Ffôn:+86-13636560152

E-bost:[email protected]

en EN
Pob Categori
\

Pam Materol a Broses yw'r Pwyntiau Mwyaf Cymhleth ar gyfer Rholiau Canllaw Llinol? Y Gwirionedd o 3 Achos Dewis Materol

2025-11-28 13:56:14
Roedd ffatri electronig uniongyrchol yn Shenzhen wedi cyfarfod â mater diflas: gosodwyd dau gynhwysfa o roliau canllaw llinol â'r un fodel (dau gynhwysfa hygrededd Dosbarth H) ar yr un math o offer profi chip. Fodd bynnag, fe wnaeth un gynhwysfa gan gyflenwr domestig fethu ar ôl 12 mis o ddefnydd, gyda llwyd goch amlwg ar y llwybr, tra nad oedd gan roliau THK sy'n cael eu cynrychioli gan Beirianneg Jingpeng unrhyw arwyddion wear ar ôl 24 mis o weithredu. Ym mhen achos y broblem, dododd ein peiriannwyr i'r casgliad ar ôl profi bod y gwahaniaeth yn y materol — defnyddiodd y gynhwysfa a fethu dur carbôn arferol (S45C), tra bod y rhai THK wedi defnyddio dur beirdio SUJ2 â thriniaeth quenching.
Mae llawer o brynwyr yn canolbwyntio ar raddau manwl ac aramatau llwyth yn unig wrth brynu heolydd llinol, ond yn anghofio'r ffactorau sylfaenol sy'n pennu perfformiad hir-dymor: defnydd a broses gynhyrchu. Mae bywyd gwasanaeth, mewnwydiant wear, a chyfluniadolaeth amgylcheddol y heolydd i gyd yn dibynnu ar y ddau sail hyn. Heddiw, byddwn yn cymryd tri achos arferol o'r diwydiant i esbonio sut i ddewis y defnydd a'r broses iawn ar gyfer heolydd llinol, a sut mae Peirianneg Jingpeng yn helpu cleientiaid i osgoi "colofnion anweledig" a achir gan ddewis rhagor.

Dewis Materol: Y "Genod" Sy'n Pennu Perfformiad Rhol Gludo Llinol

Mae heolydd llinol ar y farchnad yn defnyddio phrif fathau o ddefnydd yn bennaf: dur carbôn, dur beiliau, a dur gwen. Mae gan bob un ei sefyllfaoedd priodol, ac mae dewis cewri fyth yn effeithio'n uniongyrchol ar sefydlogrwydd gweithredu'r offer. Gadewch i ni eu dehongli trwy achosion cais go iawn.

Alibaba Cyfeiriadur llinell-Sgwrn Pum-Srwydr

1. Dur Beiliau SUJ2: Y Dewis Cyntaf ar gyfer Seinioedd Manwl & Trwm

Roedd angen rheilffyrdd ar wneuthurwr traeth CNC caled yn Changzhou a allai sefyll llwyth parhaus o 6 tunnell. Yn y dechrau, fe wnaethant ddefnyddio rheilffordd arweiniol o ddŵr aloi SCM440, ond fe ddarganfuant bod gan y llwybr glaw yn amlwg ystlumiau ar ôl 8 mis o'i ddefnyddio, a gostyngodd cywirdeb y peiriant gan 20%. Cynghorodd ein tîm technegol reilffordd llywio cyfres HIWIN HGH wedi'i wneud o ddur bod gan SUJ2, a brosesuwyd gan ddiffodd a thymru integredig, gyda chwerder wyneb o HRC60-62 a chwerder craidd o HRC30-35 mae'r cyfuniad hwn
Ar ôl y disgyrchfa, mae'r tafol wedi gweithio'n barhaus am 18 mis, ac mae twym yn y llwybr rhediad yn llai na 0.005mm, sy'n llawer is na'r cyfartaledd diwydiant o 0.01mm. Dylid sylwi bod dur lagor SUJ2 yn NI CHYFFREDINOL "materion cyffredin" — ei gost yw tua 30% yn uwch na dur carbon arferol, felly mae'n fwy addas ar gyfer peiriannau union, robotau trwm-ddraen, a sefyllfaoedd eraill ble mae perfformiad yn cael ei anoga.
以直线导轨为核心写网站文章.png

