EN
AR
BG
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RU
ES
SV
TL
ID
UK
VI
HU
TH
TR
FA
AF
MS
SW
GA
CY
BE
KA
LA
MY
TG
UZ
في مقالنا " لماذا تتعطل المسمار الكروي؟ أسباب الالتصاق والقفل "، قمنا بتحليل أسباب انسداد البرغي الكروي تحليلًا تفصيليًّا. ومعرفة السبب ليست سوى الخطوة الأولى فقط. أما الخطوة الجوهرية فهي كيفية فكه وإصلاحه.
ويجدر التذكير بشكل خاص بأنه بمجرد أن يصبح البرغي الكروي مقيدًا، فلا يجوز أبدًا إجباره على الدوران، لأن ذلك قد يؤدي إلى طرد الكرات الفولاذية أو خدش مسار التدوير، ما يسبب ضررًا دائمًا.
وهذه الطريقة مناسبة للحالات التي ينتج عنها الانسداد بسبب أجسام غريبة، أو فشل في التزييت، أو تلف طفيف في الكرات الفولاذية. أما إذا كان البرغي منحنيًا بشكل مرئي (انحراف ظاهر) أو كان مسار التدوير متقشِّرًا بشدة، فيُوصى باستبداله مباشرةً.
أولًا: إرشادات السلامة الواجب اتباعها قبل فك البرغي الكروي وإصلاحه:
اقطع التغذية الكهربائية فورًا وأوقف التشغيل، وافصل مصدر طاقة المحرك المؤازر.
لا تُصِبْ سطح طرف المسمار القيادي أو الصامولة مباشرةً، لأن ذلك قد يؤدي بسهولة إلى انحناء العمود وإلحاق ضررٍ دائمٍ بالدقة.
ثانيًا: إجراءات الفك والإصلاح القياسية لمسمار كروي مُقَفَّل
الخطوة الأولى: إزالة الحمل الميكانيكي
أزل طاولة العمل ولوحة اتصال الصامولة لإزالة الحمل تمامًا. وافك براغي الدعائم الطرفية ووصلة التوصيل لتحرير الإجهاد الشعاعي الواقع على المسمار.
في هذه المرحلة، اختبر دوران المسمار يدويًّا؛ فغالب المسامير التي تكون عالقة بسبب تركيب غير صحيح تُفكّ تلقائيًّا مباشرةً.
الخطوة الثانية: نقل الصامولة إلى الجزء الآمن من جذع المسمار
إذا أمكنها الدوران قليلًا، فانقل الصامولة ببطءٍ إلى موضع الجزء الأملس غير المُخَشَّب من الجذع.
الخطوة الثالثة: فك التجهيزات الخارجية للصامولة
أزل الصامولة وأخرج بعناية أنبوب الدورة الخارجية / غطاء الطرف المُستخدم في إعادة الكرات، مع التعامل بلطفٍ تامٍّ لتفادي الكسر. ثم أزل الشحوم القديمة وأفرغ أي كرات فولاذية متبقية، أو شوائب، أو ريش حديدية.
الخطوة 4: إجراء فحص داخلي شامل لتحديد السبب الجذري للانغلاق
افحص بعناية تحت إضاءة قوية للتأكد من خلو مسار المسمار وجدار الصامولة الداخلي ومرجع الكرات من أي تآكل أو شقوق أو تقشّر أو أضرار جسدية أخرى، وكذلك التأكد من عدم فقدان أي كرات فولاذية أو كسرها.
الخطوة 5: إصلاح العطل المستهدف
١. تسبب ر Chips الحديدية والشوائب في الانغلاق:
نظّف الشوائب بدقة باستخدام مادة تنظيف مناسبة، ثم أعِد تطبيق الزيت الخاص.
استبدل حلقات الغبار والكوفيرات التالفة لاستعادة الحماية الحاجزة.
٢. تسبب كرات فولاذية مكسورة أو مفقودة في الانغلاق:
عدّ عدد الكرات الفولاذية، واختر كرات ذات المواصفات نفسها، وأعد تركيبها بالترتيب الأصلي، وحاذاَ مسار الدوران.
٣. تسبب انقلاب الصامولة أو عدم انتظام محاذاة الصامولة في الانغلاق:
عدّل اتجاه الصامولة، وتأكد من انتظام المحاذاة بسلاسة، ثم أعد ضبطها. وتجنب إدخالها بالقوة.
٤. زيادة التحميل المسبق بشكل مفرط مما يؤدي إلى الالتصاق:
ضبط التحميل المسبق بدقة لضمان التشغيل السلس الخالي من الفجوات والعوائق.
الخطوة ٦: إعادة التركيب القياسية وإعادة الضبط
نظّف مسار خيط المسمار القيادي، وطبّق طبقة من الشحوم الخاصة، وحاذا المحور مع العلامات الأصلية، ثم لفّه ببطء وبسلاسة دون أي مقاومة. وأعد معايرة المحاذاة المحورية والموازاة.
ثالثًا: ضبط النظام واختباره بعد التركيب ومعايير القبول
قم بتدوير المحور يدويًّا عبر كامل مدى حركته؛ فلا يُسمح بالالتصاق أو التصلّب أو عدم انتظام الضغط.
تشغيل متكرر بدون حمل وبسرعة منخفضة؛ فلا يجوز أن تظهر أصوات غير طبيعية أو اهتزازات أو ارتفاع غير طبيعي في درجة الحرارة.
عدم انزلاق مسمار الكرات لا يعني بالضرورة أنه غير قابل للاستخدام.
وبعض حالات الالتصاق الطفيفة يمكن حلّها لا تزال عن طريق التنظيف واستبدال الكرات وإعادة تشحيم المسمار.
ومع ذلك، إذا كانت هناك أضرار جسيمة في مسار الكرات، أو التصاق واحتراق شديدين، أو فقدان الدقة خارج الحدود المسموح بها، فيُوصى عمومًا باستبدال المسمار.