Miksi pallokierteiset ruuvit jumittuvat? Syynä jumiutumiseen ja lukkiutumiseen

Laitteiden käytön aikana monet henkilöt ovat kohdanneet seuraavia tilanteita: liukupöytä pysähtyy äkkinäisesti; servomoottori tuottaa tylsän, epänormaalin äänen; järjestelmä antaa hälytyksen; tai jopa kuulalaakero ei enää pyöri lainkaan. Monet ihmiset epäilevät heti moottorin vaurioitumista, ajurin hälytystä tai ohjausraiteen vikaa. Todellinen syy laitteiston pysähtymiseen on kuitenkin usein juuri kuulalaakeron lukkiutuminen tai jopa täydellinen lukkiutuminen.

Tarkkuuslaitteen kuljetinkomponenttina lukkiutunut kuulalaakero tarkoittaa tarkkuuden menetystä ja laitteiston pysähtymistä. Lukkiutumisen syyt voidaan yleensä selittää useilla tekijöillä, kuten vieraiden kappaleiden aiheuttamalla tukoksella, voitelun epäonnistumisella, kierrepylvään muodonmuutoksella ja asennusongelmilla.

I. Kaksi yleistä kuulalaakeron lukkiutumismuotoa

Epävakaa lukkiutuminen: Ruuvi voi kiertää, mutta se tulee jäykäksi, lukkiutuu tai värähtelee saavuttaessaan tietyn asennon, minkä jälkeen se palautuu normaalitilaan lyhyen ajan kuluttua.

Täydellinen lukkiutuminen: Ruuvi ei voi kiertää kumpaankaan suuntaan, se lukkiutuu käsin kierrettäessä ja on täysin liikkumaton.

II. Palloruuvin lukkiutumisen ydinaiheuttajat

1. Ulkoisten esineiden tunkeutuminen ja mekaaninen este (yleisin palloruuvin lukkiutumisen syy)

Pöly, lastut ja muut kovat hiukkaset, jotka pääsevät huonosti tiivistettyyn järjestelmään, estävät suoraan ja fyysisesti pallojen kiertokanavaa, mikä aiheuttaa välittömän tai vaiheittaisen lukkiutumisen.

2. Voitelun epäonnistuminen

Pitkäaikainen voitelun puute, kuivunut ja kimpussa oleva rasva tai väärän tyypin rasvan käyttö lisää kitkaa ja aiheuttaa nopeaa kulumista, kunnes tapahtuu lukkiutuminen.

Rasvaan sekoittuneet lastut, kosteus ja muut epäpuhtaudet muodostavat kulumista aiheuttavia hiukkasia, jotka kiihdyttävät juovien kulumista.

3. Palloruuvin muodonmuutos ja vaurio

Ylikulku (törmäys): Tehokkaan iskun ylittäminen aiheuttaa kommutaattorin tai kääntimen rikkoutumisen tai irtoamisen, mikä johtaa kuulien lukkiutumiseen paluukanavassa.

Pitkäaikainen ylikuormitus: Pitkäaikainen ylikuormitustila aiheuttaa hieman ruuviajan taipumisen ja juovapinnan muodonmuutoksen, mikä johtaa paikallisesti esiintyvään lukkiutumiseen.

Liiallinen lämpötilan nousu ja lämpölaajenemuksesta johtuva lukkiutuminen: Ruuvi pitenee lämpölaajenemisen vuoksi, mikä muuttaa alkuperäistä sovitusväliä. Vaikea lämpölaajeneminen voi jopa aiheuttaa sen "lukkiutumisen", jolloin se ei enää pyöri.

4. Asennus- ja käyttöongelmat

Käännösmutterin asennus, epäsuuntaisuus: Kierrättimen ja juovapinnan epäsuuntaisuus aiheuttaa suoran lukkiutumisen tai lukkiutumisen toiminnan aikana.

Merkitsevästi sallitun toleranssirajan ylittyminen asennuksen akselisuudessa/ylläpitopinnan yhdensuuntaisuudessa: Kierreputken mutterin tai molemmissa päissä olevien laakerikoteloitten epäsuuntaisuus tai ei-yhdensuuntaisuus aiheuttaa suuren säteittäisen kuorman, joka pakottaa lukkiutumisen.

Liiallinen esikuormitus: Tarkkuuden varmistamiseksi liiallinen esikuormituksen säätö johtaa suoraan kitkavastuksen voimakkaaseen kasvuun, ja vakavissa tapauksissa välittömään lukkiutumiseen.

III. Mitkä ovat palloruuvin lukkiutumisen merkit?

Toiminta muuttuu sileästä jäykäksi, ja vastus kasvaa.

Ilmenee hienoja, ajoittaisia epänormaaleja ääniä ja kevyitä värinöitä.

Kääntäminen hidastuu, ja paikannusten vastausaika viivästyy.

Mutterin lämpötila nousee huomattavasti yleisestä.

Takaisinkulun aikana lukkiutuminen tapahtuu aina samassa kohdassa.

IV. Ennaltaehkäisevät toimenpiteet (tärkeämpiä kuin purkaminen ja korjaus)

1. Säännöllinen voitelu

2. Suojauksen täydellinen ylläpito

3. Ylikuormitusten aiheuttamien iskujen välttäminen

4. Toimintatilan säännöllinen tarkistaminen

5. Riittävä ruosteenesto pitkäaikaisen pysäytysajan aikana

Jos poikkeamat havaitaan varhain, monet kuulalaakereiden varret voidaan edelleen käyttää.

Jos kuulalaakerivarre on jo lukkiutunut, ei enää liiku tai on jopa tarttunut kiinni, jatka lukemalla ” Tarttuneiden kuulalaakereiden varren purkamis- ja korjausmenetelmät “.