EN
AR
BG
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RU
ES
SV
TL
ID
UK
VI
HU
TH
TR
FA
AF
MS
SW
GA
CY
BE
KA
LA
MY
TG
UZ
12 vuoden aikana, jona olemme korjanneet lineaariohjaimia kaikissa paikoissa – autoteollisuuden hitsaamostosta litiumioniakku-fabrikoille – YOSO MOTION -tiimimme on nähnyt kaikki mahdolliset huoltovirheet. Ja puhutaan selvää: tämä ei ole joku yleisluonteinen "huolla säännöllisesti" -opas. Nämä ovat käytännössä testattuja, likaisissa olosuhteissa hankittuja temppuja, joilla kaksinkertaistamme ohjainten käyttöiän asiakkaillemme – ei mitään hienoja työkaluja tarvita, vain terve järki ja kovasta oppimisesta saatua tietoa.
#1 myytti, joka tappaa lineaariohjaimesi (näemme sitä joka viikko)
Lähes jokainen tehdas, jonka vierailimme, noudattaa valmistajan yhden koon kaikille -huoltosuunnitelmaa. Tiedät varmaan sen: "Huolla kahden viikon välein tavallisella litiumirasalla." Se on kuin kuolemantuomio useimmille ohjaimille – erityisesti likaisissa tai korkean nopeuden ympäristöissä.
Otetaan esimerkiksi metallin syvämuotin valssausosasto Guangzhoun kaupungissa, jota auttoimme viime vuosineljänneksellä. He noudattivat tarkasti oletusvoitelusuunnitelmaa rullajohtimilleen: litiumivoide 14 päivän välein. Mutta lattialla oli paksu kerros metallisirpia – ne tarttuivat liiallisesti voiteluihin railoihin kuin liimalla, muodostaen hionnasta aiheutuvan massan, joka kulutti liukupalat 8 kuukaudessa. He käyttivät 12 000 dollaria vuodessa varaosien hankintaan, ja kunnossapitomiehen oli turhauttavaa, koska hän "teki kaiken ohjeiden mukaan".
Korjasimme asian kahdella pienellä muutoksella:
-
Vaihdettiin PTFE-sekoitteiseen voiteeseen (se on tarpeeksi tahmea torjumaan sirpat eikä houkuttele niitä – käytämme omaa YOSO MOTION LM-300 -tuotettamme, mutta mikä tahansa teollisuusluokan PTFE toimii).
-
Pidentimme voiteluvälejä 21 päivään (vähemmän voitetta = vähemmän roskien kertymää).
Viime viikolla tarkastimme tilanteen – nuo johtimet toimivat yhä vahvoina 16 kuukauden jälkeen. Tarinan opetus: kunnossapidon on sovittava - Sinun tehtaaseen, ei oppikirjaan, jonka kirjoitti yritysjohto toimistostaan.
5 kenttätestattua huoltovinkkiä (ei tarvita 10 000 dollarin työkaluja)
Et tarvitse värähtelyanalysointia tai koneenrakennuksen tohtoria ohjainten kunnon ylläpitoon. Nämä tempun käyttävät työkaluja, joita sinulla on jo – tai jotka saat alle 50 dollarilla paikallisesta rautakaupasta.
1. Voitele niin kuin puolustautuisit roskia vastaan (älä vain voitele osia)
Voitelu on 60 % huollon onnistumisesta – ja 90 % kaupoista tekee sen väärin. Näin koulutamme asiakkaidemme tiimejä ympäristönsä mukaan:
-
Pölyiset tilat (koneteollisuus, puuntyöstö): Lopeta rasvan suihkuttaminen kaikille kiskoille. Ota neulapää (0,5 mm kärki – ota yksi rasvasuihkukokoonpanostasi) ja puhalla herneenkokoinen määrä suoraan liukuelementin voitelukanavaan . Ylivointelu on tässä pahempaa kuin alivointelu – se muuttaa kiskosi sahanpuran ja metallisirpaleiden magneetiksi.
-
Korkean nopeuden linjat (3C-kokoonpano, 5 m/s+) Standardi rasva sulaa kitkan vaikutuksesta. Suosittelemme asiakkaita käyttämään PTFE-pohjaista rasvaa – yksi shenzheniläinen puhelintehtas vaihtoi, ja ohjaimien käyttöikä nousi 10 kuukaudesta 22:een.
-
Kosteet tai syövyttävät alueet (akku- ja meritekniikkatehtaat): Käytä ohjainten reunoille ohutta ruosteenestorasvan kerrosta (käytämme CRC 3-36:tä, mutta mikä tahansa teollisuusluokan tuote toimii) neljän viikon välein. Älä käytä WD-40:ää – se kuivattaa kumitiivisteet nopeammin kuin luulisit.