2. 304/316 Awenydd Gwydr: Y "Diogrydd" mewn Seifnau Coruddiol & Iachus

Roedd ffatri offer llenwi ffarmacewtig yn Hangzhou yn defnyddio rholwyr gwib acsiannu o ddur gartref galwanaidd yn barod. Oherwydd defnyddio etanol yn aml ar gyfer dadfuanu yn y siro, roedd y rholwyr yn cael eu harestio wedi 3 mis, ac hyd yn hynny roedd sgleiniau'r rhest yn llygredu'r deunydd meddygol, gan achosi i lot o gynhyrchion gael eu camau. Gwnaethom gludo rholwyr llinol PMI o ddur gwrthsefyll 316 ar gyfer eu heisiau — mae dur gwrthsefyll 316 yn cynnwys elfennau molibdenwm, sydd â chynhwysiant gwell na 304, ac yn gallu dal orfod ag erlidfa hydregddir organig fel etanol a aseton.
Yn ogystal, rydym hefyd wedi polisio arwyneb y rheilffyrdd i lefel o grwmra Ra0.8, sydd yn hawdd ei glirio ac yn bodloni gofynion tystnodu GMP yn yr diwydiant fferyllol. Hyd yn hyn, mae'r rheilffyrdd wedi eu defnyddio am 12 mis heb roi llwch, ac mae cyfradd cymwysterau'r offer wedi cynyddu 15%. Ar gyfer diwydiannau prosesu bwyd, cemegol a fferyllol, nid yw rheilffyrdd o waith gwair yn "costio mwy" ond yn "mesur i osgoi risg".
以直线导轨为核心写网站文章 (1).png

3. S45C Carbon Steel: Y Fersiwn Cost-Effeithiol ar gyfer Seiniadau Cyffredin

Gweithgynhyrchydd offer cronfa ym Mangôs yn cynhyrchu llinellau gludo cyffredin ar gyfer cludo cartrefn, gyda llwyth un rhol gludo o 50kg yn unig ac heb ofynion amgylcheddol arbennig. Roedden nhw'n bwriadu prynu heintiau rhol gludo o ddur lagr SUJ2, ond argymhellodd ein tîm heintiau rhol gludo o ddur carbôn S45C â thriniaeth fosffatâd — mae fosffatâd yn ffurfio ffilm amddiffyn i atal hofrennu mewn amgylchedd mewnol cyffredin, ac mae ei gost yn 40% yn is na SUJ2.
Ar ôl 2 flynedd o ddefnydd, nid oes problem fel stuckio neu wear ar y llinellau gludo, ac mae cost prynu blynyddol y gweithgynhyrchydd wedi lleihau yn fwy na 100,000 yuan. Mae hyn yn dangos bod dur carbôn S45C yn gallu bodi digon i fulfio anghenion sefyllfaoedd cyffredin fel gludo llwyth ysgafn a llinellau assemblu cyffredin, ac y bydd dilyn brwd o ddeunyddion gradd uchel yn achosi dim ond colled cost.
以直线导轨为核心写网站文章 (2).png

