EN
AR
BG
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RU
ES
SV
TL
ID
UK
VI
HU
TH
TR
FA
AF
MS
SW
GA
CY
BE
KA
LA
MY
TG
UZ
Yn ein erthyliad ni " Pam mae'r cromfach bêl yn gosgu? Rhesymau am jamio a chlocio ", profem yn fanwl pam mae crewl sbherig yn gwthio. Gwybod y rheswm yw'r cam cyntaf yn unig. Mae'r hanfod yw sut i ddisgrifio a'i hadfer.
Mae'n enwedig pwysig nodi nad ydych byth yn rhaid gorfodi crewl sbherig sydd wedi gwthio i droi, gan ei fod yn gallu achosi i'r pêl-steiniau o waelod gael eu taro allan neu eu taro ar y llwybr rhedeg, gan achosi damwain parhaol.
Mae'r dull hwn yn addas ar gyfer jamiau a achosir gan wrthrychau allanol, methiant llygredd, neu niweidio bach i'r pêl-steiniau o waelod. Os yw'r crewl yn amlwg wedi chwyddo (allforiad a welir yn glir) neu os yw'r llwybr rhedeg wedi cael ei ddynwared yn dyfn, argymhellir ei newid yn uniongyrchol.
I. Cyfarwyddiadau Diogelwch i'w dilyn cyn disgrifio a hadfer:
Disgwyl yn uniongyrchol y pŵer a stopio'r peiriant, gan torri'r pŵer i'r motor gwasanaeth.
Peidiwch â tharo'r sgriw arweiniol neu'r wyneb terfynol y cnap yn uniongyrchol, gan ei fod yn achosi cynhyrchiad o gromiadau'r shaft a damwain parhaol i'r manwl fath.
II. Gweithdrefn Rhaglennu a Adferiad Safonol ar gyfer Sgriw Bêl Sydd wedi'i Gau
Cam 1: Tynnwch y Llwyth Mechnegol
Tynnwch y bwrdd gwaith a'r plât cyswllt cnap i'w ddileu'n llwyr. Llyswyd y cefnogiad terfynol a'r screfiau cyswllt i ryddhau'r tensiwn radiol ar y sgriw.
Ar hyn o bryd, profwch y sgriw â llaw; mae sawl sgriw sydd wedi'i gau oherwydd gosod anghywir yn dadgloi'n uniongyrchol.
Cam 2: Symudwch y Cnap i Adran Diogel y Shaft Sgriw
Os yw'n gallu cylchdroi'n ychydig, symudwch y cnap yn araf at leoliad y shaft glanhau nad yw wedi'i sgriwio.
Cam 3: Dadgymharwch y rhannau allanol y cnap
Tynnwch y cnap a'u tynnu yn ofalus o'r pibell cylchrediad allanol / mecanyddiad adferiad bêl y cap terfynol, gan eu trin yn ofalus i osgoi toriadau. Tynnwch y greis hen a phorwch allan unrhyw bêlau haearn sydd wedi'u gweddïo, sylweddau eraill a chipiau haearn.
Cam 4: Rhedeg Arolygiad Mewnol Cyflawn i Bendantwyo’r Achos Gwreiddiol o’r Gwasgu
Arolygwch yn ofalus dan oleu llachar i gadarnhau nad oes dim cymylau, craciau, peeling, na chamgymeriadau eraill ar reilffordd y sclif, ar wal fewnol y cnwst, na’r dychweliadur bêl, ac nad oes dim bêlau haearn colledig na torredig.
Cam 5: Adferiad Gwall Targed
1. Cynhyrchion haearn a phlentynod sy’n achosi gwasgu:
Clirio’r plentynod yn gyflawn gan ddefnyddio cleirio, yna adweithio greis arbennig.
Newid cylchoedd llwch a chylchoedd y bellows sydd wedi eu taro i adfer y diogelwch torgi.
2. Bêlau haearn torredig neu golledig sy’n achosi gwasgu:
Cyfrif nifer y bêlau haearn, dewis bêlau o’r un specifigedd, ail-lwytho yn y trefn wreiddiol, ac alinio’r sianel cylchdro.
3. Cnwst wedi’i droi i’r gwrthwyneb neu analinio sy’n achosi gwasgu:
Adjustio cyfeiriad y cnwst, sicrhau bod alinio llyfn, ac yna ail-osod. Peidiwch â rhagor ei bwmpio i mewn.
4. Prellwedd rhagddynedig sy’n achosi blocio:
Addasu’r prellwedd yn ofalus i sicrhau gweithredu glân, heb gap, ac heb unrhyw beth sy’n ei atal.
Cam 6: Adsefydlu a Ailosod Safonol
Clirio’r troedlif sgrifen y cyswllt, rhoi haen o grema arbennig arni, cyd-fynd y nodwydd â’r marcio wreiddiol, a’i torri i mewn yn ynfyw yn araf, heb unrhyw wrthwynebiad. Ailadrodd y cydlinach a’r cyfochrogiant.
III. Datgloi ar ôl gosod a Meini Prawf Derbyn
Cylchdroi’r nodwydd â llaw trwy gyfanrif ei amrediad; dim blocio, dim anoddrau symud, ac nad oes amrywiad annhebygol yn y pwysau.
Gweithredu cyfnewidiol heb lwyth ar gyflymder isel; dim sŵn anarferol, dim chwyddo, ac nad oes cynnydd annhebygol yn y tymheredd.
Nid oes rhagofyniad bod sgrifen bêl wedi blocio'n golygu ei fod yn anghydefail i'w ddefnyddio.
Gall rhai rhagofyniadau bach dal gael eu datrys trwy glirio, newid y bêlau, a’u llygrymu eto.
Fodd bynnag, os oes damwain difrifol i’r troedlif, neu os mae wedi gosod yn gryfach na’r normal, neu os mae wedi poeni, neu os yw’r manwllethr allan o’r terfynion, y rhecomendir ei newid yn gyffredinol.