Ammattivinkki: Merkitse rasvatulpat värillisellä teipillä – punainen korkealle taajuudelle (2 viikkoa), sininen matalalle (4 viikkoa). Asiakkaamme sanovat, että tämä vähentää käyttäjän sekaannusta 80 %.
2. Puhdista ohjaimet räjäyttämättä niitä palasiksi
Korkeapaineiset ilmapistoolit ovat suurin yksittäinen uhka lineaari-ohjainten tiivisteille. Olin viime vuonna Jiangsun valssauslaitoksella, ja huoltomies käytti 100 psi:n ilmapistoolia puhdistamaan sirpaleita radoilta. Pyysin häntä avaamaan liukusadan – ja tosiaankin metallisirpaleet olivat puristuneet tiivisteiden alle, hienosandaen ロール (kuulat) pieneen kokoon. Nuo ohjaimet olivat vasta 7 kuukauden ikäisiä.
Opetimme hänen tiimillemme "pehmeän puhdistus"-menetelmämme—se kestää 2 minuuttia per ohjain, eikä ilmapistoolia tarvita:
-
Pyyhi löysät roskat pois nylonharjalla (samanlaisella kuin osien puhdistukseen käytetään—metalliharjat naarmuttaa ohjaimia).
-
Pyyhi ohjain puhdistusliinalla, joka on kostutettu 70 % isopropyylialkoholilla. Pyyhi kanssa ohjaimen pituussuunnassa, älä poikittaissuunnassa—näin estät roskien pääsyn tiivisterakoille.
-
Purista liukusen tiivisteitä peukalosi ja sormesi väliin. Jos ne tuntuvat kovilta, halkeiluilta tai tahmeilta, vaihda ne välittömästi. Tiivisteet maksavat 15–30 dollaria kappale—paljon edullisempaa kuin 800 dollarin liuku.
Kuusi kuukautta myöhemmin kyseisen työpajan ohjaimien vikaantumisaste laski kuudesta neljänneksessä yhteen. Kannattiko 2 ylimääräistä minuuttia per ohjain? Ehdottomasti.
3. Tarkista esijännitys "käsitestillä" (torquemittaria ei tarvita)
Esijännitys—liukusen ja ohjaimen välinen jännitys—heikkenee ajan myötä, erityisesti raskasrasitteisissa sovelluksissa kuten autoteollisuuden hitsauksessa. Löystynyt ohjain aiheuttaa tarkkuusvirheen (olen nähnyt hitsauspisteiden olevan 0,03 mm pahemmin tähtäimessä tämän vuoksi) ja ennenaikaisen kulumisen.
Sinun ei tarvitse mitään hienoja työkaluja testataksesi sitä. Tässä on "käsikoe", jota opetamme jokaiselle asiakkaallemme:
Ota liukusäle kumpaankin käteen ja yritä heiluttaa sitä sivulle. Jos tunteet edes pienimmän liikkuvuuden (yli 0,01 mm —tiedät sen, kun tunnet sen), lisää välikappale liukusäleen ja kiinnityslevyn väliin. Toimitamme kolmen kokoista välikappaletta jokaisen YOSO MOTION -ohjaimen mukana—useimmat valmistajat tekevät samoin, joten tarkista varaosalaatikostasi.
Zhejiangin valimo-yritys ohitti tämän tarkistuksen ja maksoi siitä: niiden ohjaimet menettivät esijännityksensä, ja heidän piti uudelleen jalostaa 500 moottorikiinnikettä – 10 000 dollarin tappiot. Nyt he tekevät käsikokeen jokaisen vuoron vaihtuessa, eikä heillä ole ollut enää tarkkuusongelmia.
4. Kouluta operaattorit tunnistamaan "kuoleman rapina" (ennen kuin on liian myöhäistä)
Koneen käyttäjät ovat ensimmäinen puolustuslinjasi – mutta silti 90 % tehtailta ei kouluta heitä havaitsemaan ohjauselementtien ongelmia. Viime vuonna olin autotehtaassa Wuhanissa, ja linjan käyttäjä huomautti: "Tuo ohjain on tehnyt naksun ääntä viikon ajan." Pysäytimme sen, avasimme liukuelementin ja löysimme murtuneen palloretainerin. Sen korjaaminen kesti 30 minuuttia tauon aikana – ja näin vältettiin kolmen tunnin pysähdys.
Opeta käyttäjäsi tarkkailemaan näitä kolmea 'kuolemanräsähdystä':
-
Melu: Sileä humina on hyväksi. Mutta jos kuuluu hienoista, naksahduksia tai piiskua? Pysäytä kone välittömästi – roskia on vierintäelementeissä.
-
Hidas toiminta: Jos ohjaus tuntuu 'tarttuvan' liikuttaessa, älä pakota sitä. Se on joko alivoitellettu tai kisko on taipunut.