Proses Gynhyrchu: Y "Cynhaeddiad" sy'n gwella Perfformiad Rhol Gludo Llinol

Hyd yn oed gyda'r un materol, bydd prosesau gwahanol i gynhyrchu'n arwain at wahaniaethau mawr yn berfformiad y rheilffordd. Mae'r ddau broses fwyaf hanfodol ar gyfer rheilffyrdd llinol yn "tremio vs. rholio" (prosesu llwybr ras) a "triniaeth caledu" (proses caledu). Byddwn yn esbonio eu heffeithiau trwy achos cymharol.
  1. Tremio vs. Rholio: Mae Manyleb a Chynhyrchiant Wear yn Dibynnu ar Hyn Roedd ffatri offer profi manlder cynnyrch 3C yn Nongguan wedi defnyddio rheilffyrdd llinol rolwedig o'r blaen, ond darganfuon bod cywirdeb ail-leoliad wedi gostwng o ±0.005mm i ±0.012mm ar ôl 6 mis o ddefnyddio. Amnewidwyd nhw â rheilffyrdd ground THK — mae rheilffyrdd rolwedig yn defnyddio ffurfio rollo oer, gyda llwybr sgleinio o Ra0.4-0.8, tra bod rheilffyrdd ground yn defnyddio glanhau uniongi, gyda llwydrwydd o Ra0.1-0.2, ac mae gwall sythder yn cael ei reoli o fewn 0.02mm/m. Ar ôl y newid, aeth mantais yr offer yn barhaus am 15 mis. Argymhellir defnyddio rheilffyrdd ground mewn sefyllfaoedd cyflym (cyflymder >3m/s) a manwl (Dosbarth H neu uwch), tra gall sefyllfaoedd traddodiadol â llawdraboedd isel ddewis rheilffyrdd rolwedig i gynhesgu costau.
  2. Triniaeth Quenching: Y Allwedd i Estyn Bywyd Gwasanaeth Mae chwysgo yn gallu gwella harddwch arwyneb y rheilffyrdd. Profon ni ddau reilffordd SUJ2: un gyda chwysgo arwyneb (harddwch HRC58) ac un heb. Yn y un profiant llwydro (3 tan o galed parhaus), roedd gan y rhaglen waelod wear ffordd ôl 1,000 awr, tra roedd gan y rhaglen wedi'i chwysgo dim ond 0.003mm. Mae pob reilffordd a ddarperir gan Beilotyfasiad Jingpeng yn defnyddio broses chwysgo a thymheru cyfan, sy'n cynoydd harddwch arwyneb â chrynedd craidd, ac yn osgoi torri trywanus oherwydd harddwch ormodol.
  3. Codi Arwyneb: Y "Amddiffyn Ychwanegol" ar gyfer Amgylcheddion Arbennig Ar gyfer sefyllfaoedd o uchel-temperatur (uwchlaw 150℃) neu uwch-goriannol, byddwn yn ychwanegu codi arbenigol at y rheilffyrdd. Er enghraifft, defnyddiodd ffatri teclyn sinterio batris newydd energi reilffyrdd gyda chodi ceramig (Al₂O₃) arferol gan ein hunain, sy'n gallu dal i agored hyd at 300℃ ac yn osgoi ocsido a chamffurfio'r rheilffyrdd mewn amgylcheddion o uchel-temperatur.
3m/s) a senarios â man datblygiad uchel (Dosbarth H neu uwch) defnyddiwch reilfyrdd tir, tra bo bosib dewis reilfyrdd rholledig ar gyfer senarios llifto lawr cyffredin er mwyn arbed costau."},"attribs":{"0":"*0*1+1u*0|2+cu*0+7k"}},"apool":{"numToAttrib":{"0":["author","3710198389154762"],"1":["bold","true"]},"nextNum":2}},"type":"ordered"}},"MFYnfHL4ndI6BwcHNYjcQNWUncd":{"id":"MFYnfHL4ndI6BwcHNYjcQNWUncd","snapshot":{"align":"","author":"3710198389154762","children":[],"comments":[],"hidden":false,"locked":false,"parent_id":"W27rfXtkydDXPLcy7orcQh0gn6d","revisions":[],"seq":"auto","text":{"initialAttributedTexts":{"text":{"0":"Triniaeth Quenching: Y Allwedd i Estyn Oes Gwasanaeth\nMae'r triniaeth quenching yn gallu gwella harddwch y wyneb o reilfyrdd. Profon ni ddau reilfa SUJ2: un gyda chwipio wyneb (harddwch HRC58) ac un heb. Yn y un profiant llifto trwm (llifto parhaus o 3 tan), roedd gan y rhaglen heb ghwipio wear o 0.015mm ar ôl 1,000 awr, tra bod gan y rhaglen wedi'i chwipio dim ond 0.003mm. Mae holl reilfyrdd a ddarperir gan Beirianneg Jingpeng yn defnyddio broses quenching a tempering integredig, sy'n cynoydd harddwch y wyneb a chryfder y craidd, ac yn osgoi torri brwd oherwydd harddwch ormodol."