးကို လမ်းညွှန်တန်းအတိုင်း မျဉ်းဖြောင့်လိုက် ရွေ့လျားစေရန် တုံ့ပြန်အား တွန်းအားပေးပါသည်။

လမ်းညွှန်မှုနှင့် ဝန်ထမ်းမှု - လမ်းညွှန်တန်းစနစ်သည် ဝန်များ (ကမ္ဘာ့ဆွဲအား၊ ဖြတ်တောက်မှုအားများ စသည်) ကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန်အတွက် လှုပ်ရှားမှုပလက်ဖောင်းသည် မှန်ကန်သော မျဉ်းဖြောင့်လှုပ်ရှားမှု လမ်းကြောင်းကို ထိန်းသိမ်းပေးပြီး လွဲချော်မှု သို့မဟုတ် တဖွဖွ မဖြစ်စေရန် သေချာစေပါသည်။

ရိုးရှင်းသော ဥပမာ - ရထားကဲ့သို့ပင် မော်တာသည် အင်ဂျင်ဖြစ်ပြီး ဂီယာသည် မောင်းနှင်သည့် ဘ wheels ဖြစ်ကာ ဘားသည် မြေပြင်ပေါ်ရှိ သွားပါသည့် ရထားလမ်းဖြစ်ပြီး လမ်းညွှန်တန်းမှာ ရထားဘီးများအောက်ရှိ ရထားလမ်းဖြစ်ကာ လမ်းညွှန်မှုနှင့် ဝန်ထမ်းမှုကို တာဝန်ယူပါသည်။

ဤအစိတ်အပိုင်း သုံးခု ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်သောအခါ မယုံနိုင်လောက်အောင် အားသာချက်များကို ပြသပါသည်-

မြင့်မားသော တင်းမာမှုနှင့် ဝန်အများဆုံးခံနိုင်မှု - လမ်းညွှန်တန်းနှင့် ဘား၏ ခိုင်မာသော ဒီဇိုင်းကြောင့် စနစ်သည် ပုံပျက်ခြင်းမရှိဘဲ အလွန်မြင့်မားသော ဝန်များကို ခံနိုင်ရည်ရှိပါသည်။

အတိကျမှုနှင့် အမြန်နှုန်းမြင့်မားခြင်း - ဆာဗိုမော်တာများနှင့် backlash elimination နည်းပညာတို့ကို ပေါင်းစပ်၍ မိုက်ခရွန်စံချိန် တိကျမှုရှိသော တည်နေရာသတ်မှတ်မှုနှင့် စက္ကန့်လျှင် မီတာ များစွာရှိသော အမြန်နှုန်းဖြင့် ရွေ့လျားနိုင်မှုကို ရယူနိုင်ပါသည်။

အကန့်အသတ်မရှိသော လှုပ်ရှားမှု (stroke) - ရက်ခ်ကို ဆက်တိုက်တိုးချဲ့နိုင်ပြီး သီအိုရီအရ အကန့်အသတ်မရှိသော stroke ကို ရရှိစေပါသည်။ ထိုသို့ဖြင့် ball screw များတွင် အလွန်ရှည်လျားသော stroke အသုံးပြုမှုတွင် ကန့်သတ်ချက်များကို အပြည့်အဝ ကျော်လွှားနိုင်ပါသည်။