-
Tarkkuuden heikkeneminen: Jos osat alkavat yhtäkkiä epäonnistua laaduntarkastuksessa (esim. 3C-liittimet eivät asettuisi oikein), tarkista ohjain ennen kuin syyttää työkalua. Tämä on säästänyt tehtaille yli 5 000 dollaria uudelleenvalmistelukustannuksissa.
Eräs Dongguanin 3C-kauppa koulutti 15 operaattoria näillä merkeillä. Kuukauden sisällä he havaitsivat kaksi viallista ohjainta ajoissa – korjasivat ne lounasvirroilla eikä menettäneet tuotantoaikaa.
5. Lopeta Googlen käyttö hakusanoilla ”Kunnossapitovinkit” ja soita valmistajallesi
Yleiset online-opasvideot eivät tunne kauppasi piirteitä – esimerkiksi kuinka ohjaimet sijaitsevat 3 metrin päässä hitsauspolttimesta, tai kuinka paljon pölyä puuntyöstökoneesi aiheuttavat. Siksi lähetämme teknikoitamme tarkastamaan asiakkaiden työpisteet ilmaiseksi – viime vuonna vierailimme 120 kaupassa, ja 80 %:lla oli helposti korjattavia ongelmia, jotka havaittiin 15 minuutissa.
Ota esimerkiksi akkotehdas Changshassa, jossa auttoimme: Heidän ohjaimensa epäonnistuivat joka 9. kuukaudella, ja he luulivat sen johtuvan ”huonosta laadusta”. Teknikkomme saapui paikalle, katsoi linjan ja huomasi, että ohjaimet oli asennettu epätasaisille levyille – mikä aiheutti liukusadan toisen puolen kulumista nopeammin. Tasasimme levyt (1 tunnin korjaus) ja säädämme voitelujärjestelmää. Ohjainten käyttöikä nousi 20 kuukauteen.
Pyydä valmistajalta kolmea asiaa—kunnollinen merkki (kuten YOSO MOTION) suostuu niihin:
-
Mukautettu huoltosuunnitelma, joka perustuu toimintaympäristöösi (ei yleinen PDF-tiedosto).
-
Vaihtosarjapakkaus tiivisteineen, shimmeineen ja voiteluaineineen, jotka on räätälöity opasmallillesi.
-
Vuotuiset paikkakuntakatselmointikäynnit—ne voivat yksinään kaksinkertaistaa opastimesi käyttöiän.
Lopullinen ajatus: Huolto ei ole taakka – se on tuottoa
En ole koskaan tavannut yhtäkään työpajan omistajaa, joka haluaisi käyttää rahaa lineaariopastimien vaihtoon tai tuotantokatkoksiin. Olen kuitenkin tavannut monia, jotka kohtelisivat huoltoa sivuasiana – kunnes opaste rikkoutuu ja maksaa heille 10 000 dollaria yhdessä päivässä.
Tosi on: 10 minuutin päivittäinen tarkastus, oikea voiteluaine ja tiimi, joka tietää, mitä etsiä, voivat kaksinkertaistaa opastimesi käyttöiän ja vähentää tuotantokatkoja 80 %. Tässä ei ole kyse rakettitieteestä – vain siitä, mitä olemme oppineet korjatessamme satoja sinun kaltaisiasi työpajoja.
Jos olet kyllästynyt yllättäviin ohjauselementtien vikoitumisiin, keskustellaan. YOSO MOTION -tiimimme tulee korjaamollesi (tai tekee virtuaalitarkastuksen) ilmaiseksi. Käymme läpi tilasi, osoitamme helppokäyttöiset korjaukset ja laatimme huoltosuunnitelman, joka sopii - Sinun teidän aikatauluunne – ei meidän. Ei myyntipuheita, vain käytännönläheistä neuvoa miehiltä, jotka ovat käyneet samassa tilanteessa kuin te.
Ota yhteyttä tänään varataksesi tarkastuksesi. Lopetetaan rahojen tuhlaaminen vältettävissä oleviin vioihin.
Sisällys
- #1 myytti, joka tappaa lineaariohjaimesi (näemme sitä joka viikko)
-
5 kenttätestattua huoltovinkkiä (ei tarvita 10 000 dollarin työkaluja)
- 1. Voitele niin kuin puolustautuisit roskia vastaan (älä vain voitele osia)
- 2. Puhdista ohjaimet räjäyttämättä niitä palasiksi
- 3. Tarkista esijännitys "käsitestillä" (torquemittaria ei tarvita)
- 4. Kouluta operaattorit tunnistamaan "kuoleman rapina" (ennen kuin on liian myöhäistä)
- 5. Lopeta Googlen käyttö hakusanoilla ”Kunnossapitovinkit” ja soita valmistajallesi
- Lopullinen ajatus: Huolto ei ole taakka – se on tuottoa