},"attribs":{"0":"*0*1+1i*0|1+1*0+eb"}},"apool":{"numToAttrib":{"0":["author","3710198389154762"],"1":["bold","true"]},"nextNum":2}},"type":"ordered"}},"S0hHfvad5df9ejc9vcXc6NGonkc":{"id":"S0hHfvad5df9ejc9vcXc6NGonkc","snapshot":{"align":"","author":"3710198389154762","children":[],"comments":[],"hidden":false,"locked":false,"parent_id":"W27rfXtkydDXPLcy7orcQh0gn6d","revisions":[],"seq":"auto","text":{"initialAttributedTexts":{"text":{"0":"Codi Wyneb: Y \"Amddiffyniad Ychwanegol\" ar gyfer Amgylcheddion Arbennig\nAr gyfer senarios â chynheso (uwch na 150℃) neu gorrosga, byddwn yn ychwanegu codi ar gyfer y reilfyrdd. Er enghraifft, defnyddiodd ffatri peiriannau sinterio batris newydd energi reilfyrdd â chodi cerameg (Al₂O₃) wedi'u cysoni ganymni, sy'n gallu dal i alluog derfysogaeth hyd at 300℃ ac yn osgoi ocsido a thoriad y reilfyrdd mewn amgylcheddion cynhesach."},"attribs":{"0":"*0*1+1x*0|1+1*0+af"}},"apool":{"numToAttrib":{"0":["author","3710198389154762"],"1":["bold","true"]},"nextNum":2}},"type":"ordered"}},"W27rfXtkydDXPLcy7orcQh0gn6d":{"id":"W27rfXtkydDXPLcy7orcQh0gn6d","snapshot":{"align":"","author":"3710198389154762","children":["V5UDfHR54dkI1Pc80uCci4jJnMc","FEDrfBM5tdOGNEcbK5VckBIInFh","YcC7fWCpDdKAblcMXK4czoAWn6f","XEQmfSFRxdHNdscP1UmcuptTnAc","RCtDfln3YdPuCQcu5MPcZIaCnoh","QOaAfsjcGduoahc7lNicMhIqnkc","VNg8fuKdVdaxQucqfwIcXpLVnMg","NkAsfbCuzdLsoyclQFvcL5Slnkg","N5bjf5jZcdRHbtckbSNcGc3DnXe","AmkpfG1WNdekthci1EwcQ4zInQb","YO0dfC9Z5dr6fTcYH5YcbI3Endb","Jmsff0ScYd1uwEcDFs5cDM8knag","Pkp3fgfgxdiXpTcIgjKcCrtZnac","WG4jfcQZSdLjRvcG3Y0cDjYPnvd","Nvhlfl4ISd9qEicsjFScqF9rnYd","BPN3fwWVFdPAbKcHWVAc6PsXnnc","MFYnfHL4ndI6BwcHNYjcQNWUncd","S0hHfvad5df9ejc9vcXc6NGonkc","ETfSf1BShd4IqCcrjKhc6KTjnFf","Eo1pf1YE2dplrmczYZPcYaI5nUb","J2ZafzIjwdHLAQcPHzcctTKEncb","PJacfzCm2da4XUcNueOcfJJgnmh","Ec3CfodNKdUmFscRJipcazkbn2e","GZHNfY8qEdPRH7cDT3lcysDbnGh","KjMtfbRBsd0s15c8rWlckgwZnre","BFeBfHWeTdNSaKcruGdcgUwtnyc","AQHSfLNaod6pndc1JBkcySl2n9c","Ed5mfIvJ2d5BXrcEKsGcVwbDnAd","PqcSfg5vBd7CFfc78KPcxbeRn7f","SAqffitOTduQmHcnE62cVCilnL4","OaH2f5KmGdFlGtcWRI7cKFuXnZ5","Scgbf316EdNsMNctLHRcSendnzg","GcZwfaZNTdyaDxcaZAWc4wngnFh"],"comment_container_id":"DF24fb7zjdjsn9cCQ2LcRc2onkQ","comments":[],"doc_info":{"deleted_editors":null,"editors":["3710198389154762"],"option_modified":null,"options":["editors","create_time","edit_time"]},"hidden":false,"locked":false,"parent_id":"","revision_container_id":"LFj1feNJ7dyxXncT1h7c4jMGnAf","revisions":[],"status":{"streaming":{"enabled":false,"expired_at":"1764306848","operator_id":"3710198389154762","source":1}},"text":{"apool":{"nextNum":1,"numToAttrib":{"0":["author","3710198389154762"]}},"initialAttributedTexts":{"attribs":{"0":"*0+2o"},"text":{"0":"Pam Materol & Proses yw'r Pwysicaf ar gyfer Reilfyrdd Llinol? Gwirionedd o 3 Achos Dewis Materol"}}},"type":"page"}}},"payloadMap":{"Nvhlfl4ISd9qEicsjFScqF9rnYd":{"level":1}},"extra":{"channel":"saas","pasteRandomId":"e1f17f70-2faf-45b8-8a0b-ef89a6698d03","mention_page_title":{},"external_mention_url":{}},"isKeepQuoteContainer":false,"selection":[{"id":131,"type":"text","selection":{"start":0,"end":86},"recordId":"WG4jfcQZSdLjRvcG3Y0cDjYPnvd"},{"id":132,"type":"text","selection":{"start":0,"end":327},"recordId":"Nvhlfl4ISd9qEicsjFScqF9rnYd"},{"id":133,"type":"text","selection":{"start":0,"end":800},"recordId":"BPN3fwWVFdPAbKcHWVAc6PsXnnc"},{"id":134,"type":"text","selection":{"start":0,"end":570},"recordId":"MFYnfHL4ndI6BwcHNYjcQNWUncd"},{"id":135,"type":"text","selection":{"start":0,"end":445},"recordId":"S0hHfvad5df9ejc9vcXc6NGonkc"}],"pasteFlag":"d12db83a-0700-4054-8a8c-110c6b30f5ae"}

