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Usiner la crémaillère et le pignon

LIRE - Conseils pour les engrenages des enfants : Comment garder vos engrenages en bon état et 3 méthodes simples pour les réparer !

Ça fonctionne exactement de la même manière qu'une série de pignons, déplaçant des "choses" d'avant en arrière (idéalement en ligne droite). Les utilisations sont variées, allant des systèmes de direction automobile aux machines lourdes industrielles. On peut voir où cela pourrait poser problème, mais ce sont précisément les sortes de pignons qui semblent causer plus de problèmes lorsqu'ils deviennent bruyants et grinçants. Cela est probablement dû à un pignon usé, cassé ou mal accouplé.

Cependant, les pignons grincent lorsqu'ils fonctionnent ; votre véhicule grince chaque fois que vous déplacez la levier de vitesses vers un autre réglage si, tout à coup, il se plaint avec un bruit de grindement relativement faible. Un mauvais alignement, une lubrification insuffisante, des dents usées ou endommagées et une fabrication de piètre qualité peuvent également provoquer du grindement. Lorsque les pignons grincent entre eux, ils s'usent plus rapidement (fig1), produisent du bruit ou réduisent la puissance et peuvent entraîner un échec destructif.

Identifier la cause racine du bruit de broyage des engrenages et les solutions Temps de lecture : 4 min par Aayushi Kumar :: Rédaction supplémentaire Technova Gear Dans ce blog, nous avons tenté de creuser plus en profondeur les DÉTAILS de l'affûtage précis des racks et des pignons afin de réduire les problèmes d'usinage des engrenages rencontrés aujourd'hui par l'industrie. Non seulement cela vous aide à éviter les problèmes de limage que posent les engrenages, mais cela renforce également les actions doubles des engrenages avec une Lubrification adéquate. Il contribue également à garantir l'utilisation optimale d'une méthode d'USINAGE compatible pour obtenir des trajectoires polies après les processus d'affûtage de profil !

Que faire avec les engrenages de rack et pinion qui grincent

L'affûtage des engrenages à crémaillère est un processus très précis, exigeant donc un contrôle qualité strict de la part du machiniste, mais aussi une parfaite coordination des processus hors ligne pour permettre une mise en œuvre à grande échelle au niveau de l'ingénierie. Les étapes suivantes seraient idéales pour réduire les risques d'obtenir des résultats médiocres lors du travail sur ces engrenages.

Choisissez une roue d'affûtage appropriée, en fonction du matériau de l'engrenage et de sa dureté ; avec cette méthode, vous le couperez rapidement mais pas de manière trop agressive.

Lorsque vous serrez l'engrenage pendant l'affûtage, il ne doit y avoir aucune vibration légère, ce qui n'affecterait pas la précision.

Coordonnez l'affûtage en vérifiant les dimensions et tolérances de l'engrenage à intervalles réguliers afin que la progression soit conforme aux attentes, sans écarts.

Ainsi, les performances sont améliorées car cela signifie réduire l'accumulation de chaleur et la friction, qui sont deux des fonctions principales dans un outil de coupe métallique, passant de ce qui dépasse à la fluidité ou à la continuité de son produit final.

Pratiquez la sécurité au plus haut niveau lors du regrenaillage des engrenages pour garantir un bon environnement de travail.

Usinage de la Direction Assistée et du Rétailleur : Symptômes Courants - Diagnostic & Résolution

L'usinage des engrenages résulte le plus souvent l'un des quatre causes communes : mauvais alignement des dents d'engrenage, problèmes liés au lubrifiant (trop peu ou trop), usure excessive des engrenages et erreurs d'usinage abrasif. Voici quelques conseils pour détecter et résoudre de tels problèmes :

Inspectez l'alignement du système d'engrenage et apportez les ajustements nécessaires pour garantir un engagement correct des dents.

Inspectez les dents des engrenages pour détecter toute usure ou endommagement et remédiez-y en réparant ou en changeant l'ensemble selon les besoins.

L'engrenage doit être suffisamment lubrifié pour éviter une augmentation des températures, donc une diminution de la chaleur produite par la friction.

Corrigez tout problème d'usinage - Si un engrenage présente encore des bavures, ou si une autre pièce n'est pas correctement usinée, cela pourrait causer de l'usinage.

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