Cynllun Paru Deunydd a Broses Jingpeng Machinery: Atal Gwario ac Risg

Fel asiant awdurdodedig ar gyfer THK, HIWIN, a INA, nid yn unig "gwerthu cynhyrchion" ydyn ni ond yn darparu "gwasanaethau paru deunydd a broses" yn seiliedig ar sefyllfaoedd y cwsmer. Mae ein dull 3 cam o bario wedi helpu dros 3,000 menter i ddewisa'u cynlluniau dewis:
  1. Asesu Sefyllfa : Ymchwiliad o flaen y weithle i'w anogaeth, cyflymder, tymheredd, corrosion, a gofynion manyleg. Er enghraifft, ar gyfer offer môr, byddwn yn canolbwyntio ar ddwrniant crostori sâl a argymell gwbwd 316 o waith wydr ag triniaeth pasgodi;
  2. Dewis Materialedd : Paru'r deunydd fwyaf addas yn ôl canlyniadau'r asesiad, a darparu adroddion profi deunydd (fel prawf caledrwydd, prawf crostori) i sicrhau dilysrwydd;
  3. Cadarnhau'r Broces : Penderfynu a ddylid defnyddio proses glanhau neu droeddi, a a ddylid ychwanegu triniaeth wyneb (fel codi haen, ffosffatádio) i uchafu perfformiad tra'n rheoli costau.

Cwestiynau Aml a Gofynnir am Ddeunydd a Broses

C1: Sut i wahaniaethu rhwng Rheilffyrdd Ardal a Roliodd?

O ran ymddangosiad: mae llwybr grwydro rheilffyrdd ardal yn glirach, heb unfathiadau rollo amlwg; o ran y data: fel arfer mae gradd unionrwydd rheilffyrdd ardal yn H3-H5, tra bod rheilffyrdd rolledig yn C3-C5. Gallwn ddarparu profwr tywyllwch yn y safle i gadarnhau dull prosesu i gwsmeriaid.

C2: A yw Rheilffordd Wydr Arianwraig yn Bellach Gwell na Choel-wydr?

Na. Mae gan wydr arianwraig gryfder gwell ond caledrwydd is (HRC40-45) na chôl-wydr cwmpasu (HRC58-62), felly ni chawn ei ddefnyddio mewn sefyllfaoedd trwm. Er enghraifft, mewn peiriannau trwm, bydd defnyddio rheilffyrdd wydr arianwraig yn arwain at wear cynnar.

C3: Sut i Gadarnhau Deunydd y Rheilffordd a Derbyniwyd?

Rydym yn darparu adroddiad tystnodi materol (MTC) ar gyfer pob partïc o reil arweiniol, sy'n cynnwys canlyniadau profi cyfansoddiad elfennau a chaledwch. Gall y cwsmeriaid hefyd gynnal gwiriadau pen-ychwaneg drwy sefydliadau treialu trydydd parti, ac ni fyddwn yn llawdio'r costau treialu os bydd unrhyw anghysondeb yn y materol.

Awgrym Terfynol: Peidiwch â Edrych ar Baramedrau yn Unig, Canolbwyntio ar Gyfateb "Sceinio-Deunydd-Broces"

Mae cost newid reil arweiniol oherwydd dewis anghywir y deunydd, ynghlwm â cholledion amser seibiant, yn aml 5-10 gwaith y cost prynu. Felly, cyn prynu, mae angen clario'r gofynion craidd y sgeinio, ac nid dilyn dewisiadau deunydd gradd uchel neu brisiau isel yn blinder.
Os nad ydych yn siŵr am y deunydd a phroses dewis o reillediau llywio llinell, dewch i gysylltu â Jingpeng Machinery. Mae gan ein tîm technegol 10 mlynedd o brofiad mewn cyfateb deunydd, a gall ddarparu asesiad senario am ddim a chyngor dewis. Mae gennym fannau gwasanaeth yn Shanghai, Twrci, a Gwlad Pwyl, a gallwn ymateb i'ch anghenion yn gyflym.

Blaen :Awgrymiadau ar Gyflwyno a Chynnal Rheilffyrdd Cyfeiriadol: Ymestyn Bywyd Gwasanaeth yn Effectiol

Nesaf :

Ystadegau

Hawlfraint © Jingpeng Machinery&Equipment(Shanghai) Co.,Ltd. Cedwir yr holl hawliau